トラック運転手になりたい人が質問するスレ22 YouTube動画>5本 ->画像>5枚

次スレは>>980が立てる事。
立てられない場合はその旨を述べて他者に依頼して下さい。

※前スレ
トラック運転手になりたい人が質問するスレ20
http://2chb.net/r/traf/1630039564/

※前スレ
http://2chb.net/r/traf/1632630654/

>>1乙

>>1
乙！2tとタクシーの経験あれば食いっぱぐれは無いな

給与的にも2tは詰まらん
やり続けてるのは救えない馬鹿
実態として食い詰めた馬鹿だらけだから待遇も悪いまんまなんだな

会社に監査ってどうやったら入るの？一社員が国交相にチクったところで入らないでしょ？マジでうちの糞会社は社員を奴隷のように安月給でコンプラ無視の糞会社だから何とかしてやりたいのですよ。ちな社員は100以上です。

40代の未経験者なんだけど
試用期間を延長させれている。
あまり歓迎されていない気がする
会社変えて出直せるもんなのでしょうか？

>>5
辞めないなら何も変わりません
　
変えたいという気持ちがあるのなら
先ずは即辞めるべき

>>6
基本給10万で大抵の場合本採用だけどな
試用のが会社として美味しいのかね

トラック運転手は馬鹿が多過ぎる
どうしたもんか
変わらないのも無理もない
　
根本的に流れを変えるキッカケ、仕組みが無いものか

無理です

運送業の健康保険、年金未加入放置は政治が関与してないとできなかったよな

ダンプなんか経営者が親族を刑事にしてるケースの多い事

刑事？

>>5
もよりの陸運支局に相談がてらタレコミ

待機中の仮眠禁止で24時間起きてなきゃいけない日とかある？
その上でゼロ休憩で4時間以上走行とか

これおかしいよな？

>>14
いやいやー！
デカの張り込みだって交代するですよ
超特別報酬でれば頑張るけどさ
そいつはおかしい、というレベル超えてる

帰り荷積んで戻ってくる日はいつも拘束時間が24時間超えてる

>>9
俺もそうだが馬鹿がやるのがトラック運転手やドカタだ

わりかし大きいところに入ったら車内でタバコって吸えるん？

佐川は無理

翔とか絆とか入った運送会社には行くな

>>7
夜間大型で運行で入社して
色々いちゃもんつけられててできず
ライナーやれで伸ばされた。
その後、大型は許可できないとかで
昼間の4トンワイドで、積み込みだけ大型やらされいいようにこき使われている。
ようやく4トンで上申をあげるというが
大型最初に乗せて積み込み要員に使われた気がする。

>>21
こんな小学生でも書かない様な文面だから奴隷なんだよね。残念だ。

いまだにアナタコ会社大丈夫？

>>5
労基がまともに機能してないからな
求人に嘘のせても罰則なしとかあんなの詐欺じゃねーか

未経験で1日10件から20件程度の地場配送の横乗り中ですが
ナビを全く使わないドライバー歴数十年の人とGOOGLE MAPを使いまくるのと
どっちが配送時間早いと思いますか？

>>5

「会社がクソだ」← わかる。

「明日も出勤。タイムカード、ﾎﾟﾁー」← は？

カンガルーは吸い放題

>>26
？

>>28

イヤだったら早めに辞めたらって思ってさ。

>>25
そりゃナビ使わん方が早いよ。

グーグルマップのナビだとトラックが入れない狭い道を案内するだろうな

マジでナビはマジかよって道走らされるからな
近道だからって

かなたんと交尾したい

>>25
せめてNAVITIMEとかトラックナビ使っとけ
でも高さ制限で無理な所通されそうになってブン投げそうになった

>>20
天翔百裂運送なめてんの？

>>23
ウチは全車タコなしです。

>>25
道は生き物だからねぇ
配送先の知り合いから道路状況やら荷下ろし待ちの情報ゲットしてルート変更したり

地元のFM局なんかはかなり細かい県道の情報を伝えたりとかね
それを元に動きを変えたりとか

どちらが配送時間が早いのか？
答えはありません
トラックの車格、色々あれど結局はぶつけずこすらず、他者の幸せをこわさず、無事帰庫
美味しいゴハンをいただきましょうかね！

これを毎日毎日やっていればいいです

で、ナビをはじめとするデバイス
細かな経験から来るマンパワー
各々は戦術でしょうが
それらが合わさって戦略になります

いい部分を取りこんでやればいいですよ

>>37
めんどくせえなおまえ

>>31
ヤフーナビはどうなのかな？

よっぽどの宅配好き以外は
2tとか辞めとけ
未経験でも4tから初めとけ
もちろん最初から大型でもいいが

いきなり大型に乗せてくれる会社は滅多に無いよな

タンクローリーやダンプなら最初から大型だね
まあ小さめだけど

あんなの4トン以下だわ。
あんな短い全長で大型ヅラすんなって先輩が言ってました。

>>43
石油ローリーのトレーラーは?

>>41
海上コンテナは運送業未経験で大型、けん引免許あれば即大型トレーラードライバーやで
採用2週間も横乗りしたら未経験が一人で走り出す
そんな世界です

海コンじゃないトレーラーでも元暴走族の先輩後輩の伝手があったりすると大手の仕事のトレーラーにも乗れたりする
某大手のトレーラーなんてブラックエンペラー人脈だからなw

もうかる？

年500くらいなら

トレーラーの運転手は憧れるな

憧れるってだけで実際なんも良いことない

あれは駐車しにくいからね
トレーラー専用のスペースないと、蛇にならなきゃだし

YouTubeで海コンの集配先が激狭で頑張って駐車する動画がよくあるけど、見て想像するだけで挫けそうになるな。

埠頭とか行くと海コンが大量に並んでるけどああいうの見るといくら楽でもやりたいとは思えないよな

大井とかで見る長蛇の列の海コンはいったい何時間待つの？

真面目に並んだら三時間ぐらい
でも民度低いから捲る奴いくらでもいるよ

三時間くらいスマホぽちぽちですぐだよ

>>52
汚穴ネコさんのか

俺は二時間が限度
ようつべとかで半日くらい待ってる人いるけど
信じられん

ブラックしかなくて悲しい

どっかの工場の庸車みたいのは辞めといた方がいいかも
いわゆる配達とはちょっと違う

運送業は全部ブラックだよ
それでも一人だからいいって人向き

今、中型免許とるために教習通ってるんですが運転が下手で検定クリアしても不安です
まず運転に慣れるために派遣ドライバーから始めるってのはありでしょうか？

>>62
運転に慣れる為に派遣ドライバーからの意図が不明ですね
どんな雇用形態でもフルタイムで働くなら同じだし
毎日運転してればどんなビビリでも数ヶ月も乗れば慣れるでしょう

>>62
大手から行った方がいいよ。
研修施設あるし
そこに入社してましたってだけで
また次に繋げられるし。

派遣なんて経験者しか無理だぞ

そうそう経験値高い人じゃないと
派遣させてもらえないよ

62です
ありがとうございました
派遣はやめておきます

>>18
クソ中小だが車内喫煙禁止、マジでアホかと

今時喫煙してる方が悪い

窓締め切ってタバコ吸う人いるからなあ
特に冬
キャビンがヤニでべっちょり
空気もヤニ臭い

タバコを吸わない運転手の方が珍しいと思うが

>>71
いつの時代の話だよ

今の時代はベイプだよな

蚊取り器の煙り吸うのか？
斬新だな

>>74
それはベープですよ、おじいちゃんw

意外と向島運送いいよ。

>>76
できれば詳しくお願い

25才でトラック業界に就職したんですけど
朝3時に出庫、ホームセンター12ヶ所ヘ
位の配送です積込は夜20時頃まで
かかります
転職した方が良いか先輩達にお聞きしたいです@北関東

ちなみに大型に乗ってます

すません書き忘れてました
総支給額が24万円で手取19万です
休みは隔週土曜と日曜が休みです

>>79
ここに書き込めるネットスキルがあるなら
北関東ならもっといい条件の勤務先が山ほどあるのがすぐ分かるはずｗｗ
というか地元のハロワにもっと好条件の勤務先は山ほどあるぞｗｗ

時給500円切ってるだろ、転職する前に労基に行け

やりがい搾取しすぎだろ

>>79
そんなひでえトコあるかよ
寝た乙

運転手給料安すぎだな。大型トラックでフルタイムで働いて12～15時間拘束されて(通勤含む)給料総支給で35～38万位のところばっかりじゃん。手取りにしたら25～28万位。住民税、社保が高すぎるのもあるけど、長距離すりゃ食費も風呂代もかかるしアホらしい。

