https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180408-00010000-norimonov-bus_all&p=1
■東海道・山陽新幹線における「4時間の壁」
東京~福岡間の移動において、JRのシェアは7.5%しかありません(2016年度。JR西日本、国土交通省の資料による)。
同区間の所要時間は飛行機の場合、空港アクセス時間を含めて約3時間ですが
(羽田空港から福岡空港までのフライト時間は2時間弱)、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」は
1069.1kmを走行し、約5時間かかります。
移動のシェアについて同じ資料によると、東京~岡山間はJR 62.3%、東京~広島間はJR 62.7%、
東京~山口間はJR 28.9%です。新幹線が飛行機に対し競争力を発揮するのは所要4時間までで、
俗に「4時間の壁」などといわれますが、東海道・山陽新幹線でも所要時間が4時間を越えるあたりから、
飛行機のシェアが大きくなっています(新幹線の所要時間は東京~広島間が4時間弱、
東京~新山口間が4時間30分弱程度)。
さて2018年3月、東京~福岡間の移動において、「7.5%の1人」になってみました。
■意図的に「のぞみ171号」を選択
乗車したのは、東京駅を11時40分に発車する臨時列車の「のぞみ171号」博多行き(土曜日に乗車)。
ダイヤは以下の通りです(カッコ内は通過駅)。
東京11:40着→品川11:46着→新横浜11:58着→(小田原・熱海・三島・新富士・静岡・掛川・浜松・豊橋・三河安城)
→名古屋13:21着→(岐阜羽島・米原)→京都13:58着→新大阪14:13着→新神戸14:28着→(西明石・姫路・相生)
→岡山15:03着→(新倉敷・福山・新尾道・三原・東広島)→広島15:41着→(新岩国・徳山)→新山口16:15着→
(厚狭・新下関)→小倉16:35着→博多16:53着
所要時間は5時間13分。東京~博多間の「のぞみ」所要時間は最短だと4時間46分ですが、今回はあえて
所要時間の長い「のぞみ」を選びました。乗車した「のぞみ171号」はN700系による運転でしたが、
最高速度が285km/hと低い700系でも走れるダイヤになっていることなどから、所要時間が長くなっています
(N700系の最高速度は300km/h)。
運賃・料金について、普通にきっぷを買うと2万2950円(普通車指定席・通常期)ですが、今回は3日前までの
予約で長距離区間の「のぞみ」を割安に利用できる「EX早特」を使用(会員制ネット予約サービス
「エクスプレス予約」の商品)。1万7000円で、東京駅から博多駅まで「のぞみ」の普通車指定席を利用しました
(平日の乗車は+400円)。
同様に、搭乗3日前までに購入できる飛行機の割引運賃は2万7000円前後です
(2018年4月7日〈土〉時点における4月14日〈土〉搭乗のJAL特便割引3、ANA特割)。
★1が立った時間 2018/04/08(日) 16:30:48.42
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1523172648/ >>1
■「あえての新幹線」はアリかナシか?
東京から福岡まで、新幹線での移動。東海道・山陽新幹線はトンネルでも携帯電話の電波が通じており、
N700系は窓側席などにコンセントがあります(700系も一部座席にコンセントあり)。そこで、乗り換えなし5時間の
まとまった時間がとれるため、「移動手段 兼 動く仕事部屋」などとして活用できれば、情報の管理や
タイピング音などは要注意ですけども、「あえての新幹線」もアリかなというのが私(恵 知仁:鉄道ライター)の印象です。
車内販売も来ますし(「こだま」はなし)、先述のように割り引きを活用すれば、飛行機より約1万円安いです。
ただ、逆にいえば「まとまった5時間」が必要なため、スケジュール的に難しいこともあるでしょう。
そして早く移動して落ち着きたい場合に優れているのは、いうまでもなく飛行機。東京駅を朝6時ちょうどに出て
10時52分に博多駅着、博多駅を18時59分に出て23時45分に東京駅着などと、物理的には可能ですが、
東京から福岡への新幹線日帰り出張は個人的に、あまり考えたくないのが正直なところです。また新幹線にせよ
飛行機にせよ、移動手段とホテルがセットになったツアープランだと、往復の通常移動費用と同等かそれ以下の
金額で宿泊できることも。
良いところもそうでないところもある各移動手段、言ってしまえば「使いよう」ですが、たとえば行きは新幹線の
移動時間を使って仕事の下調べや準備などをし、福岡で用件を済ませたのち、おいしいものを食べて夜の飛行機で
帰京するといったように、“併用”もアリかもしれません。
ちなみに今回、東京駅から5時間走ってきた「のぞみ171号」が博多駅に到着する直前、福岡空港へ着陸しようとする
飛行機が車窓に見えました。もしその飛行機が羽田発だった場合、同機が羽田を出発したころ、「のぞみ171号」は
岡山付近を走っていました。 圧倒的に飛行機の方が安い。
贅沢なんだよ、新幹線で行くのは。
狭い座席に押し込められる飛行機より実際車内をうろうろ出来る新幹線利用してるわ
グリーン車だったら快適?
自由席だと座席の背もたれ問題があるからゆっくりできない
北九州から君津に行くなら圧倒的に飛行機が早く費用も半分
俺なら夜行バス
新幹線の倍以上時間がかかるけど前の晩に乗って朝到着するから時間の無駄にはならないな。
新幹線だと夕方に乗れなかったら朝イチ便に乗るから翌日の昼になってしまう。
新幹線は
おれの横には必ず、鼻息の荒いハゲデブが座ることになっていて、スルメの匂いをプンプンさせながらビール飲んで、くさいゲップされることになってるからやだ
山口からだと新幹線の方が良いんだよなぁ
空港まで遠いのと飛行機の本数少なすぎて飛行機のアドバンテージがほぼ無い
飛行機のほうが安いってのは、何日も前から予約する、いわゆる早割とか
そういう類の切符だけじゃないの?
急な用事とかで、明日あさってに行かないと、なんてケースでも飛行機のほうが安いの?
福岡の空港の場所が中心市街地の繁華街に近い。
便利なのでいつも飛行機を使う
>>3
新幹線もいずれは怖い目に遭いそう
亀裂も危なかったけど、直下型地震が昼間に起きたら新幹線も脱線転覆しそうだし、南海トラフだと止まれても津波が来るまで動けずザブ~ん 空港と駅の距離にもよるだろ
地上近くで高速な風景を見ることができるのは新幹線だけ
特に姫路あたりからは300km/h区間がある
飛行機もそれはそれで乗ってて面白いけどな
飛行機は保安検査とか乗るまでが面倒くさい。
新幹線に限らず旅行なら鉄道利用が頭に浮かぶ。
国鉄の頃と比べ長距離列車や夜行が無いからやむを得ず飛行機の場合もあるが。
>>6
うちは福岡出身でちゃく大川栄策しゃんに似て美人っち
言われていましゅ。
こんど帰郷するばい、一緒にどげんすると 東京都~福岡県だと90:10で航空優勢なんだけど、
東京都~北九州市に限ると50:50なんだよね。
もっともスターフライヤー就航でまた傾向が変わったようだが。
割引は東京ー大阪 大阪ー博多がある。
直通がないので難しい。
昔ひかりで乗ったわ
飛行機って便利なもんだなってつくづく思ったわw
新大阪でさくらに乗り換えて指定席の横4列シートにするならいける
空港まで行くのが面倒なのと手続きが面倒なので、新幹線という人もいるね。
飛行機:早く予定を決めれば安い。ただし、変更はできず、キャンセルのみ。どのくらい返金されるかはチケットによる。
安い席から埋まっていき、遅くなると高くなる。当日はとても高い正規料金。ただし、正規料金は変更自由、キャンセル代も安い。
新幹線:早く予定を決めれば少し安い。変更できるものもあり、直前でも正規料金との差額で変更できたりする。
2日前までのキャンセル代は安い。ネット予約は何度も変更できる。正規料金もそれほど高くない。
ツアー:宿泊パックは1泊分丸々浮いたりする。ただし、変更がきかないものが多い。
福岡東京は極力新幹線使ってる
だいたい仕事の往復だけどね
飛行機は乗降前後の無駄な時間が多すぎるし乗ってる時間も中途半端だしパソコンも使いづらい
新幹線で5時間は、書類作成とか一仕事終えるのにちょうど良い時間だし
JRのカード使えば数往復するだけでグリーン車使えるサービスあるし
飛行機に比べて良いことずくめだわ
創価と警察、在日マフィアによる集団ストーカーの一部始終
・(警察車両ナンバー付き)
おそろしくてお漏らししそう´・ω・` >>46
新幹線は仕事捗るよね
名古屋までにこれとこれをやる!
