トラック運転手になりたい人が質問するスレ８ ->画像>3枚

前スレ
トラック運転手になりたい人が質問するスレ７
http://2chb.net/r/traf/1592882794/

乙です

>>1
ありが豚

会社の中でも人によって完全歩合もいれば基本給プラス歩合もいる
どっちが得なのかよくわからんが
オレは根っからの自堕落なので基本給プラスにしてる
三度のメシが食えて寝る家とテキトーな車がありゃいい

フルタイムで雇っといて、生活できないような基本給にして、繁閑調整どうたらとか、事業として成り立ってないというか、経営者が無能なのに社員にリスク負わせていると言うか。それをまた頑張った分だけ稼げます、なんてごまかして。結局それなりに払うんなら、ピークをならして大卒初任給ぐらいの基本給にした方が人来ると思うんだが。

>>5
その通りだが、小さな運送会社の経営者に、その知能や能力は無いでしょう。
トラックに荷物を積んで、走って降ろす。
積んで、走って降ろす。
ノシｗ

うちの会社も週休2日固定給の人もいれば週１休みで中距離いきまくって
それなりの給料稼いでる人もいる
まあそんなに厳しくなくゆるい会社で給料もいいのでダラダラ続いてるわ

うらやましいです。準大手位の会社なのですか？

大手ほど稼げないよな
大手も含めいろんなところでドライバーやったけど大手は休みとか勤務時間うるさくていっぱい走れないしどうしても上限が決まってしまう

一括りにしてるけど軽バンで宅配するのもアルミバンで引越し荷物運ぶのもトレーラーで新幹線移送するのも全て運送。業界は多彩ですよ。
踏み入れた業界のトップを狙うのが安定して稼ぐコツだし、その業界自体が不向きとか稼げないとかでダメなら移ればいいわけです。例えば単純に稼ぎで言えば

闇会社の海コントレーラー　<< 上級者の軽宅配

いきなり稼ぐとかではなく、踏み入れた業界のトップではどのくらい稼げるのか？をクチコミでリサーチしてから次に働く会社を探した方がいいですよ。

正直月に20万稼げればいいから
130日くらい休みたいわ
郵便局の奴やってみようかな

富士運輸ってあんまり金は稼げなさそうだけど
車綺麗なの入れてたりクリーンなイメージで
実際はどうなん？　西濃とか佐川の路線庸車仕事がメインかね？

人づきあいが苦手とか嫌いで、トラック運転手になりたい人もいるだろうけど
運転手は性格に癖のある人が多いからね。

癖のある人

・劣等感が醜いがプライドは高い
・ひねくれている。やさぐれている。
・妬みやすく、すぐ嫉妬する。
・視野が狭く、頭も悪いので短気。
・精神年齢が低く幼稚
・落ちこぼれでコンプレックスが酷くく、弱者に攻撃が向かいやすい。

>>14
こんなんほとんどのやつ当てはまるやろ

>>14
走ってる車見てみろ。トラックだらけだろ？そいつらみんなクセモンなのか？？

いつまでもそうやって自虐卑下してろ。

>>14
やべぇｗ
全ての項目当てはまってるわｗ
自覚がないだけでほとんどのやつが当てはまってそうだがｗ

>>14俺を監視している？？

>>16
>>16

>>14
同業者だと言うだけで謎の仲間意識
船団やら軍団みたいな徒党を組みたがる
距離感が分からないのですぐに仲違いで疎遠
追加

>>5
ピークの時の利益をプールしておけるならそれも可能だが、取っておいても課税されるんだから出したり絞ったりするしかないの分かんないのかな

本社を流山から市川、そして東京江戸川区に移したナ○○○会
企業宣伝用に出し続けてる詐欺求人広告に今度は月給50万円と言うワードを入れてきたなw

>>9
俺も大手入って思ったのがほんとそれ。
まったく稼げんわ。
トラックも乗り回しでボロばっかだし、これなら前いた零細のほうが良かったと思うほど。あくまで目先の給料の話だけど。

>>21
課税も納税も年に一回だろ

>>16
トラック運転手なんて、みんな"クセモン"だろーが
「乗用車ドライバー憎し」のクセモンだらけ

>>25
本気でそう思っているなら可哀想な奴だな

ナカ○○会はやっぱりアマのおかげであんなに急成長したんかね？スーパー楽な仕事だよね。RBとパレだけで手取り25以上w
みんな急げ！トラックはゲートにエアサス付きで快適で楽。

>>22
その求人貼ってよ

>>28
これかな？
https://www.oremichi.com/

>>29
おもんないねん

ナ○ノは運送屋の中じゃホワイトって評判だろ
企業規模の割に求人出してるの見たことがないけどよほど定着率が高いんだろうな

ヒツジマークのあれ？

はたらいく、タウンワークの通年募集出しまくりの所だろ
タウンワークでは一度もきらせずに出し続けてるんじゃね？

月給３１～５０万円の選べる４職種／すべて完全週休２日＆連休可◎【 世界的通販会社専属便など仕事量は"超"安定 】

DQNがいる職場には行くべきではない
これだけ
全てにおいてクズ

>>33
関西だと全然出てないけどな

>>31
ホワイトってよりもハイエナ

>>36
ライバル会社の人ですか？

>>37
車両とか倉庫とか人材まで、居抜きで規模を大きくしてきた会社だからそう言ってる

プレハブ零細で働くよりまし

>>38
普通にええ会社やんけそれwww

>>34
DQNが生息する会社は発展しない。衰退していく。
DQNがまともな人を追い出すからね。

DQNが存在しない運送屋なんてものはない。幻

【社会】トイレに落書き「うんこプーン」45歳の男を逮捕。兵庫県警★2 [記憶たどり。★]
http://2chb.net/r/newsplus/1595255498/

土木作業員な
トラック運転手も知能も精神年齢も同じだわ

ウテシがバカでも経営・運営がまともなら大丈夫

運転手を一番バカにしてるのは世間でも客でもなく運送屋の幹部や社長なんだろうなって最近思うわ
口じゃ運転手は宝だとか言ってるけど実際は使い捨て程度にしか考えてないんだろう

>>45
やっと気づきましたか。
マッチ棒みたいなものです。燃え尽きるまで働いて下さい。
いつでもポイ捨てしますので。

AT限定だから正直トラック運転手がカッコよく見える

>>47
さっそく応募して下さいｗ

>>47
今時のトレーラーはノークラですよ　ギヤチェンジが遅くて参っちゃうけど

>>45
運送業界は償却とか社会保険未加入、雇用保険未加入、経営陣と償却ドライバー達が償却以外のドライバーにまで車両代、メンテナンス代を自腹支払いさせて馬鹿にして食い物にしてきたりの戦後の国が野放しにしてきた合法にグレーな業界だったからな
バスの大事故で監査厳しくして社会保険未加入許さないとか別の角度から行政が介入しだしてやっと社会保険未加入許さないとかになったくらいだから

東京で大型長距離総額18万円とかありえない嘘とか言ってるバカがいたが業界の闇を知らなさすぎ

>>51
流石にそれはどんな糞会社でもありえんわ

>>51
いや、実際東京でそんな待遇なら誰も働かないし。他ではどうか知らないけど18万だったら毎日家に帰れる他の仕事探せば？　

あなたの心の闇の方がヤバいですよ

大型なら最低でも最低でも妥協して手取り30万だろうな。俺は手取り37ぐらい。月に10日休んでだからいいほうかな。飯代が節約して毎月4万から5万。18万なら二トンか四トン地場かな。

>>48
>>49
今かなり悩んでます。。サラリーマンから運転手に転職したいのですが…。。大型免許とフォークリフトがないので…

>>55
フォークも大型も買うもんやで
高い金払って来てるお客様が免許取得出来る様に計らってくれます
移動式小型クレーン(ユニック)玉掛けもやで
少々勘が悪い奴は補習受けさし取らしてくれる

だから大型乗りが4トン馬鹿にしてるのみると
補習受けまくった勘が悪い奴かと笑ってしまう

フォークや玉掛けは講習がメインで見極めはついでだからな
手順忘れたら指導員が教えてくれてるし、それで合格になったりする

フォークリフトは25年ぐらい前に取ったけど合格とか不合格とかなかった気がするけどな
講習受けたら修了証貰えた気がする

フォークなんて自動車免許のついでにくれればいいのにな
玉掛けはロープの強度知らんと危ないけど

運送業で必要な免許はサラリーマンやりながらでも取れる
大型・けん引は一緒に取っとくと便利
フォークリフトは大型特殊持ってないと4日？は取得にかかったと思う
免許取って見てやれそうだと思ったら転職活動すればいい
２ｔや４ｔで一般道ばかり走るより大型で高速主体で走る長距離のほうが安全だし楽
荷物の種類より積み降ろしの回数が少ないほうが楽
やりたいならやったみるのが一番

償却やってる会社見つけて運良く入れたら家が建つよな

50代で異業種からの転職は難しいの？

Welcomeでごぜいます

フォークの免許なんて、誰でもとれるやろ
昔も今も…

実務みこなせるかどうかは別だが

>>55
AT限定でも大型免許受けさせてくれる教習所あるかもしれないけど
MTの操作で相当苦労するだろうから
AT限定解除してからの方が良い。

若いか経験無しってのはクソゴミのドライバーは大歓迎だろ
経験あるドライバーは敵だけど未経験と若いのは子分に出来るから

>>66
クソゴミ先輩にマウント取られる、新人の気の毒さは異常。
基地外と新人乗せたらあかんわｗ

ダメな人と一緒に居てもダメです。
特にヤンキー、キチガイ、老害などは、自分がクソだという自覚も無く
あなたに襲い掛かってきます。
距離を取りましょう。

うわ、430で10分オーバーしたわ泣。時間間違えてた

普通のサラリーマンを何年もやってたら
対人関係なんかお手の物やろ
適当に持ち上げて面倒なら上手く逃げるスキルもっとるわ

なんでこんな会社来たんw
クソみたいなんしかおらんでw
リーマンやっとる方が絶対よかったのにw
AとBは関わらん方ええでw
Aは元やーさんwバッチバチのモンモン背負っとるわw
まぁなんでこんなとこおるかはお察しやわなw
Bは顔見たらわかるわ普通やないw
なんぞ変なモンやっとるらしいわw
せやけどなんでこんな会社来たんやw