でも、せっかく取った大型免許やけん引免許活かせて幸せだろ？

1日12~15時間労働で月給手取り13万円…バス運転手の悲惨な現実 [902666507]
http://2chb.net/r/news/1636869764/

バスは在日同和利権の温床になってる地域がよくある
ろくに働かないのが年収1000万、それ以外は必然的に安月給となる

>>84
2024年問題見据えて対策し始めてるだろ
その対策がつーまん

>>84
2024年問題見据えて対策し始めてるだろ
その対策がツーマンじゃなく交代のところ選べば食費や風呂代はかからなくなるだろ

ほら？朗報だ！
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb88b28e5afbcb2529f09c9f0d4f21ecf2069491

>88 お前、良く話噛み合わないって言われないか？　

ツーマンとかでトラック使い回しになるなら仕事変えるわ
職種じゃなく仕事内容な　まぁ今でも月イチニくらいしか長距離無いけど。　

>>84
会社選べばいい
もう少し金になる線をまわしてもらうか

>>92
ツーマンなり交代なり、長距離は確実に「一人一台」じゃなくなるのは確定でしょ

交代でもいいじゃんｗ
トラックが好きならそれでもオッケーでしょ
>>90の事例みたく複数の会社で共同運行なら、自社はふそうだけど相手の会社は日野
とかで色んなトラックに乗れるんだよ？

長距離輸送自体を無くすことは出来ないから、やっぱり「ツーマン」或いは「交代」だね！

各地に支店が有って自社内で交代出来る会社は交代
そうでないところは共同運行出来る会社を探して交代か、ツーマンだろうね！

>>78
センコーかな

また鉄道のコンテナ輸送増えてきそうだ

>94～97 .2024.問題なんかわかってんだよ。給料安い業界だなって言ってんだよ。バカか？　それにな色々なトラック乗りたいわけじゃないんだよ？わかるか？　

>93 うちの会社かなりやってもたいして給料変わらないんですよ。トレーラーと大型ばっかりのそれなりの規模の会社だけと、トレーラーと大型、専属とフリー給料あまり変わらない、だからトレーラーおりて大型乗ってる。トレーラーのでフリーは疲れたので。

今更、会社変えるのは考えちゃいますね。辞めようとは思ってますけど。

超零細のくせに社長が複数の高級車を所有するようになったり、セコムの代わりに雑種の犬を外飼いしだしたので辞めましたわ

因みにトラックは中古のボロばかりです

>>91
噛み合わないどころか噛みついて相手にされない有名人なんですよ、彼は

股関節痛と言うと4トン未経験フォークで積み下ろしでも不採用(´-ω-`)

今のような長距離輸送が必要な貨物は水産物や野菜の一部商品だけじゃないか？
そういうのはツーマン運行になるだろうし
輸送に日数がかかってもいいものは中継主体の運送だろうな～
ＪＲ貨物や内航船の需要が増えて
高速道路ＩＣ付近に２４時間稼働の中継専門倉庫が出来るかもな～
ヤマト方式の運行より郵便方式の運行になるのかな？？

>>84
うちの会社だと
基本給12万
そこから技能手当(フォーク)、整備手当、作業手当(バラ積みバラ下ろし)、出張手当(中長距離)、皆勤手当みたいな感じで
基本給は低いけど、給与とは別に手当付けまくって従業員の手取り増やしてるぞ。
4トン地場でも、手取りで最低25万くらいは貰ってるよ。

1日12~15時間労働で月給手取り13万円…バス運転手の悲惨な現実 [902666507]
http://2chb.net/r/news/1636869764/

セ○コーって求人だけ見ると良さそうだけど、そんな酷いのか

>>110
営業所によるとしか。
ここに限ったことじゃないが同じ会社でも当たり外れが大きい。

所長によっても違いありそうだ

みなさんの会社はボーナスありますか？
自分の会社は年末に1万円だけです

>>113
出るだけマシ。自分は10年以上今の会社にいるけど過去に一度だけ正月三が日に出勤して手当で5千円だけ貰った。それ以来二度と出てないw

>>114
それ
バカにされ過ぎだぞ
さっさと辞めておけ

タンクローリーって大型経験いるの
4t以下は落ちるん

>>113
自慢するのやめてもらっていいすか？

>>116
4トン以下のタンクローリーって何？
灯油の移動販売かな？
その前に乙4持ってるのw

>>113
35万

ボーナス数万円しか出ない会社はその分毎月の給料がいいんでしょ

>>116
大型経験無しだけど採用されたよ、ちなみにケミカルローリー

>>116
つい最近面接行ったら経験は
必要ないですとか言われた
4トン10年以上乗ってるが
ケミカルローリー会社の面接で

>>117
俺様は8千円出たぞ
どーだ すんげー羨ましいだろ

２年前に会社の業績が悪くてボーナス
無しだった

12月の仕事納めに（サツマイモ）一人に3本づつ配られた

帰宅途中に涙が溢れて来た

>>124
さつまいももらえた嬉し涙ってやつか

全員強制参加のバーベキューよりは現金でボーナスが欲しいな

バーベキューっか地獄だったな
二度と参加したくない

>>121
ケミカルローリに必要な資格はなんでしょうか？

バーベキュー如きで体裁繕う魂胆がナメてるよな
会費なんて取った日にゃ もうね

>>124
九州の会社？

僕は運輸省関係の仕事に憧れていて明日ついに運送会社に面接に行く事になりました
トラック野郎と言うからには服装は、やっぱり鉄火シャツに腹巻き 裾の広がったジーンズと雪駄でOKですよね？

ピコピコハンマーで面接官を叩く位の
元気が無いと採用されません
運転手は勢いとハッタリが大切！

>>131
ハンドルカバーを首からぶら下げ
「ワイのトラックどれですの？」

>>131
頭にハチマキ忘れるな
日の丸模様ならなおよし

>>131
髪型は角刈りで

>>128
会社による、募集要項見てそのまま信じていいと思うよ
受けた会社は大型が絶対必要で乙４とけん引は有れば尚可だった

時間があれば乙４は自分で取った方がいい、試用期間で損する場合があるから

>>128
募集要項通りかと。
>>122だけど面接受けた所は
乙4以外に乙6も保持してれば優遇
とか書いてあり面接後帰り道
そこの会社のローリー
がいて見たら過酸化水素運んでたわ。
取引してる会社にもよるだろうし

ケミカルと油ローリーは完全に別物だよ
レスを見れば経験者は居ないって分かる

毎日帰れて給料もそこそこの白油が一番だな
トレーラーも楽しいし

アスファルト乳剤車ドライバー】道路舗装
ってのはどうですか？

>>141
建築絡みの仕事は給料高いらしいね

たまにタンクの周りに頑丈そうな枠囲ってるトラックあるけどあれはヤバいもの運んでるのか？

タンクコンテナちゃうの？

JR貨物のやつか

海上コンテナ
一年に数人、運送業未経験のトラックすら初めてと言う奴らが入ってくる
初めから大型で数十トンの荷物を運ぶ仕事を選びやろうとする輩らしく

一月以内に独り立ちしてほぼ仕事もこなせるとして新人にも関わらず先輩に挨拶すらしないカスがいる

そう歩くもの問題ある爺さんばあさんもできる仕事海コン
ド素人も簡単にできる仕事海コン

トレーラーだから難しい？
トレーラーは分離しているので荷重の揺れ等もダイレクトに感じることもなく、数十トンのの荷物でも引けるほどのパワーもある
所詮単なる車だからバックなんかも基本を守れば簡単だし下手でも数度調整すればオーケー

トラックド素人を続々と採用して走られてる世界

ダンプ同様関わっちゃだめな職種

>>146
定年後出来るとか、いい受け皿じゃないの

まだ若く入ってくるのが最悪なんだよ
体悪いところあるわけでもなくね

おれは初めからトレーラー運転できるんだ！！で勘違い
海コンはトラックのように倉庫の奴らに手荒く扱わたりしない
分業制なので嫌でも紳士的に言葉を荒らげたりすることなく対応する
何故なら乙仲とか分業制の中の業者が噛んでるから問題になるから

だからド素人が更に勘違いしてしまう環境になっている

海コン簡単なの？
ベテランの経験者に聞いたけど、凄い狭いとかに行くときもあるとか
まあ力は要らないけど、最難関かと思ってた

狭いところ？トラックでもあるだろ
特別視しちゃだめよ
おかしなところに行かされるとしたら
そういう仕事を押し付けられるかやらなければならない会社ってだけだろ

ダンプも狭いところいくし
建設途中のトラップだらけの中をバックするのは難易度高いし
みんな狭く難しいところはあるんだよ

海コンなんてやったら楽すぎてダメ人間になるからやらない方がいいよ

>>144
タンクコンテナでググったらそれだったわ、あの形のまま船でやってくるんだね

愛知ではブラジル人がトラックの運転手になり始めてる
お前らの失業も近いなw

俺の予想ではトラック運転手はグエン達の仕事になるだろうな5年以内と予想する

ダンプは山奥に行くときもあるからな
しかもひっくり返って生埋めになるかもしれんしやりたく無いわ

>>151
ダンプなんて乗用車くらいの長さだろw

>>154
グエンと仲良くなっとくと、何かと得そうだな
ベトナム語やろうかな
マジで

トラックでも工場系のルートだと広いとこしかないじゃん
海コンだと色々配送先があって、入口が凄い狭いとかユーチューブでもいくつもあるし
大変そうだなあと思ってた

俺も海コンやってたけど家に帰れるのは
２週間に１回だけで辛くて辞めたよ

今は地場の大型に乗ってる給料は安いけど家の布団で毎日寝れるのは幸せや！

>>159
給料低いって大型の地場で給料とか時間とか休日どんなもんなん？
2t地場やってるけど子供出来たら自分だけの給料じゃやっていけないからいづれ大型取りたいと思ってる