できたらご褒美でビール! 普通に考えりゃ
1. ケツ時間が決まってない仕事で飛行機予約出来ない
2. お金は無いけどはかた号は嫌
3. B.A.バラカス同伴
これ以外の場合は飛行機だよなぁ…
>>46だが、
何より最大のメリットは直前まで便変更可能ということだね
仕事が早く終わったり長引いたりしても新幹線なら東京駅に着いた時点で乗る便を決められる
飛行機が勝るのは札幌に行くときくらいだわ あえてはかた号に乗り
けつがとれる夢を見るのも一興であるwwwwwwwwwwww
東京行く時は新宿に用がある時が多いから東京駅から近い新幹線よく使う
実家が防府だが、東京からなら新幹線も飛行機も時間変わらん。
LCCなら1万円以下もあるのに、新幹線とか無いでしょ。
区間変わってしまうけど
昔、京都駅~博多駅(?)で夜行列車があった気がするんだよな
寝台はなかったような・・・でもあった気もする
列車名を忘れたw
まあ、新幹線で東京~福岡はビジネスにしろ旅行にしろ一人旅限定だな
飛行機に乗ってる時間が短くても
余裕持って空港に行かなきゃならないし
結局大して差がなくなる
飛行機怖いから避けたいんだけどGWに新幹線で博多→東京まで通路に座って行ったけど地獄だったよw
>>45
新幹線は、エクスプレス予約でない普通のきっぷでも1回まで無料で変更できるというのはあまり知られてないよね。
利用者が得する情報は周知しないのがJRのようなお役所のセオリーなんだろうが。 >>59
あったあった。
ムーンライト九州って快速やったっけ。
あれはキツかった。 >>18
あるある(笑)
たまには、おにゃのこがとなりに座ってほしい 去年東京駅⇔博多駅のぞみ往復やったよ
麻生さんの地元の飯塚に用があって、新幹線にするか飛行機にするか迷ったが、
飛行機はチケットの取り方とかチェックインとか面倒臭そうで、羽田まで移動するのも時間かかるからやめた
新幹線だとJRの通勤定期で東京駅に行って新幹線チケットの東京都区内までの区間を精算すればいいし
当日日帰りが絶対に無理なため前日ホテル宿泊の往復プランを利用
泊まったホテルの部屋は窓の目の前が隣の物件だったが、到着が夜中だったから無問題
部屋の設備もみんな綺麗で文句なし
博多観光は4時間くらいしか出来ず博多うどんも食べれなかったが、
デパ地下を全部見て回り、地下鉄陥没事故跡も見て駅弁と鶏刺しを買って帰った
新幹線5時間は尻が痛くなるのがやや辛いかな
>>62
北チョンに電車なんて走ってるの?
よくて気動車じゃねえのか >>67
出発時刻前に最寄りのみどりの窓口に行くというのが以外とメンドイけどな。
EX予約の良いところは窓口行かなくて良いところ。 飛行機は閑散期と繁忙期の価格差が激しいんだよね。
対して新幹線にも一応繁忙期料金があるが、僅か+\200
盆暮れ正月GWなんかだと新幹線も普通に選択肢になりうる。
グランドひかりの食堂車があった頃は新幹線一択やったなー。飛んで流れる車窓を眺めながら食うランチが実に優雅やったわ。
>>73
ああ、それはそのとおりだね。
>>70
往復とかよくやるなw
博多→新横浜の片道だけなら2回やったわ。
ビール飲んで、駅弁食って、一眠りしたら5時間くらいあっという間だわ。 >>74
飛行機とれなかったらな。プライマリで新幹線選択はねーよww
普通は早く着く方が遊ぶにしても休むにしても有利だろwww 小さい頃に日航機墜落事故があって
それがトラウマで飛行機乗れない。
博多まで品川から新幹線で行きましたよ、ええ
巨大な横田基地空域があるからだろ!
東京都赤坂に米軍基地があるの知らないだろ?
博多は空港とJRが異常に近いので飛行機のメリットが大きいが
他の地方都市 例えば広島なんかだったらJRのメリットは高い
上りも下りも、500系のぞみ・グリーンで行き来したのはいい思い出。
乗り鉄なんでね。
(´・ω・`)
広島は空港から市内までさらにバスで一時間以上かかるからなあ
羽田まで行ってチェックイン待ちの時間まで考えたら新幹線のほうが楽
>>79
繁忙期の航空運賃のボッタクリを知らんのだろ。
例えば今ANAのサイトで4/28の特割運賃を検索したら午前便だと\31,690。
かたや新幹線のエクスプレス予約価格は\21,320。
これなら、1泊2日とかの短期滞在で時間がないならともかく、そうじゃないなら新幹線選ぶよ。 意外にも飛行機派が多いんだなあ
これ以上新幹線の席とりにくくなったらかなわんので、有り難いわw
福岡 名古屋グリーンでも足浮腫んでダメだった
今はFDAで名古屋まで
福岡 駅も空港も都心に近い
鹿児島 空港が遠い
広島 空港が遠い、昔はほぼ市街地にあった、ただし最近は岩国が使えるようになった
岡山 空港が遠い
大阪 駅も空港も都心に近い
名古屋 空港が少し遠い
東京 駅も空港も都心に近い
飛行機苦手だから新幹線一択
東京⇔博多の運行で、4時間以内の東京⇔新大阪・広島、名古屋⇔博多を兼ねるから、俺としてはありがたい
>>18
新幹線内での食事と飲酒は禁止して欲しい
せめてオッサンだけでも
キモ過ぎる >>92
名古屋は空港が遠くて不便だよ。
名古屋~福岡の移動は、小牧空港の時代は優勢だったのに、
セントレアに移転したのと、それにつけこんでのぞみが増便したのもあって、
完全に新幹線優勢に逆転した。 岡山がそれなりのシェアあるのは空港駐車場無料というのがあるだろうな
>>96
岡山は近くはないけど遠くもないよ
他の空港知ってれば、妥協できる範囲 高速道路が自動運転になれば、マイカーシェアが伸びて新幹線や飛行機から客を奪うがな
家族連れならずっと安いし、プライベート空間だから視線も話し声も気にせず済むからなあ
去年の夏に東京~新大阪乗り換え~博多まで全区間、こだま号で乗り通した。
東京を6:56発~新大阪着10:53、新大阪からは11:29発~15:38着で、
山陽新幹線区間では使徒撃退などもしつつ、のんびりまったりであれは楽しかったな・・・。
今年のGWには北九州の新門司港~東京港間をあえてフェリーで移動するよ。
新門司港を18:00出港して途中、徳島港を経由して東京到着は翌々日の7:30入港。
もはや夜行列車が壊滅した以上、ゆったり夜を往く乗り物であるフェリーは貴重な存在。
夜行高速バスは走る目隠し密閉箱で景色も見えないし体も動かせないし苦痛でしかない。
とりあえず、のぞみは静岡とまれ。
はなしはそれからだ。
飛行機は不正乗車はほぼ無理だが、新幹線は知識と技術がある奴が本気出せばタダ同然で乗れる。が、知識と技術があっても高頻度でやると捕まる。
飛行機って早めに空港着いとかないといけないから、移動時間や空港内での待ち時間考慮すると、トータル時間は新幹線とトントンな感じするわ
18切符で22時間掛けて東京福岡行った
途中下車して美味いもん食って、2500円
福岡から東京に行くトラックの運ちゃんに金払って同乗させてもらうか
アカンかな
芸能人などは急なスケジュール変更に備えて途中下車できる新幹線と聞いたことがあるが
>>15
東京福岡だと15時間かかるから着くのはほぼ昼だ >>88
時間は金で買えるなら買うだろww
5時間も座ってるなら海外行くわwww >>1
3日前という値段設定に作為を感じるな
たしかに3日前だと飛行機の値段は2万円以上するけど
もっと早く切符を購入すると、新幹線よりも飛行機の方が安くなるぞ >>104
東京都多摩地域からだと、西方面なら行先によっては同意できる。
だが北方面だと「羽田空港アクセス+空港内手続等の時間」と「新幹線大宮駅アクセス」を
天秤にかけてもなお、飛行機にメリットが生じる地域が多い。
(秋田県・青森県・北海道と北陸方面)
新幹線経由なら「こまち」で秋田に着く時間より早く、飛行機経由ならレンタカーで男鹿半島の
先端に着けてるし。 新幹線が駄目なのは、ネット予約がクソ不便なとこだね。
やっと、やっと専用クレカを申し込まなくてもネット予約が使えるようになったの(スマートEX)は評価したいが、
会員登録必須、クレカ必須(コンビニ払い不可)、ICカード登録必須、在来線特急の予約不可、在来線と跨る旅程の購入も不可、乗継割引も都区内市内制度も不適用、JR東日本や西日本の駅で受け取り不可とかさ。
窓口の雇用を維持するためにわざとやってるとしか思えんわ。
新幹線はパッと乗れるから良い。
空路は空港まで行って、手続きして…面倒くさい。
>>117
そういう奴ばかりじゃないぞ?