>>71
会社選びは重要だな

>>72
間違いない。
従業員はホントどんなのがいるかわからん
ただ会社の選び方はある
つべでも動画にしてる人ちらほらいるけどその通りだと思うもん

オレが50代未経験で入ってクソムカついたのは、「50代から新しい仕事ねぇ…プッ」てのと、「今までの仕事うまく行かなくて運転手かよ」っていう先輩風吹かせた脳タリン。　マウント取るつもりだろうが、そういうヤツは、決して慕われないし恩着せがましいから仕事の事を聞きに行こうとも思われない。しびれ切らして偉そうに指図してくるが、適当に聞き流されて終り。けっきょく可哀想なヤツらだよ

身に覚えのあるヤツは「なげーよ」とかしか言えねーだろーけど、まぁ精々頭ひねって違うこと書いてみて

やっぱりコンプライアンスしっかりしてる会社行くのが一番いいな。
てか、1番変わらなアカンのは会社じゃなくてまずドライバーやな。

なんか意識高い系の会社に多そうだね給料ともかく
センターでいろんな会社の人と喋るけどそれなりに会社で働く人の個性はあるわ
なんか似たような感じの人ばかり採用してる会社もあるし

>>74
指示書がいい加減な会社はドライバー同士で情報共有しないといけないから面倒臭い

>>75
大手だと人選ぶで
バス会社並みに入社試験や健康診断あるし
契約社員から社員になるのもハードル高いし

事務職と大卒の派遣さんとしか話しないなあ。
１０人に1人くらいかな、建設的な会話できる運転手は。逆に言えば俺は態度の悪い変わり者って思われてるはずだけどね。

俺は何社か経験したが、自腹が多い会社、車が汚くボロボロ備品も欠陥だらけ、何事も突然、荷主先にいくと聞いてないことがただある、休日が少ない、ボーナス退職金なし

>>70
>適当に持ち上げて面倒なら上手く逃げるスキルもっとるわ

それが裏目に出るｗ
馬鹿を持ち上げると、どんどん付け上がる。自制心も客観性も距離感も
相手を尊重する気持ちも何もない奴には、危険すぎる対応。
相手が普通の人なら、その対応でいいが。

>>73
>従業員はホントどんなのがいるかわからん

これこれｗ
規格外、常識外の奴が、普通の会社にはいなかったりするが、運送はいる確率が
異常に高い。
常識的な対応が通じない人がいる。やばい人。危ない人。
新人が、そんな人と横乗りになると、朝から晩まで何日も揚げ足を取られ続けるので
すぐ辞めてしまう。
おそらく発達障害や人格障害だろう。

運送業は価値観が低いからな（笑）こちらが腰を低くすると調子にのって舐めてかかるし。あとはトークスキルが低いから当たり前の事をどや顔で話すバカが多い

ただひとつ
ノート持ってメモするもしくはするフリはやっとけ
これだけで評価は二段階上がる
今回の新入りは見込みあるよと申し送りw
ただこんなちゃんとした連中はこの会社おかしいわ、、って速攻見切りつけて出て行く
つまり、余ったちゃらんぽらんが残るからDQNクラスターが形成される負のスパイラル

>>76
・人柄をよく見る会社。
・言いなりになりそうな人を選ぶ会社。
・過積載も上等そうな人を選ぶ会社。
・DQN的、上下関係の村社会を形成できる人を選ぶ会社。プラス、生贄要因も採用ｗ

働いてる人を見れば分かるのは、どの業種の会社も同じ。

横乗りの研修を勘違いする奴も多いからな～
運転技量なんて横乗り研修中に上手くすることなんかできない
経験者なら事故さえやらなければ言う事は無い
この会社でしかないような特殊なルールは覚えてもらうだけ
積込や荷卸しに関しては知らなくて当たり前でそれを教えるために横乗りしてる
新人が出来なくて評価下がるのは横乗りで研修させてる方なんだよな
すぐに出来るとアピールしなくても分かってるよ
ただ客先でのルールだけはちゃんと覚えてくれと毎回思う
それを以前の会社ではこうやってましたと言われても客先が違うんだからルールが違って当たり前
それを覚えてもらうために横乗りなんだよな

キリ○の○○ルサービ○は本当に共産党中核派並みの犯罪しまくり
紙資料とかではコンプライアンスとかパワハラ禁止おかやってるが実情は中核派の内ゲバ並みの暴力嘘謀略

その会社で初めてトラック乗ったみたいな素人に運転のことでいちいち口出しされるのは好かんな
こっちは日本全国津々浦々走ってきて修羅場も腐る程体験してきてるから経験値が違うんだよ

修羅場プロならもっと心広くいてほしいっすねw

リーマンからの転職なら資格が必要なローリーとかの方がいいよ
比較的人もまとも
あくまでも比較的なｗ

>>87
まじかっけっすパイセン

表裏の激しい人や個性的な人はどんな業種にもいるでしょ
人間関係最悪で嫌だ、人間関係希薄な所がいいなら会社変えりゃいい
運送屋なんて星の数ほどあるし運送業界内での業種も様々

お盆休みはどこいくん
俺はゴートゥートラベルで沖縄だよ

>>91
いやいや、新人の時のツーマンの時期な。
密室で二人きりで一日中だからなｗ
頭のおかしな、支配的でマウント取ってくる人間なんて、まあ無理。

例えば、恋人同士や夫婦でも、ずっと一緒にいたらギスギスし出すだろ、それくらい
お互いが気遣いできないと、難しいのさ。

それ以降は挨拶だけして、距離置けばいいだけだが。

初対面の時、ヘコヘコしてたら先輩も調子に乗る
俺は最初のツーマンのときウデにタトゥーシール貼ってそれをチラチラ見せることにしてる
そうすればイチコロよ

トラック乗りなんてそもそも底辺なのに、その中の底辺なんてごめんだわ。せめて同世代の平均所得よりは上でいたいね。

>>95
20代なら余裕で平均より上だぞ？
40代からは他の業種よりだいぶ下になる
それは理解してる？

>>94
実際そんなレベルだわな

不思議なのは体に彫り物まで入れてるのに
なぜトラックに乗るんだ？？？？
大卒がトラックに乗るよりそのほうがよほど不思議なんだけどな

一生下っ端嫌なんだろ

>>98
その会社、社長も彫り物あったりしてｗ

>>96
調べたら50代以上の全国平均年収で620万円くらい。
65定年まではキープできそうです。

50代以上の平均が620万とは言ってもこの業種の平均は全く620万に程遠いからな
ドライバーで620万あったら間違いなく上位30％以内には入ってるだろ

トラックドライバーて長く務めても給料あがらんしな
年取れば取るほどキツイ運行できなくなってくるし

おじトラみたら少し興味でたが愚痴ばっかりでやっぱりなって感じ　チョット強面だし

平均400万とかじゃない？ 地方が殆どなわけで地方なんざ年収200万代～300万が中央値でしょ

山口の栄面接いくわ

200万～300万が中央値ならこの業種の底辺はいくらなんだよｗ
底辺の中の底辺は100万～200万か？ｗ

>>107底辺は最低賃金スレスレでしょ

年々運賃下がってて給料上がらないのに世間からは未だに大型運ちゃん=高給取りと思われてるからな

地方だと大型地場で残業なければ手取り18万くらいが平均だよ

ここまで馬鹿にされる職業も珍しいよね

コロナのおかげで宅配関連だけは社会的な評価は上がったけどね
バカにされる原因は免許証だけあれば誰でもなれるハードルの低さや運送屋にいる人間のレベルの低さとか色んな要因があると思う
サービスエリアでもトラックの駐車マスにゴミ捨ててあったりとか毎日のように見るもんな

若い娘はトラックよりちんこに乗ったほうがいいな

田舎には総支給18ってのがあるからな

>>112
国道沿いの尿ペットもな。
全員がクズじゃなくても、そう見られるわな。
不良高校とかも同じだわ、全員がクズの不良って訳ではない。
普通のドライバーからしたら、迷惑な話しだわな。

総額18万でトラックドライバー選ぶ理由はなんなの？前科者で他が選べないから？

世代別の平均年収ゆうても格差がありすぎるだろw
昔も今も貧乏人と金持ちしかいねえよww
WHOの発表だと日本の自殺者は年間11万人ww
物流業界崩壊する前に日本終わってたww

たしかに

愛知の部品メッカでも年収400万円届かない大型糊わんさかいるぞ
みんな時給1400円程度だな
ダンプは1000~1200円、残業代0だからな
ダンプ車庫行けばわかる奴等の自家用車見てみろよ30万以下の自家用車ばかりだわ

>>119
トヨタ系の大型のおれ、380です
ただ、休みが多いし仕事もちょー楽だから満足してるよ

部品屋の大型で年収400行かないとか零細か？
御三家なら地場ですら500行くぞ長距離やれば600だ

>>121
長距離で380だぞ
1日12時間拘束で週休2日

>>122
会社変えたら？

>>123
コロナ渦だよ？わかってます？w

コロナで運送業は大忙し
今こそ転職のチャンスだ

>>125
忙しいのは食品系と雑貨だけじゃん
食品をコンビニやドラッグストアに運ぶのは4トンだぞ
だから4トンドライバーをめちゃくちゃ募集してる
逆に大型は募集増えてない