>>134 　いやいや　
ハチマキなら　白ハチマキに手書きで
外道　って書かなきゃ

ウイングに比べて箱車の取り回しが悪すぎる
冷凍庫みたいなケツ下ろしで決まってる仕事以外で
金や少しばかりの重量をケチってドライバーに負担を強いる会社は行かない方がいい

うちの会社の事ですか？

うちの運送会社(郵便系)24時間365日稼働だから、忘年会やバーベキューがなくて本当にいい。

2024年から残業が年間960時間に制限される

１日4時間の残業をさせた会社は営業停止や

長距離は必ず二人態勢になるだろうな

長距離二人体制ってなんていう罰ゲームですか？

>>166
ツーマンコ

オーシャンズ・トゥー！

>>165
現時点でもそれ守ってる会社がほとんどでしょ

>>166
うちは中継輸送(中間地点でそれぞれの運転手が入れ替わる)にどんどん切り替えてますね。

>>169
業界素人？かよっぽど大手のホワイト企業？
運送屋で平均拘束12時間以下の会社なんて入った事ねえんだけど
そこらの中小零細運送屋じゃ誤魔化し分割休息でも残業規制無理あるわ

36協定って何だい？ggrのめんどいから詳しい博士さん優しく教えて下さい

>>170
長距離で
ツーマン　分かる
入れ替え　🤔
入れ替えても結局相手のトラック乗って行く(もしくは帰る)んでしょ？出発まで時間があって休息になるって事？

今時アナタコで
高速は〇〇～○○〇まで乗り　料金〇〇〇円
積み下ろしも積込み場所も全て手書きで時間、製品種類も
日報に全て手書きｗｗｗ　チャート紙にも空白時間は全て理由を記入
バックカメラ等つけずに何故か車内カメラ完備
なんなんだこの会社ｗ

最後ウケたw

>>174
イヤナラヤメロ

>>174
三紀？
食品配送便の人はラッシングベルトとカゴ台車にまくラップを自腹で買わされるらしいぜ

３６協定が有る無しで1日の拘束時間の限度が変わる。だが、１週間の時間限度や1ヶ月の拘束時間の限度は変わらないのであまり意味はない。基本的には1日の限度は13時間だが協定が締結されている会社では週２回までだったかな～13時間を超える事が可能。一ヶ月の最高が320時間で年6回までだったかな～。但し年間の拘束時間3516を超えてはならない。単純に平均すると月辺り293時間が限度。

>>178
博士さん詳しくありがとう。然程協定結んだ社員には影響ないのね。会社側の逃げ口なんだね。

13時間拘束していいですよって狂ってるよな

１３時間を延長する場合、1日最大１６時間、１日１５時間を越える回数は週2回まで。

毎日13時間拘束で楽できるホワイト企業あったら入りたいわ
毎日16時間拘束かそれ以上がゴロゴロあるのがこの業界

タコグラフの電源のみ落とす秘密のスイッチなるものが搭載されてるトラックがあるらしいよ？
それが2024年問題対策だと豪語する会社があるらしいよ？
そう言う会社は未だに運転手が走りたいだけ走らせてくれるらしいよ？

自分は430をやると到着時間ギリギリになると分かったらタコ抜いてクリップを伸ばしてその先っちょでタコに線引きますいかにも休憩したかの様に…じゃなきゃ間に合わんよ。

……って言う夢見た。

自家用車とトラックの車庫が一緒なのはBLACK？

タコ抜いて
サバ読んで
カレイに回避か・・・
イクラなんでも
イカれてる
サケたい会社だ

拘束時間は出社～退社で労基。これとは別に運行管理規定がある。430もそれです。1番難しいのがハンドル時間。2日で18時間以内。単純には1日9時間しか運転出来ないですね。日帰りなら片道4時間程度までしか行けない。1日目に12時間運転したら翌日は６時間しか運転出来無い。

コンプラ重視なら大友ロジオススメ。コンプラ厳守の代わりに給料は普通です。

>>184
俺もそれやってた、クリップじゃなくてもっと精度のいいの使ってたけど
もう辞めてるけど今考えると何故会社の為にそんなことしてたのか、
無視して走っててよかったわ、そんな配車組んでるのが悪いんでしょって

ダンプもあくまで工事現場に出入りしてる8~17時での給料計算で早朝手当ても残業手当ても無い

>>185
普通

>>190
快速

同業の庸車ならまだ良いけど、
工場みたいなとこの庸車はやめておいた方がいい
運転とは関係ない工場内の雑用もけっこうやらされる
もはや庸車じゃなくて、ただの人材派遣

2トン平ボディでゴミ捨て場からダンボールの収集もしたが1日の3分の1はヤードのダンボール集めの手伝いもさせられたな

受付の女が話しかけてきたら要注意だぞ
雑用手伝わせる便利屋に使われる

どんな軽微な物損事故でも
免許証コピーして他のドライバー全員が見れるように掲示板にする
年齢、住所、所持免許、ナンバーすべて晒される

俺の所も多少作業やらされるが時間短いし休みも多くて給料そこそこだから辞められないんだな
ちょっと特殊だから他の奴出来ないし

>>196
そういう会社がいいね
業績良すぎて買収されて一気に人辞めたりするけどw

翔とか絆など入った社名は辞めとけ

歩道に募集の看板あるところはどうですか

>>199
自分でブラックですと言ってるようなもん。
昭和じゃないんだから

常時募集してるってことは常に増車してる勢いのある企業って事だよ

直ぐ人が辞めちゃうブラック企業だよ

>>188
コンパス？

今年のはじめに4t地場でトラック仕事始めて、
夏頃大型免許取得したけど、
今尚、4t乗り続けてる
とりあえず1年の節目までは頑張るとして
早いとこ大型乗れる会社に移ったほうがいいよな
今の会社は4t主力の会社で大型乗ってる人もいるけど仕事がやり辛そう。
大型乗るなら大型主力でやってるとこ行ったほうがいいよな

俺の行ってる会社、事故や病気で毎年一人は同僚が亡くなるんだけどこんな職場辞めた方がいい？
仕事自体は好きな会社だけだ縁起が悪すぎて、、、

高齢で病気ならありうる
ドライバー職ってどちらかというと不健康だし

それが40代、50代なんだよな、、

事故ってなんだよ、交通事故か作業中の労災事故か
まさかプライベートで事故とかじゃないよな
あとどの程度の規模かにもよるだろ、それこそ数百台規模なら死んでもおかしくない

まさかワクチ…おっと誰か来たようだ

ちょっと現役の方に聞きたいけど
零細運送会社ってLINEでグループ作って
配車やら仕事の指示とか多い？
大手とかだとLINEグループ作って
とかないよね？ある？

指示は全部LINEですよ。
運行管理者はいませんが🤣

めんどくさい付き合いに嫌気さして今のとこはラインやってないで通してる、ええよな定期便だしw

>>209
地場の人達は出勤時間バラバラだし、長距離の人達は各地に散ってるし配車組んでる社長休日対応や緊急案件ではしったりするから、ほぼ全ての連絡がグループラインだよ。

>>209
資本金3桁億円の大手いってるけど連絡事項は普通に全部グループラインです

>>209
大手とは？
メーカーのロジスティクスでイジメパワハラのクズラインバカが所長に取り入ってラインで連絡取るようになったよ

>>205
明日は我が身ですな

会社から持たされてる携帯でのラインなら良かろう
自分のは絶対嫌やw

あまり良く知らない土地によく行くのですが
大型トラックで荷物積載で走行してて信号黄色で
急ブレーキ踏むか信号無視で通過みたいな時って皆さんどうしてます？
そろそろ黄色に変わりそうだからアクセル離して的な予測運転をやりすぎると
逆に多くの信号に捕まる感じもありますし。
長年ドライバーしていると未知の土地の信号黄色の長短も読むべきですかね？

自分はローリーだから良いけど、荷崩れするようなの運んでる人は大変だろうと思う
歩行者信号無いとことか、ある程度信号無視するしかないよね

パレット積みのダンボールはラップを巻いてても急ブレーキで崩れるからな
食品配送だと生たまごが割れたりする

他業種も人手不足はおきてる
わざわざ低賃金長時間拘束のドブラックを選ぶ必要は無い

普通時間で35万以上でお薦めの仕事を頼む！

トラック突っ込み６人死傷、運転手は１８時間労働で休憩２０分のみ…黙認疑いの会社を書類送検
https://www.yomiuri.co.jp/national/20211119-OYT1T50185/