スバルのアイサイト車を買ってから、新幹線で旅行をするの止めた人なんて大勢いるぞ?自動運転の凄さもあるが 東海道新幹線の停車駅
東京都 =東京、品川
神奈川 =新横浜、小田原
静岡県 =熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松 ※なんで6駅もあるんだよ
愛知県 =豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県 =岐阜羽島
滋賀県 =米原 ※もう1駅作ったれ
京都府 =京都
大阪府 =新大阪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
山陽新幹線の停車駅
大阪府 =新大阪
兵庫県 =新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県 =岡山、新倉敷
広島県 =福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県 =新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県 =小倉、博多
羽田空港から東京ドームとか神宮に向かおうとすると1時間以上かかるんだよな
羽田空港の近くにあるスポットに用事があるなら飛行機がベストだと思うけど
飛行機は雨の日でも、空に上がって雲を突き抜けると
太陽が輝く一面の青空、眼下には雲海という景色が
爽快でメンタル的にいいな。
>>120
ほんとそれ
JRはネット予約がやりにくい
飛行機はネット予約が簡単で支払もコンビニでできる
予約する時に座席指定も出来るから
昔みたいに、いい席を席取る為に早めに空港へなんて必要ないし 東京から鹿児島までいくなら、まず飛行機だが
もし新幹線で行くなら、
新大阪で休憩がてら乗換え、博多で休憩がてら乗換えでもしないと疲れる。
新幹線は、トンネルばかりで、電車に乗っているというよりも、弾丸に乗ってる感じがする。
夜にがら空きのみずほ自由席窓側に乗ったが、ごう音が大変気になる。耳栓しないと乗れない。
新幹線は乗り損ねた時に、後発の自由席に乗れるのは安心度高いな
>>124
滋賀は嘉田フィが不義理をやったからもう二度と駅は来ない。 >>120
倒壊のサービスだから仕方がないよね
通常のEX予約でも当会会員は西日本駅での受け取り不可なの?
俺はエクスプレスカードとJ-west両方持ってるから不便はないんだけどさ >>125
リニア最強の理由がわかると思う
品川-名古屋 40分(直通)
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分(直通)
品川-名古屋-新大阪 67分
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
運賃
品川-名古屋 のぞみ+700円
名古屋-新大阪 のぞみ+300円
品川-名古屋-新大阪 のぞみ+1000円
乗換時間:3~9分
停車時間:最大7分
地下30~40mホームと地上を、高速エレベーターとエスカレーターで結ぶ
大深度のため台風来ても通常運行です(運休なし)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
リニアの乗車人員1000人、ANA/JALで最大261席、国内線LCCで100席前後
4~10倍の輸送能力を持つ
全線開通すると
「成田羽田~伊丹神戸関空の国内線利用者年間600万人がリニアに移る」
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2027年開業時は1時間5本(うち4本が直通)、2037年には1時間7~8本まで増便する
当初500km営業運転で、最終的には700~800kmを目指す >>123
流石に1000キロを交代ドライバー無しでは考えたくないよ
しかも繁忙期の話でしょ?高速の方が地獄なのでは? >>92
大阪は空港に行くとき、どこから何に乗るかで随分時間の差がでてくる。
もちろん伊丹と関西の両方に言えるけど。
どちらも近いとは言えないな。
上本町から伊丹行きのバス、高速が空いてると異常に早く着くときもあるが。 >>131
あーすまん、西日本の駅では受け取りできる気がする。
エクスプレスカードとJ-WEST両方持つって意味なくね? 昔は新幹線に個室があってさ、子供がまだ赤ちゃんだった頃、
泣かれて迷惑かけないように個室とってたな
広さは2畳くらいで、歯医者のようなイスとテーブルがあった。
居心地はそんなによくなかった。
この時期の福岡羽田は時速1200キロくらい出して飛んでる時間は無茶短い。
逆の羽田福岡は時速550キロくらいしか出ない
>>133 博多駅までリニア延伸した場合
500キロ運転
品川ー名古屋 40分
品川ー名古屋ー新大阪 67分
品川ー名古屋ー新大阪ー神戸ー岡山ー広島ー下関ー博多 2時間40分
新大阪から先は各駅停車で計算した・・・実際はもっと早い
800キロ運転
品川ー名古屋 25分
品川ー名古屋ー新大阪 44分
品川ー名古屋ー新大阪ー神戸ー岡山ー広島ー下関ー博多 83分+停車時間42分=2時間5分
飛行機の国内線がすべていらなくなる
>>120
その分安いんだから、しょうがない。
というか、年1回でも乗れば元が取れる、おまけに何回でも予約変更可能なんて、
紙のきっぷじゃあり得ない)のに、エクスプレス会員になっていない方が情弱じゃないの? >>132
かつてあった165系や455系のようなボックスシートの急行型車両は
正直現代人には苦行過ぎて耐えられんのでは? 安くしたいなら夜行バス
快適にいきたいなら飛行機
中途半端な新幹線は選択肢にならないだろ
午前11時から午後6時までの博多から上京するありがちな全国会議。
新幹線なら日帰り可能だが新幹線だと下手したら2泊だしなw
飛行機と新幹線では環境負荷が段違い。
迷うくらいなら必ず新幹線使ってください。
飛行機は自動車一人乗りとあまり変わらない。
たかが数分差のために自動車一人乗りで出先に向かうのは石油の無駄遣い。
この前埼玉から福岡まで日帰り出張したけど
前日行くことに決定、
帰りの時間も不定(会議の時間が長ければ翌日帰社)
の条件だと圧倒的に新幹線の方が安くなる
ただ日帰り強行だと飛行機でしか帰れなくなる
たかだか本州横断、それも本州の中央「東京」からだから、半分の距離
その運賃が2万3千円て
馬鹿馬鹿しいわ
エコノミークラスだったら快適度は新幹線の方が上
ビジネスクラスになってようやく飛行機に軍配が上がる
岡山のトンネルラッシュあたりでストレスがピークになる
最近パニック障害気味だから移動時姦は短い方がいいな
>>135
警視庁は高速道路だけは、手放しよそ見でスマホやテレビ、飲食OKにすると回答してる
家族連れなら十分選択肢になるな 新幹線 東京~博多 チケットと
東京~新大阪~博多の格安チケット2枚とどっちが安いのだろうなあ
この前こだまで博多-新大阪往復したよ
片道5時間程度だが、指定席だと広いし予想外に快適だった
帰りはエヴァンゲリオン仕様というおまけも付いた
>>1
そこは敢えて車で自走だろ...