>>124
だから？
そんなこと言ってたら一生低賃金だよ？

>>127
いや、だから仕事がないって言ってるじゃんw
話が通じてなくて笑うw

>>128
そんなド田舎に住んでるからやろ

>>129
反論になってないの気付いてます？w
俺のトヨタビームを浴びせちゃうぞ

部品屋の大型で年収400行かないとか零細か？
御三家なら地場ですら500行くぞ長距離やれば600だ

>>131
長距離で380だぞ
1日12時間拘束で週休2日

>>130
いや、普通に仕事ないド田舎で可哀想。
コロナでも完全週休二日制で4トン地場で35万。
10トン長距離なら48万の会社に転職できたから。手積み手降ろしなしやし。
ちな、未経験な。一生低賃金でやってろ。

>>132
会社変えたら？

>>132
会社変えたら？

知り合いダチョウのとこにいるが500以上もらってるぞ

ホント、負け犬根性半端ねーな。いいか？仮に水屋やってる大手の給料が40だとして、下に流すために抜くのが2割なら下請けでも給料は32は貰えるはずだろ。
なぜ貰えないのか？それは社長が見栄張って車飾ったり非道な搾取してるから。

大手の車なんてツルシの安物だよ？その分待遇良くしてもらった方がいい。
給料が安いのに社長が贅沢な暮らししてるなら非道な搾取している証拠だ。労組に駆け込んで戦え！戦えないなら辞めちまえ！負け犬！！

>>137
単純化しすぎじゃね？個人経営で緩いコスト感覚はあるだろうけど、大手ほど安く出来るモノもあるし、中抜きの売上なんてコストほぼゼロだろ。

>>126
雑貨めちゃ暇だけど
多いのは宅配

>>138
確かに利鞘で稼げる元請けと下請けでは単純比較はできないけど、タリフはかなり正常化してきてるし下請けに逃げられたくないから中抜きも相当減らしているよ。
コロナ禍前は下請けさんの経営もだいぶ潤ったはずなんだけどね‥多分潤った分そのまま搾取されたと思うよ。

とにかく車の日常整備(オイル交換等)を自前の整備工場もしくは車輌担当ドライバーにやらせる会社には行きたくない

>>141
前に居たところがそれだったw
オイル等は会社提供で休みに自分でやるか
運行後に自社整備工場よって３千円だったか自費でやってもらうかだった
車検も自社整備まで持って行って電車で帰社
当然交通費残業等は出なかった

オイル入れてたら今何杯目だっけって
なるよね。

>>87
それでドシロウトに指摘されてんならよっぽどセンスないんだな
なんか気の毒

>>142
はぁ？頭おかしいんかその会社とそれに従ってる奴ら
手当てもらってても嫌なのに自費でとか馬鹿馬鹿しすぎる

うちの会社はタイヤ代自費なんだが…

>>146
ひどすぎひん？

>>146
社員・バイトならありえない

>>147
俺が償却やってんだからお前らもタイヤ代オイル代自腹でやれよーー！！！！
の会社もあるよ

>>149
俺って誰やねん

俺だよ！俺！

古株の償却ドライバー達だよ
償却じゃない新人ドライバーに怒鳴りつけて当たり前だろ！と自腹を迫る

>>152
頭悪そうだな
嫌、お前は頭悪い！

いいバイトって知らん？

ケーエルサービスって所で大型の募集があるので所に面接受けようと思っているんですが、知ってる方いますか？

単車か？興味ないね

週休二日
夜勤
４トン
1ヶ月半働いて手取り16万5千円
○|￣｜＿
手当て等まさかのゼロ

ケーエルは曲がるの早すぎな
トレであれはない

よく出てくる単車ってどういうこと？

トレーラー乗りが大型乗りに付けた蔑称

>>160
ありがとう

別に蔑称じゃねーだろw

単車乗りが劣等感感じてる証拠だなw

この業界の勝ち組はヤマト路線トレ

>>164
ただし自社のみ。
マルチやJITだと安い。
そして自社のトレーラーに乗るのは未経験では不可能。

>>153
お前は頭が悪い！w

ヤマトの路線トレ、勝ち組かあ？
セミトレもバカみたいに長いの導入したと思ったらフルトレもバカみたいに長いんだろ？ここは日本だぞ？アメリカやオーストラリアじゃあるまいし停めるとこもないのに車だけ長くするとか頭おかしいわ

>>167
彼等は自社の拠点で荷卸しして休憩もするから良いんじゃない？

あんなの普通の運送屋で採用したら絶対に使い物にならんw

>>167
そらお前みたいに乗れない奴には
そう感じるやろねｗｗｗｗ

ヤマトだけじゃなく、ボックスの積み下ろしだけって勝ちじゃね。
手積みなんて馬鹿臭くなるわ。

>>167
ヤマトの路線は他の路線屋に比べたら天と地の差で仕事内容も楽だし退職金もがっぽり、休暇もあるし運送業の中じゃヤマト路線は勝ち組だよ…

ただし自社のみだから相当運が良くなければ乗務するのは無理に近いよね…

>>171
海コン大手より上かなあ？
朝出勤して夕方帰宅、土日休みで盆と正月長期休暇、有給MAXで退職金も年収プラス、更に定年が65に伸びても仕事激ラクで余裕。
路線屋じゃそうはいかないと思うわ。

>>172
定年考えたら開墾元請けの方が荷扱いないし良いと思うけどね
開墾元請けも狭き門だよね

ヤマト路線もカゴ卸しで自社の拠点だから楽だとは思う
ただ夜走るって考えると開墾の方が身体には優しいか

だからバカイコンとか言われるんだよ

>>170
下ろす時めっちゃキツイ登り坂で勝ち組？
ヤマトってボックスひとつ下ろすのも大変なんやぞ

>>175
誰かに手伝ってもらったら？
いつもそうしてるけど...

>>174
何が？

バカイコンか
なんとでも言えばいい
お前ら大変そうだよなw

海コンへの嫉妬にしか聞こえない

郵便の方がカゴ軽いし局員が手伝ってくれるから楽
ただ給料安いし郵便輸送は社員登用のハードルが高すぎなんで入るなら傭車の会社だな

>>179
だね。まぁ海コンなんておすすめはしないけどね。自分で言うのもなんだけどダメ人間養成所だからなー。

昨日車入れようとしたら入口に海運会社のトラック停まってて入れなかったのよ まぁ立場わかるからイライラせず丁寧に少し前に出してって頼んだら
ものすごく不機嫌に車の前まで来て急にブレーキかけてきた
そらみんなが頑張ってもこんな人種が多いなら世間の評価はこんなもんだと思ったわ

決めつけがすごいなw

>>182
ひとりの韓国人に嫌なことされただけで
「韓国人ってほんとクソだな」とか言いそう

>>182
>こんな人種が多いなら世間の評価はこんなもんだと思ったわ

交通法規があるのに社速があるとか、まあ無法者ばかりだから、そうなったという
ことでしょ。
尿ペットも問題も、そのうち大きく取り上げられるのでは。
というより取り上げたほうがいい。
それと煽り運転は法的に厳しくなったから、ずいぶん減ったとおもうけど
高速道路や国道で大型トラックに、ピッタリ付けられて恐怖を感じた人の数は
ものすごい人数になるだろう。
常識の通じない自己中心的な人種の多い職業というイメージは、自ら行った行為に
対するものである。

追記
高速道路で時速８０キロなら車間距離は８０メートルというのは、免許を取るとき
学習したはず。

>>185
何か統計に基づいた意見ですか？ただの主観ですか？
同じ車間距離なら大型車の方が近く感じて圧迫感があるという事実を加味した意見ですか？

ブレーキ踏んだら確実に突っ込まれるだろうなってくらい張り付いてくるのはトラックじゃないと思いますけどね。
張り付いてくるバカがどんな車に乗っているかの主観もありますが、あなたと同じような偏見と悪意に満ちた人間だと思われたくないので書きませんがね。

悪意に満ちてるか？

>>187
>同じ車間距離なら大型車の方が近く感じて圧迫感があるという事実を加味した意見ですか？

そんなこと常識だわｗ当たり前だろｗ
仮に８０メートル車間距離取るなら、乗用車の全長５メートルで１６台分だわなｗ
あんた大丈夫？
高速や国道で、あんたも見たことあるだろｗ

＞あなたと同じような偏見と悪意に満ちた人間だと思われたくないので書きませんがね。

プッｗ

トラック運転手への転職を考えている皆様へ


～現役トラック運転手の素顔について～

行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます

・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する

・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
・Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐

以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります

こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？

トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか

運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します

被害妄想もここまでくるとヤバすぎでしょ

>>195
クソレジャーなんて死語使う闇会社に入っちゃっていじめられたんだろうね　

FBコマーシャルならマルマルだったのにねー（笑）

人としての程度がな

トラックで朝到着、昼まで仮眠して近くにマルハンあるから行ったら五万負けた。夜から積み込みだけどやる気ないわ。

自業自得

世間から見たトラック運転手のイメージ

学歴もなく頭も悪い
若い頃好き勝手に遊びまわったあげく
就職先もなくなり トラック運転手におちる

トラック運転手ってギャンブルと風俗とタバコ酒が大好きでしょ

ちょっと偏見すぎるんじゃねえか？
俺もトラック運転手なのだけど、ギャンブルには興味ない。
風俗って何？タバコは吸わねえが酒は嗜む程度に好きだよ。

お前のことなんぞ知らんがな
そんなのが多いんだから、そういうイメージになるのは仕方あるまい

趣味趣向が、銀行員や商社マン、公務員と違うだろうというのは、間違いないだろう。

そんなの会社にもよるだろ
底辺の吹き溜まりみたいな会社だと話題が酒と女と車しかないし
元リーマンが多い会社だと時事ネタ会話も増えるし

それに銀行員や公務員も酒や車や風俗の話くらいはするからな
流石に会社ではしないだろうが飲みに行けば普通にその手の話題は出てくる

一応は俺も大卒だよ。日大経済学部卒の既婚。待機長いとパチンコしちゃうんだよね。長距離ドライバーは飯代と酒タバコ、ギャンブルと金使うよ。それよりマルハンで負けた五万返してくれw