今時「トラック運転手になりたい人」なんて俺くらいだろうなあ

タンクトレーラー乗ってみたい

でも1人で気楽という仕事、ほかにないよな

ないなビルメン気楽って言うが相方がクソだと地獄だしな

>>224
1人か？気楽か？
どうりで順番まくっても文句が少ないわけだな

事務所にいる会社に貢献したとかでお飾りで雇用されてる痴呆老人
お前自分で何言ってるか理解できないなら現職のドライバーに口出しするな

運送会社の事務所に大型トラックで突っ込んで上司の男性（６５）を殺害しようとしたとして、
大阪府警富田林署は２０日、殺人未遂の疑いで、この運送会社に勤める大阪府富田林市中野町の会社員、
緑川光彦容疑者（４５）を現行犯逮捕したと発表した。
「会社のトラックを使って殺そうとした」と容疑を認めている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/896fb1550175a1e643b6554a04f5c3c5bfe733f6

会社も相当ブラックそうだな

>>198
暁も追加で
ダウンロード＆関連動画＞＞

トラックがおんぼろでボコボコの会社ってやばい？
産廃回収系
給与と休みはいい

お前ら上司殺そうとするなよ

上司殺害しようと…25tトラックで事務所に突っ込む｜テレ朝news-テレビ朝日のニュースサイト https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000235767.html

トレーラーでバックで突っ込むとかえげつないな
すごい音しただろうな

寮付きでもBLACKの可能性ある？

>>231
死んでないのが残念だな
後世のためにどうせならめった刺しで殺して欲しかった
業界全体で変えるために死人はしかたがない

>>232
どこにトレーラーが？

>>230
外見がボロでもきっちりメンテしてあるならいいんじゃない？
オイルは注ぎ足し、ギアは鳴きまくり、水はすぐ減る、タイヤはツルツルなかなか交換してくれない
なんていうのは乗ってみないとわからん

>>236
ありがとう
メンテも微妙っぽい
う～ん迷う

>>237
休日と給料が自分で満足できるならいいと思いますぜ
そもそもパリッとした車両を並べてある産廃なんてないし

あとは作業内容とか収集する内容だね
運転するだけなんてこと恐らくないから
とりあえず面接いってみればいかが？

>>238
丁寧にありがとね
面接は行ったのよ
基本地場でドライバー以外の作業も少しあるけど残業ほぼなしで休日多めってのがデカい
懸念はボロボロトラック一台で回してる事と私が大型ペーパーなこと

中距離トラックは辛い？

ボロボロのトラックで乗り回しなら、ぶつけてもバレなさそうだからむしろいいのでは？

>>240
都心の渋滞や路駐すら出来ない場所でシコシコやるよりいいんじゃない？
件数も一件とか二件程度だし

>>209
東証二部上場の路線便の集配ですが、配車係が個人LINEで配車指示送ってくる時と、無線で連絡してくる時とあります。

>>239
ま、学生さんのリクルートとは違いますから
えいやっ、と飛び込む事からはじめないと
懸念、躊躇してるうちに誰かがその椅子に座りますぜ

産廃で始めたら産廃業界の情報やら色々入ってくるでしょうし、産廃を渡り歩くのに役立つでしょう
一般貨物にジョブチェンジするならその時はその時ですって

>>239
もう産廃は懲り懲りやなぁ。
入社時と言ってる事違うわ、
車両管理ズサン、コンプラ的にも真っ黒
白ナンバーの産廃は無茶苦茶だという事
わかった&社員の質がヤバいので
お金良くても関わらないわ自分
一般よりも産業廃棄物取り扱ってて
大企業とも取引あってもダメだと思ったわ。

2トン4トン車とりわけ地場？で年間休日121日のところに行くんですが、そのかわり残業パネェんすかね。
大型連休はあれど三日休んで一日出て、みたいになるよと面接で言われた

>>246
月収で４０万以上になればありじゃない？

>>233
寮と言う名のタコ部屋

寮ありのほうがブラックだろ

>>204
同じ考えなんです。移籍を考えています。
経験は4トンまでで大型免許はもっているものの
夜間帯でしか現在の会社では大型の需要がないので、移籍を検討しています。
昼間の運行で大型を練習させてもらえる所を探しています。

>>204
ワイも大型に憧れてて　中型から大型に上がった
しばらくの間は楽しく乗っていたが
少し前から増トンで仕事してるｗ
トルクや排気量、馬力もあるんだけど
日本の道路に対してデカすぎるというか面倒臭い事が増えた
大きい工場や現場ばかりなら楽だけど中型ならなんとか止めれるような所も
大型だとキツイ。給料もほぼ変わらない感じなら中型～増トンで
過ごすのも色んな意味でいいかもです。

>>251
君のいう増トンって何？　

>>250
4トンから大型なんて3時間で慣れるよ
引きずりか低床四軸だろ？ツーフロントなら癖強くて乗りづらいけど最近あんまり見ないな

未経験が4トンは何時間で慣れますか？

>>254
一週間

>>253
ツーフロントｗｗｗ
初めて聞いたわ

>>256
昔よく言ったわ

引きずりよりパイズリの方いいわ

引きずりをぐぐったらFF(前輪駆動)のトラックだと出たけどFFのトラックなんて有るの？

>>209
ウチは100人にも満たない零細だけど、LINEでは上司からの一方通行での報告だけ(破損があったから注意してねとか、月末だから日報提出ヨロとか)
ドライバー間でのやり取りは禁止してる。

>>254
運転だけに集中出来ればそう時間かからないけど、未経験で横乗り細かいうるさい変な奴だとテンパって時間かかるかもね

>>261
なんか一人作業というか個人プレーが好きで入ってきた輩ばかりだから短期間といえど横乗り教育は苦手が多い言われた。
少し不安なんだが。
まあ基本忘れないようにメモって言われたことなるしかないっすよね。
ほどよい都内での路駐が未経験者としては気になる。

横乗りでパワハラやりまくる奴らばかりだからな
キンリビールとかの会社は暴力もOkって事だよ
なにせパワハラのキンリだから昔から横乗りでマウント取れるから暴力が、当たり前で言葉の暴力も今現在もやりたい放題やらせてるからな
物理的な暴力とOkとか言ってるキチガイさだからな

パワハラする奴って、自分も同じことされていて、下っ端が出来て嬉しいとか有るのかな

ケーエルってそんなやべーのか

ユーチューブやってるおばちゃんがトラック転職して横乗りで不快な思いしたらしく速攻で辞めてたな
ダウンロード＆関連動画＞＞

ようこんなチャンネル見つけてくるなw

>>266
高齢化したトラック業界だと
おばちゃんじゃない。
若手や！

ルート配送って楽なんか？

>>267
見つけるもなにもおすすめに上がってくるシステムやでユーチューブは

>>269
楽だよ

時給900円だけどw

平ボディで電線転がしはどう？
パレットかパワーゲートらしいけど

>>252
４トンサイズのトラックを積載増やす仕様にして登録
いわゆる６～８トン車　積載６５００～８０００位の車の事です
１０トンはでかすぎるし４トンじゃちょっと・・・って感じの用途ですね

かなちゃん可愛くなったな

>>273
増トンは現場系が多いね

トラック運転手なんて辞めなよ
子供が学校でイジメられるぞ

お前のトーチャン運転手ってww

650名無しでGO!2020/09/30(水) 09:21:03.49ID:Cl9c+UPl0
みなさんお給与ってどれくらいですか？

651名無しでGO!2020/09/30(水) 15:27:58.95ID:uHMdurA50>>657
総支給50万です

小学生A「トラック運転手ってダセーよな」

小学生Ｂ「バカがやる仕事らしいね？」

小学生A「誰だれチャンの親父もらしいぜ」

小学生Ｂ「マジか？イジメようぜ」

こんな風に成るから絶対に運転手はやってはダメ絶対！

>>278
アホそうやな

母親「勉強しなさい」

子供「嫌だゲームやりたい」

母親「隣のトラック運転手みたく成りたいの」

子供「隣の汚いオジさん見たく成りたくない」

母親「勉強しないと運転手にしか成れないわよ」

子供「今日から勉強をガンバるよ」

零細運転手って何でバカしかいないの？

>>281
中小も差はない
何時までも子供脳、免許がもったいない厨のなれはて

せっかく取った大型免許やけん引免許
もったいないでクソみたいな給料でも、働くバカ
　
そろそろ意識や考え方変えろ

大型免許取ったから大型が何が何でも運転したい
　
本当に見ているだけで情けなくて涙が出るよ

SAとか行くと4tの小ささに惨めな気持ちになる

>>279
実際のところ>>278はオーバーにしても、同級生がトラックに轢かれて亡くなる事があるとかなり立場キツくなると思うぞ
事故起こしたのは全然関係ない他所の運送会社であっても関係ない