ったく、常識ってもんを弁えろよ。 仕事で行かなきゃならないなら飛行機だが、仕事でなければ陸路で行く。
北海道でも陸路で行く。
>>156
なんだこれ
「じかん」だと普通なのに、いどうじかんで変換するとこれしか出ねえ
さすがGALAXY >>141
いや、俺はエクスプレス予約会員なんだけど、
今どきネット予約なんて航空会社や高速バスなら無料それも会員登録不要でできて当たり前、
その最低限のサービスに、わざわざ専用クレカ作らせて年会費取るとか全くもって理解不能だわ。
JALやANAなら、会員でなくても2分で東京→福岡の航空券がネット予約できるが、同じことを新幹線でやるにはエクスプレスカードの申込み期間含めて数週間かかったんだぞ。
まあスマートEX開始でだいぶマシになったけど、相変わらず面倒な会員登録が必須。
航空会社に比べて2周遅れだったのが1周遅れに追いついたくらいか。 >>148
じゃあ田舎のローカル線殺せよ
誰も乗らないゴミを残せとか、鉄道マニアって頭おかしいんじゃない? >>153
岡山は平地多いからそんなにトンネル多くないぞ
トンネル地獄は広島県に入ってから >>142
夜行だときついね。
昼なら景色眺めてりゃ時間経つのも早い。 モバイルsuicaよりずっとエクスプレス予約の方が便利だわ
いちいち受け取りだの預け入れだのしなくていいし時間変更も座席変更もすぐできるしカードさえあればいい
あれになれたらsuicaの方がよほど面倒に感じる
>>138
>新幹線に個室
今や個室なのはマイカーだけだな。最近は自動運転が進んでるからマイカー移動圏がどんどん大きくなってる。 新幹線きっついよ
おとなしく飛行機にしとけ
九州人ならみんな経験してるw
>>92
駅と空港の距離が遠いところでは、それぞれ利用する層が違うこともあるよ。
駅に行くよりも、空港に行くほうが便利な人が、そういう県にはいるだろうということ。
福岡空港と博多駅は、似たようなものだし、車でのアクセスは空港のほうがいいからね。
博多駅に駐車して新幹線に乗るのと、福岡空港に駐車して飛行機乗るのなら、空港のほうが安いでしょ。 >>174
5時間はキツいだろうね
3~4時間ぐらい乗ってたこと有るが気絶しそうだった 東京~福岡 移動中
某テレビ番組
某社長兼タレントと役者兼タレント
寝れないんだよお、寝れないんだよお(涙)
岡山空港は利用客の割にはどんどん岡山駅へのバスが来るからあれはまじでビックリした。下手したら広島より便が多い
地下鉄ができる前の福岡空港=天神・博多駅間のバスも凄かったわ
福岡は博多から電車で5分で空港に行ける超メリットがあるからな
移動時間の長さとか乗り心地は別に気にならんな。乗り鉄なので4時間なんてアッという間
一番嫌なのはマナーの悪い輩が近くに居る場合。逃げる事もあるし
福岡空港から2駅だし立地は最高だね
関空とは大違い
俺は耳抜きが出来ないので新幹線だわ…
もう飛行機乗ると鼓膜が痛くてかなわん
新幹線も電話会社みたいにJR以外の運行会社を作って競争させないと
いつまでもああいう生意気な組合活動ばっかりになるからな。
うちも新幹線で行きたい派だな
ゆっくり景色でも見ながら行きたい
飛行機怖いし離着陸が無理
新幹線は悪天候の時カンズメにされるから東京大阪間でもビジネス利用では避けるよ
東京から福岡
取れるなら飛行機だし駄目なら新幹線で帰るわ
基地外と乗り合わせたらどちらも積むからなあ
>>177
札幌から函館を列車で行ったら足が逝ったw
次から行くなら東京から函館を飛行機で行くって思った 大昔、関東から九州沿岸の防衛任務を担当した防人達は帰りは大阪までは船で帰ったらしいが
それからは各自勝手に家路についたそうだ、帰りの路金も持たず行き倒れになって死ぬ者も
多かったらしいが、こんな酷い制度が数百年間も続いたんだよ
若いころに小倉から東京までひかり号で行ったことある
車窓見るの楽しかった
>>192
新幹線は席運悪くてもグリーンアップグレードという技がある。
飛行機はガラガラじゃないと無理。 >>124
新幹線が停まって広島空港があってフェリー乗り場がある、我が三原最高じゃん 新幹線の良さは空港移動時間や乗るまでのプラス時間がないのと着いたら駅前でこれも移動時間がないことかな。中でもウロウロできるし。
>>124
福岡→小倉、博多、久留米、大牟田
佐賀→鳥栖
熊本→玉名、熊本、八代、水俣
鹿児島→出水、川内、鹿児島中央 なるほど、新幹線の中でPC取り出して何かやってるのは長距離客だったのか
確かに5時間近くいたら、仕事の一つでも片付けたくなるかも
>>196
差額は自腹になるんだよなあ
グリーンとか裏山 >>137
それこそ在来線特急のチケットレスやら割引やらネット予約を利用するためですよ
もちろんviewカードも持ってるので、
倒 壊 以 外 の
在来線特急サービスは何かしら受けられる体制 新幹線
メリット
・タイムロスがなく、タイムマージンも不要。
デメリット
・客層が悪い(中国人や学生集団にあたる)
・臭い(隣席が飲酒おやじ、551,マクドのリスクが高い)
・欠便率は低いが途中で止まったら悲惨
・特典がしょぼい
飛行機は乗ってる以外の待ち時間や手続きの時間あるし、荷物チェックとか面倒。席も狭いしな。
新幹線でいいよ。降りたらすぐ博多だし、空港って結局、そこからまた移動しないとだめだしな。
>>199
むしろ羨ましいわ
東京への移動手段は高速バスに新幹線に飛行機と揃ってる
福岡以外の九州は飛行機でしか東京いけない グランクラスならファーストクラスと良い勝負なんじゃないか?
フルフラットに出来るしほぼベット感覚で食事付き
>>137
JーWESTはベーシックなのでは
俺はビューカードでエクスプレス予約使ってるけどJーWESTのベーシック持ってる >>94
新幹線も飛行機も窓が開けば臭気問題なんてなくなるのにね グリーンでもきついよ
レッグレストつければ楽だと思うけど
N700Sに装着されなくて残念
新下関にのぞみを停めろ
どう考えたって小郡よりも下関の方が大都市だろ
横浜から下関まで行くの大変なんだよ
>>205
>デメリット
>・客層が悪い(中国人や学生集団にあたる)
>・臭い(隣席が飲酒おやじ、551,マクドのリスクが高い)
>・欠便率は低いが途中で止まったら悲惨
上2つの欠点は、プライベート空間じゃない飛行機も同じでは?
マイカーは個室だから騒音も臭いも気にならないんだよなあ 東京から札幌、あえて新幹線で行く。9割以上が飛行機を選ぶ区間、「はやぶさ」を選ぶのはアリだと思っている。
この国を食い物にする安倍晋三だwww
空港近いからな、博多は。
広島はどっちも遠くて迷うところ。てか、博多より広島の方がずっと遠い。
>>215
東京福岡だとともかく、東京大阪だと飛行機と新幹線は客層がかなり変わる。
飛行機乗るのは経営者とか大企業のリーマンが多いから。
お金無い人はほぼ新幹線一択だからさ。 北海道新幹線は好きだけど自由席なしは勘弁して欲しい
盛岡~新函館北斗は特定特急券で乗れるからまだいいけど
あ、ANAとかJALの話なんでLCCとかは客層悪いのかも
この法則だと札幌なんて全くダメじゃないか。
どうすんだ??
>>210
実は無駄にエクスプレスです・・・
ほら!九州新幹線とか北陸新幹線とか乗れるし!
(viewとベーシックの組み合わせでいいw) >>214
小倉まで行くのと釜山まで行くのと同じ時間の下関?w 新幹線のほうが環境に悪いよ
線路作るとき何台ものトラック使ったんだよ
飛行機は3キロぐらいの滑走路で
十分なのに
>>205
>・欠便率は低いが途中で止まったら悲惨
飛行機なら悲惨どころか致命傷だろ 仕事なら仕方ないけど、個人旅行ならのぞみでしょ。
移動そのものが楽しいんだから。
博多港-神戸港・大阪南港のフェリーがあれば結構人気出ると思うんだがなあ
フェリーは快適だが新門司まで行かないといけないのがネック
>>223
大宮から札幌まで大都市なしだからね。
仙台市61万、函館市26万。 同じ席に4時間以上座るのは苦痛だから
新幹線使うのはせいぜい3時間以内までだな
トータル時間では新幹線と大して変わらなくても飛行機選ぶ
新大阪で一旦降りて休憩
駅構内でたこ焼き食べてまた乗る
とか自由度高くて好きだな新幹線
他の地域は空港から市街地までの移動時間も計算する必要があるけど
福岡の場合は空港が便利な場所にあるからな
欠便、欠航率なら飛行機の方が高いんじゃない?