当て逃げ糞トラック死ね

中卒だろうが大卒だろうが趣味の話が合えば仲良くなるけどね。
俺は高卒だけどバイク、車、ジャズ、株、ウイスキー、格闘技、この辺で趣味が合致する人とは仲良くなるね。
中卒君は高校卒業したかった、って感じで大卒君は仲良くなるまで学歴隠すね。

数年前にリストラされてトラック乗り始めたやつのイジメが凄かった

>>195
トラック運転手を客観的に見たありのままの姿を述べただけですよ

>>196
「クソレジャー」という言葉は、一連の「乗用車ドライバー憎し」の中のごく一部に過ぎないんだわ
「クソレジャー」という言葉を発するかどうか？だけが問題じゃない
全てを「乗用車ドライバー憎し」の物差しで図る事が問題なんだよ

>>211
そんな会社にしか入れなかったからって業界全体がンなバカばっかなわけないだろ　

>>211
ド素人のヘッタクソに邪魔される仕事ってドライバーくらいだろ
レジャーが居なけりゃどれだけ楽か

仕事中はクソレジャーと罵り
仕事後は自慢のDQNカーでトラックを煽る

クソ人間の極みですなぁwwww

>>193病気だよあんた … 可哀想に

レジャーとかトラック乗りが～とか言ってるけど どっちもドライバーによるし経験によるよね
いちいちレッテル貼って言い争っても時間の無駄 他にやる事ないのかよと…
出会った相手次第で意見なんか変わるんだから 安全運転だけ考えなさい

>>209趣味が似てる 単車乗ってるし株もスマホでやってるし キックやってるし

ペーパードライバー歴25年
というよりも免許取得してから一度も運転してない僕でも大丈夫ですか？

自転車にBox取り付けて配達したりや台車押して配達ってのもあるみたいだから大丈夫じゃね？

>>218
そんな奴がトラック乗りになるわけねーだろ

建築現場への重機配送回送ってどんな感じですか？
給与や拘束時間とか
あと現場職人との会話とか大事ですか？

>>221拘束時間は会社によると思うけど 基本は現場に準ずる 故に朝は早いよね現場開始までに遠方とかだと
給与は牽引かどうかでも変わると思う あとは資格の有無かな？車両系運搬とか高所作業車あるかどうかとか(リフト)
職人と話す事はあまりないよ 監督位かな？一緒に休憩してとかはウチは無い

>>221
重機(現場)の回送屋は荒っぽいの多いからそんなのと同人種じゃないと無理
俗に言う典型的なDQNか本職に片足突っ込んでたか突っ込んだの
カチッとした会社が極端に少ない部類
まだダンプ屋とか産廃屋の方がマトモ

>>223
ダンプ産廃より柄悪いのかよw

どんだけ模様悪いんだよ

>>223勤め先や取引先によるでしょ そんな女の噂話レベルのレスなんか参考にならんよ

>>223
現場仕事も施工管理も経験したけど、これほんまその通りだぞ。
あの人達を運送業で括るのは違うと思う。完全に現場の人間。

>>223
北九州の産廃屋で働いてたけど今振り返ると地獄だった
仕事でミスをすると正座させられ顔の形が変わるまで殴られ続けた
約8時間

いつから同業者の転職相談スレになったんだよ（笑

他にそんなスレないからしゃーない

>>228
そんなとこで働いてる時点で殴られて当然の人種だなw

まぁ北九州って時点で察する

>>228
その仕事やらざるえなかった事情を知りたい

九州って社長が人殺してお勤めしてた会社あるよな
親の代に商売敵を殺してお勤めして帰ってきて役員になって今は社長とか

>>234
ものすごい身なりがしっかりしてる事務所で法令なんか関係ないよって事でお客さんから信頼されてお仕事沢山もらってものすごく稼いでるところ

>>228
北九州じゃ普通だろ

トラック運転手の利点
とにかく人間関係が希薄
トラックに乗ってる間は一人でいられるから人間関係に疲れたら極楽の職場
トラック運転手の欠点
どんなに技量が上がっても車種が大きくならないと給料は変わらん（笑）
技量が上がれば仕事は楽に出来るようになるけど給料は同じ
４ｔで日本一の技量があっても今日大型乗り始めた素人より給料は安い
これはおかしな給料体系だと思うけどな

4トンで並みの大型より給料良い所結構ある
最高額は負けるだろうが

稼げる仕事にも波があるからね

tablet熱暴走で潰れた
2-3万でtablet買うなら、中古のノーパソの方が良い?
ずっとユーチューブ、live配信みてる
これで給料貰える、トラック運転手最高

>>240
タブレット買うならiPad一択やと思う。
Androidの安タブ買うぐらいなら。
PCは停止中ならいいやろうけど、運転しながらやと使いにくいやろ

>>240ネットは何がおすすめですか？？月にいくらかかります？

現場の嫌なとこはストビュがあんま役立たんこと
入り口までしっかり調べてから行く派のぼくは怖くてたまらぬ

>>243
凄くわかりますw トラックで現場に行くのも 現場に止めるのも 作業も毎回難易度変わるのが
あと現場に入る前の待機場所とかなかなかしんどいですよね… 山登りユンボ引き取りとかUターン場所まで一回現場過ぎて行かないといけないとかw

221ですありがとうございました
現場より職場が合う合わないってことですね
横乗りもあるし、参考にします

>>228
おれも北九州で働いてた
そこまで酷くはないけど社長にタバコの火を押しつけられたりはある

何ともならんなｗ

>>227
なんだろなあの感じ職人気質が凄いよな
他の運送系ではあまり見かけない人たち
ダンプ屋や産廃とはまた違う、、

ほとばしる山賊感

>>246
マジかよ うける(笑)
普通は殴り返してその場で辞めるだろ

>>221
車両系建設機械の免許がいる
１日７発とか走ることもあって結構キツイよ

関東で積んで北九州

北九州から船で韓国に渡ってそのまま走る仕事あったよね　イワセって会社だったような

>>252
それ知らないうちに違法な物運んでるんじゃね？

>>253
いやいや、リーファーの幅広トレーラーで大型液晶運んでたって聞いたけどね。すごい前だから記憶曖昧だけど

>>249
そんなことしたらその10倍で返ってくるのが北九州

>>228
マジかよ
普通は医者の診断書取って、傷害罪で告訴するでしょ

募集を色々みたところ長距離じゃなくとも月給～45万とかありますが
どの程度の勤続年数が必要とか一日（月）にどれくらい残業すると45万いくんでしょうか？
手取り30万↑狙ってるんですがどういうタイプの運送会社いけばいいですか？（固定ルートのみとか）
大型でもいいんですが中型でも数ヶ月で30万↑いけますかね？

3トンで55万貰ってますよ

>>257
流石に中型やと手取りで30オーバーは無理やろ

金だけで選ぶと絶対失敗する
超絶ブラックだったり
求人に書いてることはウソが多い

隔週二日休みでダンプ半年やってるけど手取24万w
年収なんて360万ほどだぞ
バカバカしくて次の転職先探す
洗車とか馬鹿みたいに長い時間拘束されて残業代もない
最低26ないと家族も困るわ
同じ仕事やってる奴等が手取30とか知ってアホらしくなったわ
ダンプだけは止めとけ古株しか優遇されん

>>257
コンビニ配送とかは？今人手不足で大変らしいじゃん　早朝便と昼便走れば30くらい行くんじゃないの？

大型で手取27以下は辞めて正解
長時間拘束、事故のリスク考えると働く価値はねーぞ
ナスや退職金もないとこばかりだからな所詮使い捨て

>>261最低25万だろ
会社儲けてるwww
うちは月7~8日休みでも25万絶対切らない
そこ辞めた方がいいぞ
会社が儲けすぎ

おらは大型羽で総28前後、土曜も仕事してこれ
明日も4時起きで低床満載に積んだバラ降ろしから
はい次探してまーす

トラック運転手への転職を考えている皆様へ


～現役トラック運転手の素顔について～

行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます

・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する

・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
・Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐

以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります

こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？

トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか

運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します

「クソレジャー」に同情する気なんてサラサラ無い

>>257です
ほかスレでも話題出るときもあるし やっぱ嘘がおおいんですね、
計算したら時給1200円以下で近所のレジ員より安いとこもあるようで・・・
ドライバーを試しに数ヶ月やるか職人系いくかピッピッとレジ員いくか もうちょっと考えて決めてみます
みなさんありがとう

けん引取れよ
単車と同じようなことして給料は上がるわ立場も上がるわ言うこのないぞ
移るにしても幅が相当広がる

運転の苦労は大幅に増えるけどな牽引は
海コン乗っても１６万しかない会社もあるし
待遇いい会社は募集してないし
免許取得費用だけ無駄になる可能性もある

>>274
16万てどこよ？そんなとこ聞いたこともないわ。海コン屋はコロナ禍の中、大して仕事も減らず働けてるじゃん　
つーか海コンで運ぶ荷物がなくなった時が日本経済の終わりだけど