そのリスクが最低12年は続くんだぞ
子供が専門学校や大学に行けば更に長くなる

>>280
45歳男です。
学生時代勉強頑張って大学に入りましたが、現在トラック運転手です。
言い訳させてもらうと、大学卒業時就職氷河期でろくな会社に入れず、ブラック営業や零細町工場を転々としました。
そのころから比べれば今の運転手が一番楽しいですね。

翔や絆って入ってる会社には行くな

昨日、新名神を90キロで走ってたら日通に抜かされた制限速度が100キロだから別にいいんだけど、てっきり80キロ遵守かと思っていた
抜いていったのは日通◯◯とかいう地域会社

あと鍛とか代も

何とかRIZEとか言う会社もヤバイ

会社のトレードマークが菱形の会社もヤバい

逆にホワイトっぽいの会社には何が付くんだい？

日通でマトモな運転してるの見たことないわ
零細の方がマトモなの若干いる

>>294
英語表記の社名はまともだなーって思ってたけど、運転手の通勤車両が軽やボロい中古車の中、社長らしき奴が最新のベンツEクラスとか乗ってるのをみると…

>>287
運転手にさせたくないスレをたてたまえ
そもそも子供がいなけりゃ関係ない

もう少し上手な燃料を投下しなさい
キャラとか設定が不自然すぎる

日通とか大手であんまりな運転してると左折される

零細とかだと野放しにされる
そしてそのうちトンデモナイ事故を起こす

https://www.logi-today.com/464736

あと数年でブラックはかなり淘汰される
無茶な勤怠管理が無くなれば過労運転から起こる悲惨な事故も相当減ると思う

俺の会社はアルコール検査をやってないけど違法だよね？
みなさんの会社は検査してるの？

俺も零細にいたころはアルコール検査無かったな。その後大手に移ったら当然あったけど

>>294
風林火山ってウィングに書いてある会社はだいだいホワイトが多いな
あったら直ぐ面接に行きましょう

>>300
点呼もないの？今どきすごいな

講習会やら車両整備とかの下車勤務でも、会社にマイカー通勤だと出退勤はアルコールチェックを受けるけど。
あたり前田のクラッカーじゃないの？

わかります
千葉県のあの会社ですね
マークもヤバかったですが
入社したらやっぱりヤバかったです

配達2トン
段ボール工場から地域の工場へ

ハロワから考えてます
零細だからいろいろ心配
専属で配達するくらい毎日受注あるもんなのか
工場作業もやらされるのか

>>306
段ボールはやめとけよ2トンはバラ積みバラ卸し件数持ちで朝と午後の2回戦確定で死ねる。そんで給料激安。
現役ドライバーからの忠告。

>>306
レスありがとうございます
ただ面接だけは決まってるので金銭面やはり微妙なようなら辞めるつもりです
土日祝日やすみで残業もそんなないなら配達でもいいかなって安易に考えてしまって

産廃と悩んでたんです

>>308
まぁ条件や待遇は会社それぞれだから一概にクソとは言えないが…私も好条件を面接時に謳われて入社したが希望と現実の違いを嫌と言う程経験してるから段ボールは今時言うか分からんが3K確定だよ。

>>309
運転は大好きでマニュアル普段からのるくらいなんで苦ではないですが、やはり40超えて手取り15～17とかになるようなら断るつもりです…

2トン段ボールって手積み手降ろしだろ

場所によるがパレット納品もある
新品の段ボールの束だから汚くは無いし、ぶつかってケガする事もないから危険では無いし、キツさは慣れればそれ程でも無いので3Kではないな
所詮段ボールの束なんて重さはたかが知れてるし、飲料のケースの方がよほど重い

なんで手取り20万の給料でトラックドライバーなどというリスクの高い仕事選ぶの？物流は間違いなくエッセンシャルワークだし卑下される筋合いはないがリスクに見合った待遇は必要でしょう？
入社時は多少安くても年功で高くなる会社ならともかく下手したら待遇が下がる可能性のある会社で手取り20万なら絶対にやめたほうがいい

>>108
手取りバカ

>>245
知らない間に俺が書いたかと思ったわw
車両管理は6か月点検、3か月点検はしないからパッカー車は故障しまくりだし
金と仕事内容は良かったけど、それ以外がクソだったので廃棄物の仕事には戻りたくないかな

>>296
従業員はボロボロのモコ・ワゴンR、原付（当然砂利駐車場）
社長はジャガー愛人事務員はベンツCクラス
それが新潟第〇service

>>310
仕事なると別物だぞ


一般貨物なら客からハンコを貰う
それ以外の産廃やらなら業務終了証明書をもらって初めて賃金が発生するから
究極はさ、途中の運転はメインじゃないのよ

ま、運転が好きなら最初はいいよ
シーケンシャルツインターボ、バックタービンの音を感じながらトラックを運転

でもそれは賃金発生しないからね
賃金を決めるのは荷物の単価
原料よりも製品、製品でも色々あるでしょ？

段ボールを運ぶよりは印刷物
段ボール千枚よりも印刷物数百万枚の方が総じて運賃がいい

色々運んで様々な運転手と話をしてみな
こんなところで伺うよりも有益な情報得られますぜ

>>317
すごい説得力
まずは今日面接で生活できるだけの金額出してもらえるかを聞いてからですね…
ありがとうございます！

千葉
駐車場に軽自動車のシャコタン、オールペン通勤車がほほ確実にあるのは何故なんだろう
てか千葉は軽自動車だらけだよな
グーグルマップのストリートビューで過去の駐車場見ると普通車がちらほらあるが最近はほぼ軽自動車だけw

>>319
庭に停められるから乗用車2台・3台持ちが多いしな

>>319
庭に停められるから乗用車2台・3台持ちが多いしな

運転好きでドライバーって何か違うよな
運転が苦にならないからなら分かる

>>322
運転好きってか
免許があるからやってるのが多い
バスの運転手もわりとそう

トラック運転手って自分はバカですって
名札を付けて歩いてる用な感じかな？
友達とかも言わないだけで内心バカにしてる

バカな運転してたらそうなるね
池袋プリウスと八街アル中はバカの頂点

社長が運行出てる会社ってヤバいかな？

凄くやべーよ
早く逃げた方がいい

今までだと大概社長が現場出てる会社よりも
社長の奥さんとかお局や現場経験無しの二代目息子が仕切ってる会社のがヤバいの多かった
現場知らないから平気で糞みたいな仕事取ってくるとか無理ゲーな事やれとヒスる

二代目息子が出てきたら潮時だよなwwwwz
俺も次考えるわ

>>326
運行管理者がいない会社に比べればw

>>329
二代目社長が現場出てるんだけどw終わったかな俺

二代目出てきたら終わり…
俺もそういう会社何社か知ってる
なんというか人を束ねる器じゃないね

クズの息子もまたクズ

一族経営とか二代目、マジでクソ会社ばっかり。

給料決めてんのは社長じゃなくて奥さんだぞ
とにかくせこい、運転手に還元する気はゼロと思っていい

やっぱ普通の大手か準大手が無難ですね。

全国規模のやつは転勤OK？って聞いてくるけど

>>336
乗りたい車の大きさと運びたい物決めてから会社探した方が良いかと
このスレ見てると業界全体一括りにして大手大手って・・

>>337
免許は中型しかないので2トンか4トンを考えてます。
あまり極端でなければ手積み手下ろしでも健康にいいかな程度に考えてます。
もう家族経営の所は嫌です。そこの従業員の愚痴が凄すぎてモチベーション下がります。

日本通運本体は安泰

>>313
おれ今月の給料　総額53 手取り41
ヤマト運輸おすすめ！

同族は労働者を奴隷と勘違いしてるから行ってはいけない

>>341
大手も大してかわらないよ！

>>338
2024年問題で長時間労働出来なくなるから一般とか食品配送は将来厳しいよね。
例えば当分の間仕事無くならないのは建築関連。プレカットとかALCなら手積み手下ろしなし、朝イチ現場下ろして帰って積み置きして終了だから時間も短いし。
そういう仕事の直請け会社狙って探すとか良いのでは？

中途の42で2トンじゃ22万くらいあればいい方かな？
面接でそれくらいから言われた…一応土日祝日休み。会社カレンダーにより年数回土曜あり。。

>>344
その額でいいなら運送屋でなくていいような気がする

【転職】トラック運転手の面接1社目の結果発表です＼(^o^)／
ダウンロード＆関連動画＞＞



22歳即採用

一人で仕事したいって人もいます
倉庫とか客商売じゃガチャ要素ありすぎで…

>>345
ずっと製造やってきて次は身体使いたいなって思ったのよね、納品してた時疲れるけど楽しいし時間たつのも早かったからそゆのもありかなと…まぁ数件だったけど

機械部品
4PL程
総重量1t
100km離れた隣県まで

概算で運賃はどれくらいになる？

ハローワークインターネットサービスで
タンクローリーでワードを絞って検索したら
日本全国大小限らず絶賛ドライバー募集中ですよ。
手積みで手降ろしは無いし、みんなタンクローリーに乗ればいいのに

>>340
月何時間稼働したの？

>>344
拘束時間はどのくらい？

2t地場 月２１、22出勤 9時間拘束で
朝5時から
総支給20 北海道
こんなもんか？

手取り16万...