飛行機はJAL、ANAで30分置き
のぞみなら10分置き位かな?
待ち時間も少ないと思う
>>219
これわりと筋通ってるよな。この区間の飛行機の客層割りと良いし芸能人もけっこうのってる パニック患ってからは怖くて飛行機は乗ってないわ
大阪東京の新幹線ですら割とキツイ
>>200
福岡は、博多南と筑後船小屋が抜けているぞw 東京~鹿児島中央を移動したときは新大阪や博多で食事してたな
なかなかいいもんだぞ
>>1
「新幹線で3時間半」が1つの壁だね。
3時間半前後だと、空港へのアクセス次第。
3時間以内なら新幹線優位、4時間以上だと航空機優位。 >>241
羽田伊丹だとほとんどの乗客が優先搭乗資格持ちw 東京→新大阪 ぷらっとこだまグリーン車
新大阪→南港 大阪メトロ&ニュートラム
南港→新門司 フェリーふくおか
新門司→小倉 連絡バス
小倉→博多 快速
一度やってみるとよか。
>>6
逆もあってな
でも最悪の隣人に遭遇しても新幹線なら席を移動できる可能性が大
飛行機で座席を移動できるかって言われると難しいよな >>240
何かの事故や遅延で新幹線が遅れた場合は一晩缶詰めとかのリスクがある。
飛行機はそもそも最初から飛ばないからな。 空港には30分前に搭乗口にて待機、LCCならほぼ時間厳守
新幹線は10分前にホームに辿り着けば間に合う
仕事じゃなければ時間掛けてゆっくり移動したい。
駅弁楽しんだり途中下車して駅周辺を散策するのも良いものだ
>>250
ホームなら発車1分前でもええやん?
駅になら10分は見たいけど >>247
前にぷらっとこだまグリーン車乗って大阪まで行ったら静岡の長さに辟易したわ >>251
新幹線特急券は途中下車前途無効ですぜ旦那・・・ 大阪-九州間は仕事なら新幹線一択遊びならフェリーかな
フェリーは新幹線の料金で個室の1等船室使えるし何より寝てる内に目的地に着くのが良い
北九州近いイメージでいったが空港が糞遠かったわ。しかもバスの本数がめっちゃ少ないというね
実家が宮崎なので、飛行機が取れなかった時は新幹線+ドリームにちりんという酔狂なルートを使っていた
寝過ごすと行き先が宮崎空港になるので飛行機で行くのと変わらんというw
今は廃止されているので使えない
まあでも、はかた号+フェニックス号より何倍もマシよ
死ぬかと思ったわ
普通は素直に飛行機が絶対だけど
宮崎は空港だけは恵まれている
>>257
駅周辺って書いてますやん自分・・・駅ナカは駅そのものでしょうがw
つか、新幹線改札を出られなきゃ駅ナカあってもお土産程度しか買えないよ! 昔は蒸気機関車を乗り継いで博多から東京に行ったものじゃったが。
>>231
関門海峡通過が難しいから無理
新門司は瀬戸内海だから今のレベルが可能なのでね >>258
旭化成のおかげて宮崎空港駅があるからな・・・
まあ社員の犠牲あってのことだから当たり前なんだけど >>254
新大阪は駅構内のほうが売店が充実している。
土産物は平積みで他人がベタベタいらったものを買わないといけないけどな。 >>256
バブルがあと20年続いていたら、JRが接続したのだけどねぇ・・・ >>258
空港に恵まれてるっつーかそれ以外何もないじゃん
電車は二時間に一本とかだし、空港から一本先の駅は無人駅
ネットで時刻調べたら一時間半先の電車しかなくてマジで検索が壊れてるのかと思ったよ 新幹線ものぞみになってからどんどん窓が小さくなってあんまり景色を楽しめなくなったな
まだ飛行機の方が意外なものが見えたりして楽しいわ
まあ飛行機だと乗る場所によっては全く何も見えない場合もあるけど
>>261
駅ナカと違って、高速のサービスエリアならご当地メニューが豊富なんだよな >>84
評価…しとこうかw
ちなみにおれはこのケースならば飛行機怖いという理由で新幹線にするだろう 東京から新幹線で博多に向かうと大体、広島を過ぎた辺りで寝るのにも飽きる。
>>266
それは全く同意。自分は品川駅ナカのシュウマイを買うのが好きでして、でも新幹線改札の外なのよね
崎陽軒?
あんなもん大量生産のヒトのエサですやんww 独り暮らしならとっとと移動したいから飛行機
結婚しているなら一人の時間を確保したいから新幹線
>>260
自慰フォースを積んだ化石PCの事は知らんw
>>264
延岡は更に陸の孤島だよね…
陸路空路海路全部厳しい
まあ東京からなら宮崎空港だがそっから更に長距離移動 新幹線も慣れてくるとJR東海の売店じゃ駅弁買わないのは基本だよ。
俺は東京発なら大丸でなだ万、大阪発なら阪神の地下でとんちょうを買う
>>270
混んでる時期でなくて時間に余裕があれば、全SAと有人PAは寄る自分が居ます >>153
上越新幹線がトンネル多い
群馬新潟の県境とか凄い長い そうか!一回降りてエキナカ回ればずっと座り続けなくていいのか
年末東京から博多乗った時岡山あたりからガラガラだったからもったいない感じがしてたんだよね
飛行機嫌い多いから帰省は陸路や船って人はいるぞ
値段や時間だけで決めてるわけじゃない
新大阪、新幹線改札内に有料ラウンジとかありゃいいのにな
以前、はかた号で博多から東京まで乗ったが
途中で事故に巻き込まれて時間大幅にオーバーした
ビジネスクラスだったけど、もう二度と乗らない
>>284
東京-福岡
新幹線 約2万
LCC 約1万
やっぱり料金で決めてしまうな・・・ 駅ナカもっと充実させて欲しいね
静岡が長すぎて嫌いになる
朝なら飛行機
早起きして空港で飛行機見ながらホットケーキを食う
昼前に出発なら新幹線
ビールを駅弁と風景でいただく
同じ乗り物に長時間乗り続けるのは苦痛
空港への移動とか待ち時間があったり座席が狭くても
飛行機の方が楽だわ俺は
狭くてもっていうけどほぼ密着だよ
プレミアムエコノミーなら若干幅がある
>>261
新幹線品川駅「駅ナカ」
新幹線名古屋駅「エスカ」
新幹線新大阪駅「新なにわ大食堂」
新幹線博多駅「あれこれ」
新幹線名古屋駅ホーム「名代きしめん 住よし」 飛行機が苦手と言う人は多いからな
ちょっと気流にもまれただけで冷や汗出るし
ちょっと前まで電子機器もダメだった
>>293
> >>12
> 青春18の方が安い
東京ー福岡 鈍行の旅を経験したことある? 冬の関ケ原なんとかならんのか?
上越新幹線が雪で止まったなんて聞いたことないぞ
LCCは前後座席をギュウギュウに詰めて座席数を増やしてるからな
あと荷物制限も厳しく持ち物によっては余計に金が取られることもある
>>298
造りが全く違うからねぇ
かと言って同仕様にするのはコスパ悪過ぎ
(冬の長さが違う、車両側の装備は夏季はデッドウェイトでしかない、設備作り変えるくらいならリニアに金回すw) 会社に交通費を申告してたときは、新幹線で移動して飛行機代を請求してたな
(しかも金券ショップの格安チケットを買って)
今は会社から飛行機のチケットを支給されるようになってしまった
新幹線って結構疲れるんだよな
二時間乗っただけでもうんざりした
飛行機は飛んでる時間そのものは短いから割りと楽
早く帰っても、その分会社や家庭に 拘束されるんだから、
目一杯 自由を楽しむ方がいんじゃね?
