【東京】＜新宿新聞＞変わる 歴史の「交差点」　西口再開発、完成は20年先 [少考さん★]->画像>3枚

＜新宿新聞＞変わる 歴史の「交差点」　西口再開発、完成は20年先：東京新聞
https://www.tokyo-np.co.jp/article/270927

2023年8月18日 07時11分

　６２もの区市町村がある東京。担当記者が「編集長」になって一つの街を掘り下げる。

　約六十年ぶりの大開発で、新宿駅西口の景色が変わり始めている。駅前広場には工事の囲いがいくつも立ち、旧小田急百貨店ビルも解体が進んでいる。戦後の光と闇を映し出してきた駅の未来はどうなるのか。

　ＪＲ新宿駅の西口改札を抜け、西口交番やロータリーのある広場で都市景観の専門家、松本泰生さん（５７）と待ち合わせた。会って早々、松本さんに聞かれた。「確認ですが、ここは地下ですよね？　空が見えるし、西の街路を進むと、階段を上らずに都庁付近で外に出るでしょう…」

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上空から眼鏡のような形に見えるスロープと、取り壊しが進む小田急百貨店新宿店本館（中央上）＝本社ヘリ「あさづる」から

　そう、ここは呼称も、景色もややこしい。地上階（バスターミナル）から地下二階（駐車場）まで三層の構造物を「新宿駅西口広場」と呼ぶ。待ち合わせた場所は地下一階部分の「西口広場」。中央の円形ロータリーの上空が吹き抜けになっており、地上と勘違いしがちだ。さらに眼鏡のような形の車道スロープも地上に延びる。曲線の多さが視界を幻惑させる。

　不思議な空間を設計したのは戦後モダニズム建築の巨匠、坂倉準三だ。一九六〇年に都が浄水場跡地を活用した副都心計画を決め、坂倉に白羽の矢を立てた。


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　新宿駅西口のロータリーでひときわ目立つ換気塔

　都は当初、車道以外の地下部分は密閉する方針だった。だがその場合、地下で生じる車の排ガスを地上に出すため、高さ二十メートルの換気塔が必要に。坂倉は解決策として、天井を開けて自然に換気する案を生みだし、六六年に完成した。現在も駅前に四基の換気塔があるが、西口広場の自然換気のおかげで、いずれも高さ十メートル程度に収まる。「光が差し込み、人と車、地上と地下が立体的に交差している。よく考えられた設計」と松本さんは妙味を語る。

　広場は六九年、ベトナム戦争に反対するフォークゲリラの舞台となり、占拠する若者と警察が衝突。九六年には都庁に続く街路で暮らすホームレスが強制退去させられ、物議を醸した。

そんな昭和・平成史に刻まれた広場も変わる。二〇一八年、施設老朽化やにぎわいのため、都と新宿区が「グランドターミナル構想」を発表。西口広場は歩行者だけの空間になることが決まった。整備イメージ図（変更の可能性あり）ではロータリーやスロープが取り払われており、坂倉が描いた曲線の造形美は消えそうだ。

（略）

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。

100年後が楽しみ♪

座り込み世代もいない未来ですね。

デパートが閉店して西口もすっかり淋しくなったなぁ…

スバル本社は移転したが新宿の目はまだあるのか？

スバル本社は移転したが新宿の目はまだあるのか？

バンバラバンバンバン

新宿も渋谷も機能だけを追求したつまらない街になりそうだ
これは！と思わせるものがない鉄骨にガラス張りの超高層だけになる

以前はJR新宿駅の改札よりさらに１フロア下の
そんなに太くない東西連絡通路を通っていたが、
JR新宿駅そのものが東西一体になったのはありがたかった

以前はJR新宿駅の改札よりさらに１フロア下の
そんなに太くない東西連絡通路を通っていたが、
JR新宿駅そのものが東西一体になったのはありがたかった

あの広場そんなに古かったのか

そんなことになってたのか知らなかった
西口といえばダンボールハウス群ションベン臭い嫌な場所
カメラ街に行くのに地下を通る度に不愉快だったな
あれが綺麗さっぱりいなくなった衝撃は今でも覚えている

20年後?
もう生きてないや。

今こそ広場的なものが必要なんじゃないのか

スレタイ、新宿新聞って書くから都知事記者会見の最後に必ず何か質問するあの地域紙のことかと