>>351
210時間ぐらいですね

7年前に埼玉の三郷で運転手をやってました朝2時に出庫～積込終了が21時
休みは日曜祝日で総支給14万手取11万
でした半年で辞めたね
社長はＢＭの7シリーズロングに乗ってたなw

>>352
8時5時みたい！
月数時間残業あるみたい
悪くないんかなぁ
手取り考えるとなかなか踏ん切りつかなくて

>>357
22万は総支給額？

>>357
2tならそんなもんなのかねぇ
残業代別で

運転関係の仕事って安いよね
大手で年功でも付かない限り…

職に困った人間が辿り着く最後の砦だってのが経営者がわかってて足元見てる感有るよね

>>358
総支給！
そこからひかれたら18あたりなのかなと

>>359
たしかに運送以外は零細工場しかいまはない…
そこは月給19万と書いてある。おそろしい

>>360
俺も2t地場をやり始めたばかりだけど高速時間11時間くらいだけど土日祝休みで
厚生年金なんか引かれて総支給24万くらい
面接の時の話と違って残業代がほとんど付いてねえ

大型乗りたいなら、西濃運輸おいで
給料もいいし、ボーナスも良い、休みもちゃんと取れる。
路線運転手は、予定が立てやすいからオススメよ。
ただ、大手部類だからルールは厳しい。慣れるけど、「運転手は一人だからいい」って人には向かないかも。

けいさつ「こんなバカに運転させるなんて！」「たいほだ」　ガチャ
同乗者「くそう」

同乗車「こいつは？免許もってるぞ　俺もってない」
けいさつ「関係ありません！」
運転手「ぽけーーーーーー」

>>360
>>361だけど手取りは20万くらい

>>364
子供部屋おじさんなら楽勝じゃんよ！

富士運輸ってどう？

運送業で手取り20万はいい方だからな夢みるなよ

個人的に、西◯運輸はオススメしない
スレを見に行った方がいい。
キツくて人が集まらない。ただの西◯信者ステマ
給料いいと言うか、労働の割にあわない給与
パレもあるけど大型手積み手下ろしはキツいよ
運転手みんな気が荒いから喧嘩は普通

やったことなさそうな人間だよなそこお勧めは。
特積みは絶対やめた方がいいと思うけどなぁ。

中途の42で2トン受けたと書いた物だけど

正直に聞きたい
2トンで手積み手おろし未経験でやれるかな？
たまたま面接の時に見たら山積みでパレットは手前に一つ
フォーク使えるのは一部みたい
今回見たのがたまたまMAXな荷物なのかこれが2回なのかは分からないけどね

会社の雰囲気よかったから受かれば行きたいが
半年以上身体動かしてないから不安になってきた

4トンで手積み手降ろししてるけど2トンなら楽勝かな？と思ってしまうようになってしまった悲しい
自分の体力とちゃんと相談したほうがいいと思います体壊したら元も子もないです

未経験の入口としては2トンバラだね。
面接行ったそこの会社で色々経験してさ、
自分に合った好みの会社を見つけると良いヨ

>>371
慣れですかね
体力…自信ある！とは言えないですね
製造からの転職なんでもともとあまり体力使う仕事ではなかったんですよね、たまに重いもの持つのも瞬間的な物に限られてましたからね。

>>372
なるほど未経験ならアリな感じですか
年齢的にあまりもう転職はしたくないので今慎重に考えてます。入ってアカン…は迷惑になりますもんね

面接ではあまり極端な事を言うと逃げられるだろうから
残業もぼちぼち、手積みもまあまあ
おすすめポイントがイマイチわからん。
ボーナスも前年度比ゼロとかだし

>>370
むしろ未経験ならバラで経験積んだほうがいいよ。
何積むのか知らんけど初めてなら教えてもらえる
経験者なのにバラ出来ない方が恥ずかしい。
俺もバラから始めて今はほとんどパレットだけどたまに大型でバラあっても何とも思わん、

>>376
段ボールです！
なるほど
みなさんの意見聞くとそこまで心配しなくても大丈夫ですかね？無理無理、腰、身体やられるよを想像してたんで安心しました

受かればですが笑
ハロワから今回求人でた次の日の面接の段階で3人次の日同じくらいと聞いたのでへたしたら10人かもしれませんが…年齢で負けたらそれまでですね…

>>377
客先行くと知ってる事前提で「〇足〇段ねー！」って言ってくるから横乗り期間でしっかり教えてもらいなよ。
やってみてバラ楽しぃ～！なら大型にステップアップしてJRコンテナ目指せるよ！頑張れ！

>>378
ありがとうございます！
後は天に任せます…
ダメでも似た仕事メインに探します

やってみなきゃわからん、ってあると思うから
とりあえず興味あるのやってみるのいいと思うな
自分とこ夜間専門の路線だけど バラ積みありで、初心者が長持ちしたり
バリバリの経験者でも 寝ちゃってダメだからやめるってあるみたいだしね

社長にやんわり42の未経験と32の未経験なら体力ある方とる場合もあるからもし、万が一そうなったらごめんなとあらかじめ言われてるんで受かればラッキーくらいに考えてます笑

2tバラ積みとか楽勝だろ

2tバラ積みが出来なかったら運転手は
ムリやで違う仕事を探しましょう

鋼材、コイル、コンクリート製品、H鋼、ステンレス板材、精密機械、建築現場の機械、線材、重機の部品、なんでも運びます。疲れます… ウイングに戻りたい平ボディー乗り。5m幅長さ10mシート掛け地獄だー 。基本2枚掛け。

スポーツとか部活じゃないから最小限の力を使って積み下ろしするからね
部活だとMAXでやらないと怒られるが
寒くなってきたから汗だくになる事も少ない
バラがツラいのは夏だから体を慣らすには今がちょうどいいんじゃないかな

>>384
イヤナラヤメロ

平なんてよくやるよ尊敬する
平手当20万くれるならやる

平やまな板の何でも屋は仕事内容と給料が釣り合い取れてないよな
積み卸しの荷役作業が好きじゃなきゃやれないよなあ

黙ってニヤクで働け！

ニヤクコーポレーション日本全国で募集中

大型なくても乙ヨンなくても働けるとこたくさん。

ネトゲしてる暇人ドライバー（なりたいも）はニヤクのホムペを見るべし？いや・・・

ニヤクさんて、漢字の荷役をカタカナにしたんだろうな
改名した方がいいような
何かダサさがある

ダンプ乗って昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜
やって稼げばよろし

ワイは１ヶ月で辞めたが…w

平ボディー長距離なんか
やるもんじゃない
休みがわからないから予定が立たない
荷物が常に変わるし
きつく荷締めしたら駄目とか
言われて緩くラッシングしてたら
倒れてたり

>388 総支給55万くらいはあるけど、来月中には辞めたい。本当に辛いw 今、完全週休2日だから、週休2日のところでウイングで探してるけど、なかなかまともな会社ない。

>>388
まな板は限定される

箱も真夏とかは内部がサウナ状態の灼熱地獄になって、積荷積み下ろしで汗ダクダク

西濃とかトナミとか福通だけはないｗ
年がら年じゅう未経験可能求人を出す理由がそこにある
路線は100万歩譲るが営乗だけはないわｗ
大手に夢みる素人奴多いけど運送は基本大手もドス黒ブラックやぞ
ドス黒ブラックな事社員にさせるから会社は大きくなるし維持できるんだよｗ
運送は表向きだけで基本ブラックだと思った方がいい
何故なら利益がでにくい構造になってきてるから。

>>390
昼間点灯中を始めた会社。でも法規違反との指摘で数年後にやめたけど

>>397
そうなんだ
佐川あたりが始めたと思ってた

>>393
給料と休みでみたらそこまで悪い方じゃないんだな
まな板で似たような感じで週１休みあるかないかでそれ以下の給料だったわ
上のレスじゃないけどそこそこ程度いいダンプ屋のがまだ給料もよくて寝る時間あったわ
>>394
会社によってはそんな事ない
まな板で運べるもんは何でも運ぶ
パレットもんもウイングなら楽できるようなもんも縛ってオールシート掛け

検品別に遅くないしすでに終わってるのに
いつまで検品やってるの？とかケチ付けてきて何だコイツ？って思ったわ
とりあえずケチ付けたがる奴も多いな

>>399
あおりないと運ばせない会社沢山あるぞ

>399 たまに長距離連発するし滅多にないけど、５日運行で帰って来れない時もあるよ。基本的、帰り荷取らないから下道で800キロとか走る時もあるよ。［途中、疲れたら高速乗るけど…]毎日、荷物違うのと固縛大変なのと水濡れ厳禁でシート3枚掛けたりガッチャかなり使ったり兎に角、怠い疲れる。とてもじゃないけど50歳過ぎたら、仕事内容的に多分ムリ。