好きな駅弁食って、本読んで、音楽聴いて・・・
東海道山陽は何も東京目掛けて行くだけじゃないからな
博多、小倉、広島、岡山、新神戸、新大阪、京都、名古屋
この間での移動も多いでしょ、特に関西方面
東海道は大阪名古屋と東京メインに特化してるけど西エリアは賢く運用してると思うよ
>>301
金取られるし、荷物が多いならクルマ一択だな 倉敷住みやけどトンキンは遠すぎて行きたくないわ
大阪出張は好き
東京福岡間は新幹線だと時間がもったいないしケツが割れる
>>95
今でも名古屋空港から福岡まで5往復飛んでるぞ。
それに名古屋空港は鉄道駅が無いから不便。
中部空港は名古屋駅から28分、金山駅から23分。岐阜や犬山からも直通で名古屋空港より便利なのが現実。
問題は新幹線の車両の進化で速くなったのが大きい。
それでも名古屋~福岡は飛行機で行く方が楽。 出張の場所によってはドアtoドアで1時間くらいしか差がなかったりするしなぁ。
飛行機だと空港に遅くても30~40分前くらいに行ったりするけど、
新幹線だとギリギリでもいいしな。
ぼっちだと荷物が心配でトイレも行きにくい
自由席だと荷物盗まれなくても勝手に移動させられる事もある
あと指定でも近くが酔っぱらいの集団だと地獄
移動中に寝るために使ったことは有るな。
実際は、あまり寝れなかったけどね。
グリーン車だったんだけど大阪でほとんど降りて、博多まで通しで行った人って俺くらいだったかもしれない。
N700になってから明らかに揺れが少なくなって長時間乗っても楽になった。300系あたりまでの時は新大阪まででもきつかったし。
子供頃からの擦り込みのせいか、
車内販売のワゴンがくるとワクワクする
バスで14時間か
一人運転の車だとちょっと疲れるな
ベッドとコンセントとWi-Fi欲しい。窓とか無くていい。振動騒音あってもいい。そういうの作ってください
四時間半なら早朝なら昼に着くのでそれでもいいかなと思う時も。
飛行機は墜落の危険もあるし出来れば最終手段にしたいしね。
北海道は一番速い特急を乗り継いで9時間乗っても、まだ北海道の中だわ
新幹線乗りたいやつは勝手に乗ればいいだろ。
わざわざ記事にするほどのことか。
車なら東京ー福岡は早くて12時間だけど休憩挟むだろうから14時間計算か?
まあドライブ好き以外はしんどいだろうし家族で行くのもはばかられる距離かな
数年ぶりに京都まで行ったんだが、小倉過ぎたあたりで耳がボワッとしたけどあれなんだろう
>>320
自動運転アシストのクルマなら余裕だろ。東京-青森もラクラク運転できる >>318
JALの社長が初めてN700系に乗ったとき、揺れの少なさに危機感を抱いたって言うね。 >>287
それは単に料金で決めてしまう程度の飛行機嫌いってことだけでは? 広島市内在住の人は東京行くなら新幹線の方が早いよね?
広島空港って広島市内からスッゲー遠いし。
>>332
昔、カープの選手を東京駅で見た時、
俺は広島のヤクザが東京に攻めてきたのかと思ったよ。
新幹線の扉が開くと、まず先導という形でチンピラ風貌の長島清幸が降りてくる。
続いて若手筆頭といった感じの高橋慶彦が降りてきて、
次にパンチパーマに細身のスーツという出で立ちで
幹部という雰囲気の山本浩二や江夏豊が降りてくる。
最後に金色のネックレスを光らせながら鋭い眼光を飛ばす組長という感じの
衣笠祥雄が降り立った時は、俺はもう東京は終わったと思った。 >>325
新幹線や飛行機メチャクチャ高いだろ、家族連れだと。アイサイトみたいな半自動だったらマイカーの方が安いし静か。 >>331
広島県の大竹が実家だけど広島空港も岩国空港も使わず新幹線オンリーですわ 羽田空港は行列してボディーチェックとか荷物の検査とかがうざいので
博多にいくときは新幹線
景色みたり寝たりコーヒー飲んだりが楽しい
>>316
公共交通だし避けられないね。グリーン車だろうがビジネスクラスだろうが、個室じゃないから。 山陽新幹線と九州新幹線をまたぐときは特急券が打ち切りになるから
博多で途中下車してラーメンとか食べてるわ
フェリーがいいなー
寝てお風呂に入って起きたら着いてる
台風直撃されると死ぬけど
エクスプレスのポイント2000貯まったんでグリーン車にのれたけど、通路側しかえらべなかった。
車は高速代ガソリン代も含めおよそ3万
家族で行くなら安いけど、単独なら高くつくよな
>>345
そんなこと言いだしたら昔長野新幹線とか呼んでた北陸新幹線だっておかしいし
東京都内を走る東北新幹線とか何なんだって話だ のだめカンタービレの千秋先輩は東京から福岡まで新幹線で行きましたね。
アメリカ人に銃殺される天皇 w
ざまみろ www
これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
lrghdkjfgeiurga’klb’og’uwgybvhudkefu; >>346
当たり前だアホ。1人2人だから新幹線なり飛行機なり乗るんだ。
家族連れなり3人超えたら断然マイカーが安くなるんだよ。深夜なら30%も割引になるしな >>347
会社によっては日帰りとかあるから電車だろ 飛行機って行きと帰りで金額が違うよな。
あれってなんでやねん?
UAのマイルで羽田発新千歳経由で福岡行ったことあるな
直行も取れたんだけど、暇だったので
>>51
飛行機もビジネスきっぷとかなら何度でも変更可能ですけどね 飛行機嫌いだけど福岡以西と高知、松山行く時だけはさすがに飛行機以外の選択肢はないわ。。。
単純に乗ってるのに飽きる
>>355
羽田着が19時20時だと会社に戻らなきゃいけない雰囲気だから、あえて21時~23時東京駅着でも新幹線選んでしまう。 >>247
東京~名古屋はいつもぷらっとこだまグリーン車使ってるよ
座席広いし乗り心地いいし無料Wi-Fi使えるようになったし、
しかもわりとガラすきでめっちゃ快適
約3時間かかるけど、もっとかかってもいいくらいだよ
ただし社内販売がないので、食料と飲み物だけは乗る前に買っておかないと、
静岡あたりで餓えと渇きで遭難する恐れがある >>29
あと普通に遅れるしな。乗り込んでからも空港内ダラダラ走ってるし。いらいらすんねん。 >>362
こだまは停車時間が長いから停車中にホームの売店で買える 既にGWの新幹線キップ勝った俺勝ち組
しかも、2回も10時にみどりの窓口並んだ原始的手法w
海外の鉄道とかでもアプリで取ってそのまま乗れる時代に
なんだかなあという感じw
>>365
酒と食い物の臭い、全開で倒す前席の客、泣く子供と大声で話す団体観光客と我慢して長旅ですか、新幹線と飛行機ユーザーは大変だなあ >>365
今時新幹線の予約はネットでするものだろ… >>364
どの駅にもホームに売店があると思うなよ 以前九州に飛行機で行ったら、高校生が飛行機通学しててワロタ
東京ー博多
山陽新幹線では広島とかで10分以上停車するこだまとかあったりするし
もみじまんじゅうとか買いに行ったりしたことあるわ
>>364
一度座席でくつろいじゃうと、もう外に出たくなくなるんだよ 山陽新幹線も早く全席にコンセント設置してくれれば言うことないんだけど。
>>369
繁忙期の予約はネットでは発売開始時点で繋がらなくなったりするからあてにならないよ
>>372
広島や岡山で長時間停車するこだまって稀じゃね
新下関とか東広島とか相生とか何も無い駅で長時間停車するのがほとんど 時には寝台特急の旅がいいなぁって思うが、
実際には乗った事がないんだわな
>>375
N700Sは東京~博多までのみだっけ? >>377
次の新型のN700Sは全部つくぞ。
数年後だが。 しかし、東京駅の弁当やら食い物系高すぎるわ
コンビニ弁当なんかを持ち込んで食ってる俺は異質か?