大型なら地方でも30の手取りはなかなかないのが現実だね。二トンとかなら15万とか普通だからね。長距離は飯代かかるし八時間空けなくちゃいけないから待機も長い

愛知でダンプやってるけど手取23や25はないな。
そんなとこ古参が威張り散らしてるだけで新人は1年もしないうちに別に移る。

ダンプって天候に影響されるんでしょ？
だったら給料の幅広すぎでしょう

田舎と都会だと10万は月手取り違うと聞いたことがある
それなら安いアパート借りて都会の就職探す方がいいかな
どうせ家にあんまりいないし

>>273
今仕事ねーわ
単車の方がまだある

昔は４トンでも手取り３０万は余裕で有った
じゃ何で今は安いのか

・軽油税がバカ高くなった
・給料から天引きされる税金や保険など国が搾取しすぎ

自民党を勝たせすぎたのが原因
議会のバランスを考えてクソ法案が通らない分だけ野党も勝たせないといけないのに

でたでた政治が悪いマン
しゃーねえーだろ
オレを含めおまえらが選んだ奴らが日本動かしてんだし
おまえが国会議員になって俺たちのために尽力してくれww
清き一票やるからさww

>>282
政治悪いマンに限って選挙行ってないからなw

食品だけど3トン地場週２休みで手取り25ぐらいか
まあそんなもんかとは思ってるが手積み手降ろしだしな
ニートだったから給料もらえてよかったけど
1年ぐらい金のある生活してたらどんどん欲がでてもっと金貰って楽な生活がしたくなった

今あえて首都圏出てきて稼ぐつもりなら軽配でしょう。ナビアプリもGoogle マップもあるし昔みたいには苦労しないはず。

なんで軽配なんだよwwwwwwww

軽配なんて美味しい荷主のツテでもないと激安だろ

軽配とかやるぐらいなら長距離行った方が絶対マシやろ。
まぁ家帰れるけど寝るだけやろ軽配とか。

>>287
アマゾンっていうのがあってね‥

>>288
家に帰れるだけマシじゃん

ダンプにだけは絶対乗らねえ
恥ずかしすぎる

今時長距離とか‥わざわざ首都圏に越してきてなんで車に住まなきゃならんのよ？大して金も残らないし。
軽配慣れてるやつは普通に40稼ぐよ？手掴み上等の得体の知れない会社でジャンボ乗せられて税込み40しかもらえないとか罰ゲームだわ

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

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リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

自分の仕事(農業)で使うから大型車も牽引も大特も免許あるんですが、副業としてトラック運転手って可能なんでしょうか？
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。

>>293
連投しつけーんだよタコが！

だいたいな、テメーのヒマな日だけ働けるほど甘かねーんだよ！
ヒマな日に副業したきゃ早朝に新今宮の駅前に並んどけタコ！

二度とここに来んな！

自民党が批判されると国の工作員がすっ飛んできて反論するわ荒らすわ
わかりやすいな

>>289
再配達したら赤字だって元委託ドライバーのおやじが泣いてたぞ

>>290
そんなに家帰りたいか？
車から降りたり乗ったり各家に届け回って40行くか行かんかとか割に合わん

ダンプとか生コンとか刺青率高くないか？

絶対弱弱だよな
スタミナないだろうし、あんな体で汗かけるん？

>>311
世捨てチョンガーなら帰らなくてもいいだろうけどな

4トントラックの運転って慣れるものですか？

>>314
まぁ稼げりゃいいからな。

>>315
それは君のやる気次第

>>315
トラック乗ってるの見てそんなにセンスに長けた奴らばかりだと思うの？
車なんて誰でも慣れるよ。事故起こす奴は集中力ない奴

>>312
ウイングも保冷車も刺青多いから運転手全般だな

ダンプなんて年収にしたら360ギリあるかないかだろ
40、50代で年収360ってアホしかやらんわ

>>315
大概は慣れて調子こきだして事故する。
事故なんかほんと一瞬だから気をつけて

ダンプ歴長い奴は他のトラック輸送では通用しないのばかりだからな
実際、まともなのがいない
まともな奴は1年も働かず部品、食品、雑貨に流れ辞めてく
ダンプ会社は経営者達が贅沢するためにあるだけだ
ダンプだけは絶対に止めとけ時間の無駄だぞ

>>315
二週間もすれば慣れる

横乗りについて質問があります
一人前になって独りで仕事するようになって
「今日新人が来たから隣に乗せてくれ」
これって頻繁に言われますか？
これって断れますか？
断ったら嫌な顔されますか？
会社による、面接で聞けと言われそうだけど
自分が横乗りで世話になっといたて自分は乗せないのかよと思われそうで
親や友達でも一日隣にいるのはストレス感じるので
大手だと少ない？専門の人がいる？
中小だと多い？食品、建材、部品、長距離とかでまた違う？
すみません教えてください

向いてないのはよくわかった

>>324
基本新人が運転するから少しでも楽したいベテラン奴は新人を教えたがったりする
おまえが事前にいっとけば教える機会は少なくなる

大手だと月額固定給のところあるからコロナで便が少ない今は休ませないでツーマンをさせようとする
あと部品屋の大手は半年ツーマンも普通にある
食品の定期便はツーマン期間が2週間とか短いね

結論
雑貨の長距離にしとけ

>>324
僕、ゲイなんですって言っとけばオッサン社会のこの業界だと殆ど誰も寄ってこなくなるよ
稀に懐いてくる気持ち悪いオッサンにだけ気を付けろw

ぼくゲイですって言ったら女のドライバーと
ツーマン任されることになりました

チン無し男の娘

女装トラッカーって結構多いよね

>>324
自分のいた50台規模のところは
積み込みの仕切りだとか横乗り専門の古株の人がいたよ

>>324
すげー解るわ　俺も隣に誰か乗るとストレス感じる
すっげえ嫌な顔したら頼まれなく成ったw

・軽油税がバカ高くなった
・給料から天引きされる税金や保険など国が搾取しすぎ

稼げたのは昔だけ
これから運送なんかやるのはアホ

一般貨物はまだ下道チマチマ走ってるん？

>>333
若い奴は４，５０代になって後悔するだろうな。
実際、今の４，５０代の運転手見てみりゃわかるだろとｗ
近未来だぞとｗ

まともな大人
ダンディーな大人
常識と良識を身につけた大人
素敵な人物
生活に余裕のある大人
こんな人物になりたくないか？

この正反対に位置する、小汚いおっさん、目をそむけたくなるおっさん
関わりたくないおっさん、いつも弱者を攻撃したくていられないおっさん
こんな人ばかりなのが現実。

幼少期からの教育や躾も悪く、少年期はひねくれ、大人になっては社会を恨む
こんな人とは、誰も関わりたくないのが普通だわ。

若者で学がないなら、今も昔も手に職がつく道にいったほうがいい。
仕事に誇りをもてそうな道にな。

>>335
言っていることは正論だけど、職人上がりの運転手率、高くないか？

>>335
電車乗ってるサラリーマンもそんなやついっぱいいるぞwww

それに今時職人の方が遥かに稼げないぞ

職人なら独立するチャンスがある

偉そうに貶してるけど、自分がいた業種で使いもんにならないから運転手目指してんだろ？

>>335
じゃあコミュ能力ないオレはなんの職業につけばいいの？

ってきくといつも無視されるんだよなw

人間関係で悩みたくないなら最高の仕事だよ
おいで

手に職ガーの誇りで飯食えたら苦労しないぜ
俺も元職人だがひとり親方でやるにしても数字上がったところで出て行く金もデカいならな
人つかうとなれば責任感も出てくる
体は疲弊、金はじゃんじゃん出て行く
残った金は思っていたものではない
もう何やってるかわからなくなるぞ

雇われもんで気楽にやって好きなトレーラー転がして休みはそこそこ食うには困らんボチボチのお給金
俺はこれでいいやw
少なくとも雇われ職人やってた頃より待遇いいし

>>341
トレーラーの世界に来い

定期便とかだと毎日同じ人らと会うわけで、コミュ障には向かないんだな

食品って何がダメなんですか？何がしんどいんですか？
今度大型の食品になりそうです…

>>345
え、むしろ逆じゃね？
俺は最初、フリーの仕事やったんだが毎回初めてのところでコミュ障だからどうしたらいいかわからなくて苦労したわ
今はルート配送で毎日同じ人と会うから特に会話しなくても要領分かってるし聞くこともないから気が楽だわ

>>346
破損しやすい、検品がめんどくさい、数え間違えたら運転手の責任、なんかやらかしたら追走代やらでその日の給料ゼロ、糞なとこだと陳列、お客様への挨拶、あと食品のカゴは楽じゃない、まだまだあるがこの辺で

>>347
俺は初回は普通に話せるけど回数重ねてくとダメなタイプ
コミュ障にも色々あるからな

検品めんどいよな1個でも商品破損したら俺のとこは
自腹はないけど始末書とかいろいろめんどくさい
でも積み降ろし地は涼しいから夏場とかはいい
外で仕事とかやってられんわ