トラック新車でちゃんとした作りボディーだから、愛着あって、仕事続けていられたのもある。ぼろぼろトラックだったら速攻で辞めた。

金が問題なら賃上げ交渉してみれば？それだけ平仕事できる代わりの人は簡単には居ないだろうし
体が持たないなら少し仕事選んでもらうとか

>>401
たまにあるねうるさい大手関係だと
会社によっては荷がそんなんだと行きだと乗り回し用のあおり台車に切り替えるんだわ…で道具やシートも乗せかえ
>>402
そういう会社は似たようなもんだね
家ほとんど帰れないってか基本空車では帰らないから荷役作業も行き帰りで寝る時間もあんまりなかったよ
オールベタでどうにも間に合わない時だけ考えて上多少のる位でトレーラー転がして50も稼げなかったから単車で50以上で休みあるならマシな方だと思う

>404 賃上げはムリですね　先輩達が交渉したけど、君達には専属で工場入ってるトレーラーより大型なのに給料良いから給料不満なら辞めてって感じだったらしい。因みに専属のトレは1日1発、積み置きして終わりで超楽にだけど。専属だからマイカ、荷物同じだし。自分は体力的にキツいから転職を考えているのです。地場、中距離の時の2回戦、積み置きがマジでキツい。時間も長くなる時、多いし。

超楽にだけど。専属だから毎回、積むの同じ。［訂正

超楽だけど笑　度々すまんです。訂正

トランコムはゴミ仕事しかないのか？

>>396
「あれ？近くの東証一部上場の企業が求人出してる！え？未経験可？ やべぇwボーナスタイムきたぁ！ww」

なんか楽して稼ぐ方法求めてる奴が多いな。
手積みはキツい？楽して稼げる業界じゃないからね。
そんな奴が多いから糞の逃げ道が運転手だと思われるんだよ

平で中長距離やってるけど月30ぐらいだよ
全高だしシートも1~2枚で済むけど出ずっぱりで寝る時間は無いし休みも無いからもうすぐ辞める

>>402
そうなんだけどトレーラーの平車でなんでも有りな会社で仕事覚えたらどこでも働けるスキルつくからねー 最初はしんどいけど覚えたらかったるくて中型乗る気なんてなくなる 体力と耐性ある若いうちにおすすめ
嫌になったら海コンに逃げるって手もあります（笑）俺もそのひとり

>>409
中抜きがゴミ仕事か？
色々と他の倉庫がやってた仕事奪って倉庫業を全国展開してるよな

工場とかの専属便は合う合わないある
俺は合わなかった
まだ黒猫や佐川のような宅配のほうがマシ

工場のはもはや配達じゃなくて移動
工場作業員の一員になったようなもの

>>396
そのとおり！営乗だけは無い！

この世界若い女は優遇通り越してお姫様扱いされる風潮あるよな
荷扱いとか道具の片付けとか周りの野郎共が全部やってくれて本人はほとんど手を出さないとかよく見る光景だし
多少事故や延着しても笑って許してくれるようなパターンも珍しくない

来年の中頃に異業種からの転職でトラック運転手になるつもりでいる
免許・資格は大型自動車、けん引、フォークを取ったところなんだけど今のうちに出来ることや勉強すべきこととして他にどんなことがある?
あと走行中にトラブル等もあると思うんだけど車体に対する知識はどの程度必要なんだろうか
経験をつめたらいずれは長距離の方向を希望してる

>>418
それだけ下衆が多いんだよ
男の場合だと仕事が遅いだの
因縁つけてくるからな
配車表を毎日チェックして
他の運転手の動向を監視して
遅いだの皆に迷惑が掛かるだの
偉そうに言ってくる奴もいる

>>419
トラックユーチューバー見てるくらいで多少の知識はつくだろ

>>419
まずは会社選びからだな

どんな車に乗りたいか
どんな荷物を触りたいか
給料はいくら欲しいか
プライベート重視か給料重視か

一口に運送屋といってもジャンルによって全然違うからまずは求人や経験者のコメントを見てどのジャンルに行きたいか考えな
車の知識なんかまともな会社なら最初に教えてもらえるし自分で乗るようになって経験積めば分かってくる

>>418
当たり前やカナちゃんみたいなの来たら誰でもペコペコしだす

産廃屋の１０トンから増トンのメーカー子会社液体輸送に転職したら
月１０万収入増えて休みも増えて労働時間変わらず年収１２０万上がったわｗ

やっぱ何運ぶかもだけどどんな会社に雇用されるかって大事だね～

>>419
昔ほど故障しないし、昔ほど壊れたとして自分で対処出来ることも無い。車の作りが複雑になったからね、特に大型は。パンクしても自分で対処なんかしないし。
ちなみに今の長距離仕事はあと数年で無くなると思うよ、規制がきつくなるから。
長距離輸送はトレーラーで貨車のみ中継とか、途中で運転交代とかになって経費がかかるようになるから稼ぎも減るだろう

>>425
なくなる訳ないだろバカ

>>426
今の、って言ってるだろバカ

意見ありがとう

大型のパンクて、昔みたいに鉄パイプを足で何度もガシガシてのやらないんだな
整備屋応援が来るんか

確かに長距離は今のスタンスじゃ今後存続は不可能だろうね。2024年は下手したら今の１日運行で終わってる仕事が２日運行とかになるんかな。俺達は楽になるが稼ぎは半分とかあるだろうね。

>>430
今の稼ぎの半分になったら誰もやらないでしょ どの程度運賃上げるのか、2024まで荷主と運送屋の我慢比べになるだろうね

綾人サロンキモくないですか？
トラックドライバーからしてどうですか?

ユニークだな
まあトラックドライバーてのがそもそも多種多様でユニークだから

綾人って通運なんでそ？
通運らしい気持ち悪さあって現実味がある

通運は気持ち悪い雰囲気醸し出してるけど、
業界No1であるのも確か

メイトーって噂立ってたけど違ったのか

日通いいよ

トラック運転手は絶対に止めなさい

さっき車線変更で前に入られたくなかったらしくめっさクラクション鳴らされて4トン箱車のヒゲ坊主デブに絡まれたんだけど
ドラレコ付いてるこのご時世にこの程度で一々他人に絡むような奴でもクビにならずやっていけるくらい人が足りないの？w

日通、通運に入ったらその時点で全ドライバーの頂点に立った！と勘違いしてイキリ散らすのが通運ドライバー

>>439
日本通運カラー子会社や通運もやるんですよ
奴らは早口でカラーは？と聞いて返答に少しでと間が開いたり即答出来ないと違ううちの車じゃない！でガチャ切り
名前出してて読めない名字や名前を完全に言えないとうちの車じゃないし通運系の車じゃないとガチャ切り

通運に採用されたと言うだけで勝ち組で妄想に浸る通運社員
ドライバーは守られてるという形になるのでやりたい放題出来る

通運で厳しくいじめられるのは下請け会社だけ
通運社員だと守られる

>>441
その場で会社に連絡とかおまわり呼ばれたらアウトやんw
さっき俺に絡んだヒゲ坊主デブはトラックから降りてきてんだから状況次第でその場でおまわり呼ばれても不思議じゃないのによくやるわって感じよww
あのヒゲ坊主デブはあの感じだとしょっちゅう絡んでると思うわw
まぁそれでも会社が守ってくれるくらいドライバー不足ってことなのかなw

まあただの運送屋レベルじゃないからな

ヒゲ坊主デブで失礼ながらク○ちゃんが思い浮かんだw
あの人は根はしっかりしてるだろうけど

俺も昔
森運輸ってヘッドの上に書いてあるトラックの兄ちゃんに絡まれたことあったな
助手席の連れに警察に電話！って言ったら舌打ちして去っていった。でも後ろにいるからすげープシュプシュ鳴らして煽ってきてた
看板背負ってようやるわって思ったわ

俺煽られた事も絡まれた事も無いんだけど煽られ運転してんじゃねーの？

>>446
そうなの？早朝は闇会社の2トン4トンによく張り付かれる。40キロ制限の1車線道路で60出してもベッタリ張り付いてくる。なるべく刺激しないようにしてるんだけどね。昔そういう会社で運送屋デビューしたからアタマオカシイのが多いことはわかってるので。

>>447
交通量なくて譲れるタイミングきたら4灯焚いて減速又は左によって譲ればいいのさ

通運は日本一だよ。中々入れないよ

>>444
いや全然違かったでww
俳優の池内博之を鬼デブにした感じww
痩せりゃイケメンだなw
>>446
今回のは煽られ運転てよりヒゲ坊主デブが前に入られるのが気に入らなかったから鬼クラクション鳴らしてきたわけよ
んで俺もムカついたからそのままゆっくり前に入ったら信号待ちで降りてきた感じね
こっちも窓全開にして待ち受けてたら「ハザードくらい出せよ」とか言うから「出したよ？」って言ったら去り際に「見えねーよ」とか捨て台詞残して戻っていったわww見えねぇはずねーだろwww