あと東京駅出発してすぐ弁当食い出す通路側早漏多すぎ
せめて新横浜過ぎるまで待てや
>>376
今軽く調べたら岡山始発の日中のこだま下りは広島で8分~12分くらい停車してるわ
新大阪始発はそうでもないな 東京~博多は新幹線乗るぐらいなら、夜行寝台の方が楽だし時間有効に使える
ブルトレ復活しろ
500系のぞみに乗るために東京博多を通しで乗ったことはあった
>>374
動くのが面倒くさくて飢えと渇きで遭難するってアホでしょ 新幹線がバカ高いのは
ド田舎のローカル線を食わしているからな。
1日の乗客数の平均が0.2人なんていう駅を抱えた線が残っているのは
新幹線の売り上げがあるから。
新幹線はレッグスペースも広いし、墜落の危険もない(最近の台亀裂は別)ので、割引運賃がショボイのが難点だな
あと、沿線各地から見れる風景も風光明媚ならよいが、実際は民家、工場、トンネルでそちらの面でも楽しめない
九州への修学旅行、東京から博多まで新幹線。二両独占で、すごく楽しかった。かえりは長崎から飛行機。
飛行機が怖くて具合も悪くなるので、片道か往復で
東京~博多間を新幹線で行くよ
途中、海や浜名湖や京都を見るのが好き
新幹線で仕事できる?
グリーン車で東京-福岡を何往復かしてるけど、
座席テーブルにノートPC置くと微妙に遠い。
背をもたれながらだと腕が届かないし、前かがみだと腰が死ぬ。
高速走行中は結構揺れるし、カーブではGで体が左右に持ってかれる。
サイドテーブルじゃ小さすぎてPC乗らないし、
もうちょい座席テーブルの自由度が欲しい。
>>391
JR東海のエリアにはローカル線なんてほとんど無いのに
東海道新幹線は
ローカル線ばかり抱えるJR西日本の山陽新幹線より割高だけど >>350
そして、博多からタクシーで大川まで。
「ほとんど佐賀じゃねぇか!」 >>37
熊本~東京の寝台列車知らないでしょ。
昔あったんだぜ。
18時に乗ると翌朝10時頃東京に着く 広島行ったとき時間掛かりすぎてシートに座ってるのが嫌になったわ
さすがに福岡まで新幹線はねーわ
飛行機の方が安いって言ってる人いるけど、そうでもなくね?
数か月先の平日とかなら確かに安い運賃で売られてるけど、そんなん暇なニートみたいな奴しか買えねえし。
昔(スカイマークが誕生した頃)は確かに多くの便で激安の割引が設定されてたけど、
最近はAI使って利益が最大になるよう価格を随時調整してるから、
昔みたいな馬鹿みたいに激安の運賃はそうそう出回らなくなった。
>>398
どうせなら西鹿児島行き紹介したらいいのにw 東京からなら飛行機がデフォなのかな
名古屋からだと新幹線はまあ普通の選択
パニック障害の人間なら
飛行機より鉄道 それも
新幹線より各停
具合悪くなったらいつでも降りれるから
確か金八先生が飛行機怖いとか言って
新幹線で福岡まで行ってるシーンがあったな
福岡以外の九州民は陸路で東京なら
博多まで高速バスとか?
個人的に言わせてもらうと、海の上をどうやって列車が走るのか知りたいわ
つうか素直に飛行機で行けよ
福岡空港が市街地から遠ければ少し話が変わるけど
あそこ異常にアクセスがいいからな
羽田までの移動と待ち時間を考慮に入れても飛行機のほうが全然速い
というか5時間も座りっぱなしなんて耐えられない
>>409
気分転換にデッキにでも行けばいいと思います 東京福岡間は飛行機一択だよ
5時間揺られるのはきつい
>>381
まあ普通だな。
学生っぽいのや若いリーマンはコンビニ袋らしきものを持っている。
俺くらいになっちゃうと銀紙に包んだおにぎりとマグボトルだけど。 >>405
いちいち駅に降りるくらいなら、高速道路を車で走った方が速いけど。 @小倉民だけど飛行機だと空港までの時間や搭乗手続きとか考えると1時間ぐらいしか変わらないし
飛行機より少し安い値段でグリーンで行けるので1人の時は新幹線使うわ
>>101
エヴァンゲリオン新幹線は俺も乗ってきたわ!
凄く混むかと思って指定取ったけど自由席は普通に空いてて拍子抜けしたよ。 長崎でやるライブ行くために東京からのぞみで博多まで行って、そこから長崎まで特急で行ったわ、7時間半くらい。飛行機怖くて…
>>391
JR東海が国鉄の債務を一番多く負担させられたからじゃないのか どうしても行きたい(帰りたい)旅行や出張の日に
台風直撃の可能性があるときは新幹線もアリだと思う。
運悪く直撃して飛行機が欠航の時でも新幹線なら数時間遅れで目的地に行ける可能性がある。
飛行機は欠航すると代替便も取り合いになるので
出遅れると乗れるのは翌々日以降なんてこともあるし(特に便数の少ないLCC)。
旅行の次の日に仕事があったりする場合は切実(´・ω・`)
9割が飛行機使うなら値付けが悪いんだろう
飛行機嫌いと脛に傷ある奴だけでほぼ1割になるやろし
俺はいつも新幹線だわ
空港まで行く時間とかチェックインにかかる時間とか考えたら1時間くらいしか変わらんし
飛行機は席が狭いし耳が痛くなるし時間に正確じゃないないのがイマイチ好きになれない
東京から北九州行くのにフェリー使ったことある
オーシャン東九フェリー
有明から門司
レストランではうどんしか出ないので飽きた
福岡から上ってきてる同僚がいるが年に一度は休暇里帰りしてるが
新幹線の切符買って24000円
距離あるから高いね~と感想言ったら「片道の料金です(苦笑)」
高い!飛行機で帰れよ
「飛行機は苦手で~」
九州人は飛行機が怖いんだな
自分は飛行機頭痛っての体験してから空路しか無いとこ以外は鉄道だわ。血管が切れて死るのかと思わせるような激痛、あれはもう体験したくない。
>>424
前にANAでホテル一泊込み羽田~福岡
これで確か3万しなかったな
大阪はホテル一泊込みで2万強とかよくあるし
新幹線が高いんだよ 俺の夢
関空→福岡空港に飛行機で移動
博多駅→東京駅(乗り換え)→新函館北斗駅に新幹線で移動
函館→関空に飛行機で移動
のパターンをいつかやってみたい
>>397
嫌われ松子の一生でも大川が舞台になっていたけど、見送るシーンの駅で出てきたのは 佐賀 だった罠w 裏日本だと飛行機料金高いし新幹線のある山陽に出るまでが長いし疲れる。
だから東京までの移動が実際の距離以上に感じる。
ANAいらんからスカイマークとかLCC充実させてほしい。
>>432
船は経由地がない方が楽だよね
一旦係留されてからまた出発すると、身体が「また揺れるのかよー!いやじゃー!」と拒否反応起こすんだわ >>436
8%近くも居るのかと驚きだけどね
5パー以下、行っても1~2%位かなとは思ったけどね
時代が時代だし 福岡は空港が街に近いから他の都市みたいに新幹線のが楽ってこともないだよな
むしろ北九州行くのにも、福岡空港から博多に出て新幹線が便利
北九州空港は便数少ないし
飛行機、新幹線、18切符、夜行バス、自家用車運転(中央道・名神・中国道・九州道)で東京-福岡往復をしたことあるが、普通は飛行機だよな。
新幹線は酒飲んで寝れたらOkだけど、着いてすぐ仕事だとつらい。
俺的には自動車での往復(特に帰路)がキツいけど、ずっと一人でタバコ吸い放題で楽だった
>>46
わーかーるー
とりあえず東京駅行って切符買えばすぐ乗れるから、自分も新幹線派
身動きも自由だし、社内販売が来る楽しみもある
機内食まず過ぎだし
ただ京都過ぎるとトンネルばかりでガタガタうるさいし、電波も途切れるからイライラする >>443
東京-福岡便で機内食なんか食ってるやついねーよ
ていうか、機内食なんかねーよ >>441
大分行くにも福岡空港使ってるよ
便数の多さがいいよね なぜ大都会の東京から修羅の国の福岡に行く必要があるんだろうか?