>>346
衣食住に該当する食品輸送は、基本的にGWや盆正月の休みが無い所が多いよ。
逆に言えば、仕事が無くなる確率が低いともいえるけどね。

食品はコロナでも仕事影響ないのか？

コロナ禍で自宅食が増えたからスーパー系は増便ですよ。飲食店系は知らん。

コミュ障同士のコミュはあるけどな　コミュ障コミュ

飲食店系は自粛で仕事減ったらしいな
スーパーや生協系は不況知らず

>>510
イオン系はヤバい増便の増便ッス！！
カゴだけど…

324ですいろいろ意見ありがとうございました
まず初歩的な質問してなかったんですが
大手、中小、零細ってどこで見分けるですか？従業員数？

倉庫でピッキングしてるよりいいわ

>>349
わかるわ
ネタが切れるんだろ

ダンプやミキサーの運転手は、タイプが違うな。
極端にモラルや常識が欠けている人物が多すぎないか？

一昨日見たバ海コンは観音閉めたままバース付けして、これでいーですかぁ？って。どうやって降ろすんだよ何も考えないんだろうな

>>360
でもこれらの下等トラッカーもトレーラーには一目置いてる

>>360
ダンプやミキサーはヤンキーシンママも多いね
相対的に考えればラクってことよね

ダンプ乗りでも女の人で変なのは見た事ない
乗用車はクソ女多いから真面目な人達だと思う

人間の生活の中において、「車の運転」は、「何かのついで」であるべきもの
それを、「生活のメイン」にするという事は、人間として何かが欠けているという事なのである

箱車やダンプといった車種の区別は関係なく、トラック運転手は人間として必要な何かが欠けた集団であるという事である

>>365
そんなトラックで運んだ物で生活していくくらいなら死んだ方がマシですね（笑

>>363
そのシンママや若い子はダンプ、生コンのオッサン肉便器

大型乗ってるような若い子は大抵エグザイルのような風貌のDQN彼氏がいるからな

若い女でトラック乗ってるようなのはおてんばの極み
でもあんまり可愛くないからお水にも行けないという

>>366
そんな、人間として欠けた集団に対して、消費活動を通じて働く機会を与えているのが、善良な「運送業非従事者」の一般市民なのです
運送業従事者連中は、善良な運送業非従事者に対して、ありがたく思うべきである

トラック運転手は一様に、運送業非従事者に対して憎悪の念を抱いているが、本当に言語道断である

>>369
若い女でも、いい歳のじじぃでも、トラック運転手ってだけで人間として終わってる

子供の将来なりたい職業で、トラック運転手は極まれだと思われる。

>>352
倉庫→スーパー・コンビニへの横持ちは需要過多

ただ食品は運賃が安い

食品系は弁償あるとかストレスやばそうだし
最初から殆ど壊れ物しか運ばないダンプって運転も雑でよさそうだし楽そうだな

>>374
意外と弁償はないぞ
今まで散々落っことしたり押しつぶしたりして商品潰してきたけど弁償になったことがない
店が不良品として処理するだけでドライバーが潰したと言うことにはまずならない
自分から潰したと名乗り出れば別だがわざわざそんなことしないしいつ潰れたかわからんから知らんぷりするだけ

>>373
スーパー、コンビニへの配送も横持ちって言うんですか？すみません、ペーペーなんで

食品系は当たりハズレがあるよ
糞なとこだったら、食品揚げる脂とかくっそ重い
元々加工されてるのを納品するとこは比較的軽い
店舗で調理するとこは原材料納品するので重いのが多い

神ルートは存在するが
周りから、嫌みをずっと言われ続ける

大手スーパーの食品は、ほぼカートで納品
手積みなどない
倉庫、店舗の往復
楽ちゃ楽
毎日飽きる

コンビニの方がしんどい

え、おまえらダンプ乗ってる元気そうなお姉ちゃんキライなの？俺大好きだけどね

>>376
俺が食品輸送してる時は、店舗への配送は店配ってよんでたよ。
横持ちはA食品工場→A食品倉庫みたいな荷主と荷受けが同じ会社の輸送の時に使ってた。

>>372
何人か居たよ、小学校の作文で将来トラック運転手と書いてた人
そいつ等新卒からトラック乗ってるわ
今、ピカピカのスパグレとか乗ってて羨ましい
自分みたいにリーマンから流れるより幸せかも

手積手卸はいいぞ！！！！
何より身体や精神が鍛えられるし
そこらのヤンキー兄ちゃんくらいなら片手でシメれるようになるし
腕筋も尻筋も鍛えられて腹筋も６ｔｈパックになるし
ギャルにもモテて金も稼げて超おすすめ！！！！

>>382
嘘つくな！手掴みなんて何十トンやってもバキバキになんてならんわ

当て逃げ糞トラック死ね

>>383
晩飯に脂肪分多い物や炭水化物ばかり食べてるんじゃないの？
晩飯はプロテインだけにすれば？

>>382
手積手卸なんてドMの変態じみたことやれるか！ｗ

>>382
マジかよちょっとやってくるわ！！

手積み手降ろしは腕がモリモリになるよ
腕背中太もも裏側かな
腕と背中だけ異様に発達してる人もいる
胸筋とかあまりだからボクは週１でジム行って胸と肩を鍛えてる
ほんとドＭだと思う

マッチョになっても腰やったら全てが終わる

椎間板ヘルニアで入院or手術してまた手積み手卸しの仕事に復帰した人いる？
良かったら復帰までの経緯とか教えて下さい。

>>390
手術入院したよ。術後1週間入院→術後翌日歩行練習→その後経過観察で予後良ければ退院→3ヶ月間自宅療養&通院→体調見て出社→出社後またバラ積みバラ卸しの繰り返しw
病院で買ったガッチガチのコルセットは今でも必須だけどね。因みにヘルニアは労災ききません。仕事でヘルニアになった因果関係がハッキリと証明できれば労災です。

因みに手術法はMED法で全身麻酔で背中に1～2センチの穴を開けその中に管通してモニター見ながらヘルニアチョキチョキするみたいです。時間は自分の場合3～4時間くらいだったと思います。気付いたら終わってました。術後1～2日が辛かったです

>>393
はい荷物写すバカ

>>393
こういう写真平気で公開させるからバカでもできるって言われるんだよ

バカだからバラ積みのクソ仕事しか出来ないんだろw

求人で賞与2って書いてあるところ、中小でも最低1か月ずつくらいは貰えますよね？
10万ずつとかってことはないですよね

総支給や手取の二ヶ月ではなく基本給の二ヶ月分なら数万円の可能性大

>>383
体が慣れてくると筋肥大は頭打ちになるかもね

バラは場数踏むとコツ掴んで楽にやったり出来るからねw

後は食生活が一番大事だな
好きな物だけ食べてたらバキバキは難しいなw

>>393
これをバラで積む意味がわからない
パレット積み二段でリフトでつめればいいじゃん

トラック運転手への転職を考えている皆様へ
～現役トラック運転手の素顔について～

行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます

・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する

・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる

以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります

こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？

トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか

運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します

>>404
お前が真っ当なレスしてる自負があるならコテハン付けろよ
俺はお前のレスがウザいのよ
邪魔で面倒臭くてスルーしたいのよ
悪意でレスしてるならコテハン付けずに続けろ

俺はあー悪意やなって判断するし

バラの方が荷崩れとかあまり気にせず走れるから意外と好きだけどな

>>400
そのパレットどうやって持って帰るの？
帰るとき新しい荷物を満載に積まなくちゃいけないんだよ？
それとも高いパレットをプレゼントする気？
じゃあボロいパレットでいいじゃんって？
そのぼろパレット誰がゴミ処理代出すの？

少しは頭働かせようね

ほんと運送屋って上から下まで頭悪いんだなw
効率化とか考えたことないんだろうな

>>408 パレ伝切れば良いじゃん。センター間ならokじゃね？

運転手ががたがた言っても荷主にバラで行けって言われたらそうするしかないやろ
フリーはパレット持って帰られんから基本バラ

パレット仕事したかったら定期便やれ

洗車も仕事です

>>410
パレットレンタルタダだと思ってんの？
その倉庫ごとにパレットの大きさが限られてるんだぞ？

俺の経験でいうと
飲料のペットボトルをパレットで持って行って、その倉庫指定のパレットに手で移して、元のパレットを持って帰るとか
そんな仕事いくらでもやったわ

トラックのハンドルすら握ったことないくせに
「パレットでつんでいきゃーいいじゃーん」とか世の中の仕組みわかってなさすぎてへそでコーラ沸かしちゃうわ

運ちゃんの扱い方酷いよな　自動車部品とか受け入れ時間決まってるから待ってなきゃいけないんだろ？ラインなんかよく止まってるのに

>>413
イチだのイチイチだの色々あるわな。
1日横持ちの日に片道のみパレ積みとかはよくやったわ。

>>412
じゃあ洗車するから手当だせよ
会社によっては「愛車手当」みたいなのがあるみたいだが大半の会社は洗車しても何も貰えないだろ
だからうちの会社の車は汚い、乞食みたいな会社だ

洗剤もワックスも自腹や

>>413まぁまぁそんな熱くなるなや。熱くなるのはこの時期外だけにしよ～や

>>416
愛車手当は違法です　知らない奴多いけど

>>419
詳しく
貰えないより貰えるほうが良くね？
むしろないほうが違法じゃね？

>>421
空車の時（荷が軽い時）はエアで浮かせてタイヤを痛めないようにしてるんだよ　センサーで勝手に上がるようになってる

>>422
なるほど、トンでもなく重いの後部だけに積んでるのかと思ったよ

タイヤが上がってる時と落ちてる時の運転の仕方も変わるからメンドイよ
あのシャーシ14mだし

浮いてる時は高速大型料金になるってホンマ？

>>375
同意

夜間定期路線に大型牽引フォーク免有り（運転歴無し）で就職するなら西濃と福山どっちがマシかな？
「カレー味のウンコとアンコ味のウンコ」とか言われたらそれまでだけどw

運転歴なしって何歳？２５歳と４５歳では全然違うよ

>>425
そだよ　だからキャリアカーとかのシングルトレーラーも大型料金

>>427
福山だと毎年ネーブル買わされるぞ
万単位で

>>429
大型も空車の時4トン料金にして欲しいわ
入り口で重量計ってるんやから

>>428
年は今月で24、22春に大学卒業予定
>>430
物販ノルマってセールスドライバーだけだと勘違いしてた
となると福山キツいなぁ…

外出たからID変わっちゃってるわ
427と431は同じ奴です

>>432
まず、4年制の大学でて２６歳新卒でトラックドライバーになろうとすること自体、変なヤツに見られることは覚悟しといて
キャリアや運行管理者になりたいわけじゃないんだろ？