あんな治安の最悪な所には自殺志願者しか行く訳無いよね
うーん、今時株主優待券がだぶついているから
当日急にでもそこそこの値段で飛行機に乗るけどな。
>>446
レス見て気づかないか
東京に来てるんだよw
出張は別だが東京から福岡に行く出張はあまり無いだろう、間に大阪があるからな そもそも今時、ほとんどネットとで予約してるから空港のカウンターで搭乗手続きしてる奴とかいないよ
手荷物検査ゲートを出発15分前に出れば良いだけ
せいぜい岡山まで
広島は半々(時間帯とシーズンによる)
>>448
東京-福岡便はビジネス路線だよ
時間によってはほぼサラリーマンだし >>448
スレタイには「東京から福岡、あえて新幹線で行く・・・」と書いてあるのが
読めんのかな?目はイボなのか 羽田からの最終便が確かスターフライやーの北九州行きだったはず
到着が日をまたぐがそんな夜遅くでも使えるってのは海の上だからなんだろうな
>>453
逆に福岡は基本使えるのが22時までなので
羽田発の最終便が20時発という幹線としては異常な早さになっている 若い頃は熱海、浜松、豊橋、米原、姫路、岡山、広島、下関、門司で乗り換えて行ったなあ…
飛行機怖いし行くなら新幹線にしたいわ
十数年前だったか熊本一泊したけど、東京が記録的豪雪で羽田封鎖の憂き目にあったww
どうにか別便で名古屋まで飛んで、名古屋から新幹線で夜中に帰れたけど散々だった >>446
北九州市、意外だが大会社の本社があったりする
あと、北九州空港から3000円でタクシー乗り合いのシステムがあったりして便利(要予約)
空港行くとき大概他に予約がいなくて貸切り 飛行機で2時間ってのも速いという実感ないな。なんか飛行機なら本気出せば30分で行けちゃう気がしてならないw
年に30回以上
福岡東京往復してるが
飛行機しか考えられない
>>126
東京のあの灰色のドームに降りるのかと思うと気が滅入る >>459
航路無視すればいけるよ
昔はそうだった >>123
アイサイトに自動運転の機能は無い
あるのは緊急時自動ブレーキだ
いい加減な事を書き込むな 東京~福岡の夜行バスが日本最長距離なんだな
14時間以上かかるらしいけど
>>459
直線距離で900kmあるから、B-787でも1時間かかる
実際には離陸・上昇・降下・着陸が入るから、2時間かかる さっさと移動して仕事しろよ
鉄道好きなら青春18とかやらで鈍行でいってネタになる記事かけよ
タバコ吸うから新幹線を1度したけど、あまりの退屈さに飛行機を使うようになりましたマル
>>464
自分で調べる事もできないの?バカかお前
追従クルーズとレーンキープがある、自動運転レベル2だよ。他のスバリストに教えてやりたい位の無知だな。後でコピペしとこ これだけ情報通信技術が発達しても出張しなければ出来ないのかな
交通費、宿泊費、時間が物凄く無駄に思えるんだが
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20170811-OHT1T50147.html
金子昇、長崎まで1300キロ運転して帰省「死のロードです」
2017年8月11日18時27分 スポーツ報知
俳優・金子昇(42)が11日放送のTOKYO MX「5時に夢中!」(月~金曜・後5時)に出演。
長崎の実家へ車で1300キロを運転して帰省していると明かした。
「長崎が実家なんですけど車で帰ってます。1300キロです」と話すとスタジオは騒然。
「子供達にとってはすごい楽しいらしいんです。いろんなパーキングエリアに止まって、いろんな食べ物食べて。
運転する僕にとっては死のロードです」と熱弁。
「帰りのことなんて考えてられないですよ。毎年やってます。僕にとっては悪い思い出でしかないですね」と話した。
今夏は妻の実家である山形に行くという金子。
「山形は600キロなんで、たいしたことないです」とお盆シーズンならではのエピソードを披露した。 2ちゃんねるに書き込みしている奴の6~7割は無職の引きこもりだからトンキン住みの
引きこもりは福岡に用事で行く訳が無いからピント外れの書き込みが多い
7.5%の主な客層
繁忙期で飛行機のチケットが取れなかった
外国人のジャパンレールパス
料金を安くすれば新幹線で行く人は多いと思うよ
新幹線は高すぎるんだわ
40年前は広島から東京までが5時間だった。まぁそんなに長く
感じなかったけど。
ジャパンレールパスはのぞみ・みずほの利用ができないから
外国人はひかりに乗ってる人が多いな
>>474
金子の愛車、ジープとフェアレディだろ。疲れて当たり前。運転支援が付いてないんだから のぞみの停車駅を東京・名古屋・新大阪・広島・博多、ぐらいに絞れば4時間ぐらいで行くのでは?
まあ他の駅を切り捨ててまで東京博多の客を重視する理由もないと思うけど
悪天候とかで飛行機がダメになった時の代替として新幹線があるのは非常に心強い。
今のところそれがない新千歳とかは冬場よくお祭りになるからな。
天候が悪い場合は新幹線の方が確実
飛行機は飛ばない可能性があるし
下手すると福岡行きのはずが長崎空港に着陸したりする
羽田までのアクセスや待ち時間、ボーディング、セキュリティに遅延の面倒を考えると、何本でも来てそのまま乗り込めるのは楽だぞ。
暇なら買い物も、トイレも制限無いし、離着陸の面倒め無い。
少なくとも選べる時は新幹線にしているよ。
飛行機は安い
新幹線は高い
遊びや旅行は飛行機、仕事は新幹線かな?
まあ、いくら遊びでも東京~名古屋で飛行機はないけど。
人それぞれだろう
新幹線なら少なくとも墜落はないしな
昔は大阪出張に夜行の彗星の二等寝台
寝る前にオシ16で一杯飲んで
翌日朝から仕事
帰りはこだまで帰る
なんてやりました…
青春18切符で何度も往復した私が通りますよ。
「飛行機とか新幹線とか何言ってるの?それぐらい歩けよ。バカじゃないの?」
江戸時代の人ならきっとそう言い
まんがな。
昔は30分の壁とか1時間の壁と言ってたんだけどね。
4時間の壁というのは、典型的な自閉スペクトラム障害丸出しな鐵ヲタ学者が言い出したことで、同じ典型的な自閉スペクトラム障害丸出しな増すゴミが担いでいるだけ。
福岡空港はともかく、羽田はちょっと余裕を持って早めに辺鄙なとこまで行っとかないといけないね。成田だともっと大変だと思う。新幹線や高速バスの方がギリギリまで街中にいれる。
飛行機は搭乗までに時間がかかるのがねぇ。そこが面倒くせー。
羽田も近くて遠いし。
>>499
家から羽田まで行くのにかかる時間が、羽田から福岡までの飛行時間とほぼ変わらない。 アリかな。移動中は寝るし時間の調整がしやすい
昔よりもだいぶ速くなってて驚いた
>>495
電話とかスマホとか何言ってるの?
飛脚を使えよみたいな >>484
前後の列車とスピードが違うとダイヤの調整が大変だと思うぞ
今ピークで6分間隔だし。時速300kmが6分間隔って相当なものだぞ 今の時代、函館から福岡まで鉄道で行ってもたった10時間で着くのか・・・
すげぇな
>>157
バリ得 ひかり、こだまがあるからな~
格安航空の価格に合わせてる 暇人や乗り鉄なら有りなこと。俺は仙台から福岡まで新幹線で行ったことある。暇人だったので(笑)
>>148
環境ね~
飛行機の航路の高度1万メートルは宇宙放射線が降り注ぐ空域
宇宙放射線には中性子が混じっている
毎時5マイクロシーベルト以上の被爆するのに「環境」が良いとはなー!! >>509
おまえ学生時代国語の成績悪かっただろw まあ、運賃ももう少し安くならないもんだろか
貧乏だと行った事のない観光地ばっかりだわ