んで24でトレーラーまで取った、しかも運転経験無しというのも違和感あるよ

普通自動車免許取って
中型免許とって
大型免許とって
牽引免許とって
いままで大学でなにしてたん？
って面接の時言われると思う

関係ないけど西濃のキャリア組は最初の半年は集配やらされるな

>>434
先に長文自分語り謝っときます
教員志望で進学したんだけど「この仕事は俺には勤めきれん」と挫折
んで地元の市役所を考えたけど「2浪1留の時点で門前払い」の一言
それで引越とか物流系に派遣行ってた経験から長距離ドライバーに憧れて志望、運転好きだし自家用車の長距離ドライブなら何度も経験あるし向いてるかなと
普通自・普通二持ってたんで大型・牽引・フォークを合宿で取得
大型は引越し屋で車庫入れくらいはさせてもらえたけどそれだけ（ETS2なら何百時間と運転したけど所詮ゲームだし）

経歴でおかしなヤツだと思われるのは別に平気、派遣先でもう散々言われたし何より自覚あるし
ただ経歴が原因でイビられたりパワハラのターゲットになるってんなら考えるかも

あれもしかして暗に「どっちもやめとけ」って言われてる？

西濃福山がどういう仕事かわかってんの？
あんなの毎日やるとか考えたくもない

おれは西濃は絶対にやりたくない
まだ佐川の方がいいw

引っ越しでバイトやってたなら即戦力だろ
西濃や福山の仕事内容は若い時から始めないと身体の使い方とか覚えられないし歳取ってからじゃ辛いからな
長くやりたいなら飲料横持ちとか郵便とか楽な仕事の方がいいけど若い時は色々やって経験値を溜めるのが大事

>>436

体力に自信あるなら佐川の幹線ってのも。
40超えてからこの業界に転職したけど
35ぐらいに転職してたら40ぐらいまでは
佐川やりたかったなぁ。。
(40超えて2年だけやったけどキツかったw

底辺だなんだ言われる業界やけど
いうても手取り30以上ある仕事なんて
なかなかないよ。
みんなもっと胸はろうや。

タンクローリーにしなよ

>>436
ここでETSって言って何人がわかるのやらwww

てか、やりたいんやったら他人の意見とかどーでもよくない？

>>441
以前は佐川の路線なら手取り40万以上あるのが当たり前だったけど
今はそんなに下がってるの？

>>444
時間うるさくなったからねー
ピストンもさしてくんねーし

>>444
>>445
ごめん書き方悪かった
大型長距離なら手で30以上は、で。
佐川路線ならまだ40以上あるとこ多いんちゃうかな。

ピストンまだやってるとこはマイプラか時間的に
余裕あるんでない？

>>440
正直海コンとかも惹かれたんだけど、初めて飛び込むなら大手が安心なのかなって
>>441
佐川は神奈川だとセールスドライバーしか募集かけてないのよ…
都内も生憎通うにはかなり厳しい立地の事業所だから…
>>442
ローリーはドがつく街中まで出向かなきゃいけなかったりするからビビってる
そこなんとかなるなら危険物取っちゃってもいいんだけどね
>>443
434のレスからだんだん就職相談みたいになってるけど、最初は『西濃と福山どっちがマシ？』て質問だったのよ
泣くお袋まで説得したのに今更掲示板のレスで運送への就職を諦める気はサラサラないw

ヤマトはダメなの？　運送業の経験ないけど受け入れはあるから多少接点あったけど
西濃福山は客にタメ口だし印象悪い

>>447
そりゃ、家族も泣くわな
大事な息子が「乗用車ドライバー憎し」の賎しい職業に就こうとしてるんだから
人間のクズの仲間入りしようとしてるんだから

お前、親不孝の極みだわ
もう、そこまで意思固いんなら、家族と絶縁してトラック運転手になって、家族含めた「運送業非従事者」を罵り憎む毎日送れば？

もう、お前に付ける薬無いだろ

祝！世の中憎しのクズの仲間入り！！

このスレの現役ドライバーどもも、新しい「世の中憎し」の仲間を温かく迎え入れてやれよ

こいつ、バカ煽って面白がってるつもりなのかな・・・
サイコ感溢れちゃってて怖いわ　やっぱりいるんだなマジ●チって

西濃&福山（王子）はやめとけ人間ダメになる腐る。

朝6時出社。今日配達する伝票の整理。（どういう順番で配達するか、積み込むかって事）
6時半前積み込み。
7時半朝礼。（だいたい2,30分）
また積み込み。
タイムカードをきる。
8時半出発。配達開始
14時戻り。また積む。
飯？はは御冗談をw
16時半から今度は集荷開始
19時帰社。タイムカードきる。
荷おろし。仕分け作業開始。
21時前終了。
宵積み開始。22時終了。帰宅。

こんな感じですね。

せっかく大学出て仕事の選択肢も増える訳だし
別の仕事を経験してからドライバー目指してもいいんでない？
運転手やるなら30過ぎでも間に合うぞ

福山、王子、佐川、ヤマト、新潟、名鉄、第一貨物、フットワーク、エスラインギフ･･･etc
要は雑貨系、路線屋系、それらの傭車系だけは絶対にやりたくない

>>454
佐川？

運送が気楽そうなんて、２、３０年前の認識だぞｗ
地獄見るわｗ
働いてる人間も最悪なのが多いぞｗ
「こんな奴、子供の頃いたな・・・」みたいな、おかしなのが先輩風吹かしまくって
揚げ足取りと粗探しのマウント取りしてくるから、まともな人ほど数日で辞める。
残るのは同類のみｗ
まさに吹き溜まりｗ

>>458
比較的ほかの業種と比べて今でも気楽なほうだろ。

それにしても、>>447のID:LicloxCM(5/5)氏に >>401以下の内容が響かなかったようで残念に思う

>>448
ヤマトはセンター便のほとんどが庸車で、社員は倍率激高の狭き門らしい
俺がお世話になってるセンターも庸車2社、たまに自社トラックで来るくらい
>>452
いつもの「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」の特大ブーメランが刺さってる人でしょ？
コピペじゃなくても大体同じ単語使うから読む間もなくあぼーんだわ
>>453
やっぱり「どっちもダメ」に落ち着く感じかぁ…
路線募集してる名の知れた会社だと日通があるけど片道40km…好きな仕事と思えばバイクでも行けるか…？
>>455
それも一応考えてはいたんですけど、「高卒より使える大卒」と「肩書きだけの大卒」のうちの後者なんすよ
「2浪して○○入って、バイトに明け暮れて1留して、で大型免許取った？　資格はフォーク？　それでウチで何するの？」となるともう不利要素しかないわけで
じゃあドライバーもできる運行管理者なんて目指してみたら面白いかな？　新卒枠が仮にあるならですけど…

やりたいならやってみればいいと思うよ 結局ここで相談しても人事経験無い人ばかりだし
鵜呑みにしてはダメ 今の世の中大卒は別に珍しくないと思うし やらない後悔よりやる後悔

新卒枠使えるなら一般企業に入る事を勧めるよサラリーマン経験してからトラ乗っても遅くはない　逆は多分無理

トラック運転手は学歴不問が大半だろ。一部、高卒以上とかあるだろうけど。
大卒よりも、高校中退の元暴走族とか元○○とか訳のわからん奴らが、幅利かせて
威張り倒してる魔境だぞｗ
学歴があって頭使えるなら、トラック運転手なんて後悔するだけだぞ。

初日の朝バックレました。だって朝３時に出て帰って来るの聞いたら夜の８時なんて言うもんだからさ。出発する前にトイレ行って来ますと言って、速攻ダッシュで逃げて来ました。

>>465
面接の時にヤバいって感じなかったのか？

>>465
正解。
そういう判断力と行動力が重要。
騙して入社させれば何とかなるという、悪徳ブラック会社から逃げるのは当然。
食われてはいけない。

ばったくりバーとかオレオレ詐欺とかやる奴と同じ人種だわ。

>>454
コンプライアンス違反

当て逃げ糞トラック死ね

零細運送屋の人間の底辺感は異常

どんな環境でもそれで給料が良ければ我慢できるけど…それで安いんじゃ人来ないわ

>>465
朝３時から夜８時なら１７時間拘束。
普通のサラリーマンが朝９時に始業で、１７時間後なら深夜２時だわな。
初日からそれなら爆笑するわなｗ

一流企業に一流大学から新卒で入社したなら、とりあえず頑張るのが普通だろうが
訳のわからない中小零細運送会社の、デタラメ書いた求人見て行ってそれはないｗ
月給１００万ならとりあえずやるだろうけどｗ

うちは中小だけど10～11時間って決まってる
だいたいそれぐらいの時間で帰ってこれるようになってる
前は長距離もあったけど社員の負担が酷いとかなんとかで廃止になって
地場と日帰り中距離だけ
長時間の拘束の会社なんてやめとけ

俺んとこは基本的には定時で終わっちゃうな。
むしろなんとか定時までもたせる為にゆっくりゆっくりやるくらい。そうかと思えば週に一回くらいは日帰り中距離で16時間ギリギリ拘束って日もある。
固定ルートの仕事じゃないからほんと配車次第

>>461
＞いつもの「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」の特大ブーメランが刺さってる人でしょ？
コピペじゃなくても大体同じ単語使うから読む間もなくあぼーんだわ


もう、立派な「世の中憎し」のトラック運転手思考です
トラック運転手の素質めちゃくちゃ有るから、今日にでも大学辞めて運送業で働きなよ！！

次にお会いする時には、お前さんはトラック運転手特有の身勝手ワガママを主張する側の論敵ということでよろしく！
このスレでは現役のドライバーは相手にしないが、運転マナーやルールの論戦ではガンガントラック運転手を指導していくからな

>>401
以下を証明するエピソードはいくらでも出せるのに、それを聞いてもこずにひたすらトラック運転手目指すとか真正のクズだわ

速度スレにいた粘着コテハンと同じ匂いがするな　こいつ

キリンビールのケーエルサービス 採用されました
どんな所です？気をつけるポイントとか

ビールパレは降ろした枚数回収

>>479
ええやんおめでとう
夜中とか遅い所とか面倒な仕事庸車に回せて
内情は知らん

ドライバーって短期離職多いの？

>>436
俺も4年間学校で働いてたよ、常勤講師だけどね。精神的に辛すぎて大型免許とって去年ドライバーになった。
給料も裕福な生活できるほど大したことないけど、生活には困らん程度にはもらえるし、長年付き合ってた子とも結婚した。
やっと人生始まったわって感じ。このまま死ぬまでドライバーできたらいいなって思ってる俺みたいな変わった奴もいる。会社選びさえ間違えなければドライバーもそこまで悪くないと思う。頑張って

ケーエルって早朝出勤だけなのか
そりゃ辞めるの多いな

おじトラ観てるとご飯は美味しそうだがトラはキツそうだからやりたくなくなるわ

>>479
おめでとうござます！
自分も今度そこ受けようかなと思ってたww

>>483
とても感動しました。
どのような会社に入られたのですか？

病気になりたいのか

>>462
最初からその気よ、背中を押してもらいたいとかそういうんじゃなかったんだけど流れがね
>>463
まぁ確かにその通りなんだけど、じゃあ「新卒だから」で出世も望めない・手取り20あるかないか・やりたくもない業種に入ったとして、何年勤められるかって話よ
「こんなんやったらサッサと運送入っとくべきやったわ」ってなりそうで怖い
早いうちに夜間とか長距離とかで貯められるだけ貯めて、将来的に仕事もそれなり賃金もそれなりのところに落ち着きたい
>>464
私立の2浪1留なんてゴールド免許（総走行距離2km）とか都内家賃2万（伝達事項あり）みたいなモン
高卒と変わらん就職先しかないし「25で高卒と一緒に入社っすか」なんて耐えられそうにない
それに大卒も学歴マウントやら学閥やら面倒ごとはあるしな
>>483
常勤4年とか恐ろしすぎて想像したくないわ、転職成功したみたいでホントおめでとう
気持ちさえ出来上がればあとは会社選びってことか、俺は背負う物無いし「あんまりにもヤバかったらそん時は転職しよ」くらいの気持ちでいいのかもね

思い込みの激しい、自分と他人の境界線がわからない変な人が多いな。

最近流行の富士運輸はどう？

す

会社(車庫)まで自宅から小一時間

東京やら大阪なら珍しくないのかな
例えばトラック運転手、通勤は電車
全くピンとこない

できるんなら、通勤は電車がよくない？
少しでも事故のリスクは減らしたいわ

トラックが渋滞にハマりやすい時間に動き出してどうする…宅配なら兎も角

>>493
元請け自社で仕事選べるならアリだけどね。
電車バスが動き出す前の早出出勤はタクシー代支給する会社もあるし。

運送屋って電車で行ける立地のとこ少ないだろ
普通に考えて車庫や事務所のスペースが必要だから車が必要な郊外ばかり

たまに車通勤不可な運送会社ってあるよな
自社の車庫じゃなく積み場にトラック置かしてもらってるような会社だと入れ替えで自家用車置かせてくれなくて車通勤できなかったりする

トラックドライバーは車持ってない奴多いよ
俺も大型牽引持ってるけど自分の車は一度も買ったことない

エアドラ湧いてるw

コンビニって給料良いんだね

>>482
短期離職どころか、中小零細なら３日以内にいなくなるほうが多いだろｗ
早いと半日でコンビニ行って来ますって言って逃走とか普通。
さらに早いと朝出社して、トイレ行って来ますで脱走など。

求人広告や面接の時の話と違いすぎるのが、原因の大半だと思うわ。
あとは、横乗りの先輩が威張り倒して、揚げ足取りまくってきて、ブチ切れるか
どうかの判断に迷うのは定番。
労働環境や新人育成に対しての意識が、世間とかなりズレているのが原因と思います。

昔営業マンとして勤めたとこなんて、今じゃパワハラ寸前の熱血指導できつかったけど、試用期間中の脱落者出したら課長のボーナス十万飛ぶって聞いてたな。採用のコストと、会社として本人家族に申し訳ない気持ちは上司が身をもって感じるべきなんだと。

佐川の大型の庸車の仕事ってどうですか？
週6ですが少なくとも38万円、多い人では50万らしいです…悩んでます

少なくとも42万でした。岐阜のエバーエキスプレスってとこです

マジで悩んでます。バスケやってたんで体力はぼちぼちあると思います

金に釣られて佐川の傭車やるのはおすすめしない

ぶっちゃけお勧めしない

佐川
ヤマト
福山
西濃
企業で受け入れしてた時に一番対応がマシだったのが佐川だったな　福山西濃は挨拶すらできない

人間扱いされてないと挨拶ってできないよ

>>507
なぜ？

>>506
運送屋での体力とスポーツの体力は別物だから、そこは注意。

朝の挨拶なんて幼稚園児でもできるぞ。
あっ、お前ら幼稚園行ってないか。

ガソスタでバイトしてるんだが、マニュアルで油種確認しなきゃならないっつうのに、んなこと聞くな！軽油に決まってんだろ！って。。社会性もないクズが

>>512
運転に必要な体力は運転しなきゃつかないだろね
レーサーみたいにGに耐える為の筋力はトラックの運転にはあまり必要ないしね

>>514
日本語なおせ

バラ仕事で腰痛める人は
物を持ち上げる下げる時の体の使い方間違えてるんだよね

腕力に自信ある人に多いのが
腕だけで物を持ち上げたりする人はいずれ腰痛める

「軽油満タンですか？」では答えるのが面倒。
コンビニでもどんな店でも、バカの店員は気が利かない。

俺の友人の名言にこんなのがある

｢満タンいくらですかー？｣

佐川絡みはやめとけ

ハイ油満タンで！

底辺業界は、延々と他人に嫌がらせをする、性格の悪い人間がけっこう多いから注意な。
自分で這い上がれないので、他人を嫌な気持ちにさせて、相対的に自分が優越感や
幸せを感じたがる。
まさに怨霊のようなクズ。

流石に>>514が馬鹿すぎるｗ
もしかしたら大衆車でもハイオク入れてるやつがいるから確認するのはわかるが
ディーゼル車に油種確認する意味ないだろ
軽油以外何入れろと？
客が馬鹿にされてると思って怒るのはわかる
軽自動車に軽油入れようとしてるやつ並みにバカだわ

>>504
絶対やるべき

てかこう言う質問するとき年齢も書いてくれないかな

スゲェなトラは普通はレギュラー満タンとか客が言うのにエスパー能力を店員に求めるとは　セルフが増えるのもうなずける

>>524
事務に転職したけど運転手に戻りたい。
仕事のストレスが半端ないわ。

>>527の言っていることが全くわからないんですが。

トラックなのにガソリンエンジンなら特殊な例だから店員さんにも言うだろうし給油口にもわかりやすく書いていると思うけど、ディーゼルのトラックでわざわざ「軽油」って言うやつなんかいるかな？
宇佐美、太陽、エネフリ・・・過去に軽油ですかなんて聞かれたこともないしなあ。まぁ聞かれたとしても驚くだけで怒ることはないけどね

>>527
お前トラック乗ったことないだろｗ
エスパーじゃなくても軽油だってわかるわ
お前みたいなバカ店員がトラックに何入れるか毎回確認してるんだろ
ガソスタ店員なら車のこと少しぐらい勉強しろ

＞「軽油満タンですね！？」

こういう「確認」をしたところでどうせ、

＞ガソスタ店員なら車のこと少しぐらい勉強しろ

みたいな返しするんだろ？

確認くらい、我慢出来んか？
我慢出来ないお前ら、どんだけ短気なのよ？(笑)
大元の>>514の真偽は分からないが、スレの現役ドライバーが総出で叩く時点で、改めて「トラック運転手はクズ集団」って分かるね

一応、行進の就職相談に乗ってるこのスレ住人ですらこれだもの
Twitter等でひたすら「クソレジャー」の類いの言葉連呼してる連中はより「クズ」の度合いが高いってことだね

トラック運転手に限った事じゃないが、例えばファミマで

「Tカードはお持ちですか？」

この店員の一言にいちいち癇癪起こす層が少なからず居るようだけど・・・
お前らの「軽油ですか？」の確認に癇癪起こす姿は、そのポイントカードのくだりと被るわ
本当、そういう店員の一言にいちいち癇癪起こす人間が信じられんわ

よせよせコンビニで袋どうします？に対している要らないって言うだけなのにエスパー能力要求してるんだろ？
トラのレベルはやっぱりこの程度関わらないに限る

>>531
そうやって煽って面白がってる時点でお前も同類だ　我慢すれば？

>>534
何度も言わすな
現役のドライバーは相手にしてない

このスレを訪れる求職者が、いかに「トラック運転手がクズか？」が分かるように敢えて話を広げてるんだよ

油種がわかってても確認するってのは、あとでトラブルや事故を起こさない為にも当然。

むしろ確認されて変な反応するトラ乗りのクズっぷりよ。