>>430
長距離やってるが普通に９６０時間クリアしてるわ
配車が悪いんだろ

通運は派遣経由で入って
中の人と仲良くなれば社員にしてくれる
仲間意識が強め
ただし40歳未満に限る

日通の事、通運って言うやつ初めて見たわw
通運やってる会社沢山あるぞ

あーごめん
日通でも運輸と通運があるンだわ
その区別かな

日通は新しいトラックのデザインに挑戦して欲しいな
あとヘルメット黄色は撤廃の方向でw

青調のもうちょっとスタイリッシュなデザインにしてほしい

青ベストの制服はなかなかカッコいい

日通は若い頃に事務所移転の日雇いバイトに何回か行ったから日通の社員のクオリティーはよく分かってるw

日通ネタがストッパーになるとは

ガテンや運送などの現場仕事って
雨天に左右されまくるから
雨雪のあまり降らない地域と豪雪豪雨の地域では
かなり難易度差ありそう
かといって給料は変わらんだろうし

ドライバーはなかなかいい仕事だと思うけど、
もし気候に恵まれない地域に住んでるならちょっと考えたほうがいいと思う

仕事に見合った給料ならドライバーは最高…だと思う。付帯作業も荷待も賃金発生するなら尚更最高。

手積み手当出す会社もあるね
微々たるものらしいけど

>>461
むしろ雪国は東京より待遇悪いぞ 東京は雪国行けば割増あるけど雪国はンなもんないだろ

雨雪は車両が制御不能になるから
思わぬ事故が起こりやすい
手当ないと割に合わない

砂利駐　プレハブ小屋な会社は辞めとけよな。

後、社名に　翔　が入ってる会社は特に

社屋や駐車場、倉庫の艇を成していない会社けっこうあるもんな
砂利坂屋根無しで積み込みとかどんな罰ゲームだよって感じ

思うんだけど、運送系ってどうせボーナスは０かスカスカなわけで、
正社員より待遇良かったら派遣で十分じゃないか
あくまで待遇良かったらの話だけど

乗ってる車がデカくなればなるほどチンピラ率上がるような気がするけど気のせい？軽貨物の配達員とかみんなおとなしそうなのに

>>463
うちは積み、卸分の手当貰えるから恵まれてるかな
一回3000円だから微々たるもんだけど、ないよりはマシかな

>>469
んな事はない、アマゾンフレックスの軽なんて醜いもんだ、アイツら会社の看板背負って無い(個人事業主扱い)からやりたい放題
まあ荷室見ればわかるけど

>>466
ドライバーと事務員の自家用車はみんなボロい中古車なのに社長だけポルシェに乗ってる会社もヤバい

事故ったらドライバーに修理代を払わせる会社は論外

大手でも商品一つでも傷つけたら毎月の無事故手当無しを数ヶ月とか、大きい事故やったら数年無しとかやってるからなw

バラパレカゴとか積み卸しの荷役っそれぞれ作業は違うけど
その人の仕事の仕方は変わらない

初日で横乗りかと思いきやフルタイムで倉庫はしんどかった

女の子でも大型やトレーラー乗ってるの見るのに、4tボーイってヤバいよな

>>477
＞女の子でも大型やトレーラー乗ってるの見るのに、4tボーイってヤバいよな
ボーイはいつまで経ってもボーイ。知らんのか？

まあ中距離程度でも総額33万あたりもらってるボーイもそこそこいるし
大型乗る気にならんのだろう

ワイ4t地場走行距離100から200km、拘束時間10時間以下実働6時間以下で完全週休2日、総額31万で他のところに行けない

俺はその内容まんまで、総額24万円で働いてる…

ボーイはなぁ…
大型じゃないとカッコつかんよね

4トンジーイになる前に大型トレーラーは乗って慣れた方がいいね
大型主体の運送屋で、1人だけ4トンあてがわれてる大型免許なしジジー知ってるし

トレーラー乗ってるけど数年後運転手不足で待遇改善されたら2トンか3トンの1発仕事に転職したい

>>480
ある意味当たり会社だねえ
もう数万を稼ぎたいで転職したら16時間労働が通常休み半分になる会社ばかりかもね

金だけ見て入るとエライことになる
貧乏人あわれw

４トンとか増トンとかってそんなに見下されるのかい？
２トンとか１．５トンは視界にすら写らない感じか？
お前ら１０トンやらトレーラーーーーーがお世話になる
コンビニに配送してるのもそのサイズだろ？
まぁその大元を輸送してるのもお前らの誇りの大型ジジィなんだろうけどさ
デカイからタイヤが沢山ついてるから偉い　そういう世界なのか？
なんか中学生が小学生を小馬鹿にしているようなレベルの低さを感じる
その辺はどーなんだよ　おん？

俺は次から2トン車乗る
たまにハイエース
こんなんでええよ
大型は怖い

トラックと呼べるものは、4t以上から

>>487
みな平等だろ
でも子供向けの働くクルマみたいのに出てくるのはデカめだなぁ

昔と違って今は、大型トラック乗らなくても
良い給与貰えるからなぁ
時代が変わったよ　

>>491
経験上時給換算は２t４tのが良かったりする会社も多いかな
額面は大型より数万安い程度で月80～100時間程度は拘束少ない荷捌きも楽々とかね
別々の会社比較だけどトレーラー転がして時給1000円弱で４t転がして時給1600円弱だったな

結局それって詰まんないよね
遊び心も無いし給与も安いし無駄にキツイし

>>492
それお前が仕事探すのが下手なだけだろ
いっぺんに多く運ぶほど時給効率は良くなるわ普通は

バイトで稼げる時給に換算してる人は
自分の働きがバイト並？
バイトに任せたその配車コースは
社員がやる価値がなくなる

時間外手当にも二種類あるの知ってる？
知らないで働いていたら闇会社ですよ

時給ベースの仕事、俺はつまらんなぁ

10万積もうが20万積もうが時給なんだろ？
3か所めぐりでも5か所めぐりでもかかる時間が同じなら賃金一緒なのかい？

ま、いずれ完全歩合制ってのもなくなるのかもしれんがね、それまではこのままいくわ

基本給高く残業ができる会社で、
手当やボーナスがしっかり出る会社無いかな〜

大手？
の物流？更に下流の実運送部門？
出向されてる奴らみんな頭の脳みそツルッツルって手合のいかにも左遷出向されるなってアホしかいないわw

>>499
そんなバカの下僕なんですね ストレス溜まりますね

今出てる求人は当たり少ないと思うよ。繁忙期に人入れる会社ってどうなんよ。

リンキビール実運送
ヒアサビール物流からリンキビールの子会社なんですよね？と問われたドライバー

んーー？わからねーな！どうなんだろう？関係はあるんじゃねーのかな？

リンキビール！

サンロジ中倉アサヒロジキリン東部と5件電話してコーラ積んだなそういや
運賃いくらだよと笑っちまったわ

前居た会社は4トン、カゴ積みカゴ卸、拘束10時間〜11時間で35万はあったよ。

2024の改正でもう会社が動き出して労働時間削減残業削減働き方改革で稼げなくしやがったわ！！国交省&会社はドライバーをどれだけ苔にするんだよ！！机上の論理で現場を掻き回すなッ！

ワイの地域は１０トンダンプが２０万ちょいで　年休１００
増トンのバラまきが３５万ちょい　年休１１８

デカけりゃいいってもんじゃねーな・・・

>>505
もう日本はバリバリ働ける経済大国でもなけりゃ製造大国でもないんだよ。
もう金目の贅沢は出来ない代わりに時間の贅沢だけは高度成長期前に回帰するということ。そう遠くない将来全てとは言わないけど、24時間稼働の産業は時代遅れになるんだよ

大型
残業月55程度
総30万手25万
1日2件

>>506
運ぶものが違うのに比べるとかアホか
同じダンプなら４トンと大型比べろやアホが

トラックのバイトをしています
時給1700円で8時間やって手取24万位です

障害年金が13万もらってるから
月の収入は37万位です

皆さんも障害年金もらえば生活が楽に成るよ

障害年金は、収入によって減額とかないの？

>>510
嘘つくなよwww

ダンプとミキサーってどっちが楽

>>510
ワイもガイジ年金ホスィ

>>513
どうせ少しでも嫌な事があったらすぐに辞めるんだろ？
どっちもおまえには無理だって

他社から転職１ヶ月目。4トン中距離
土日一応休み
昨日初めて給料でた
総支給37万
思ったより良かった

自分は同じ4tで総額24なんだけど
どこでそんなに差が出るの

>>472
これになりたい

4トン中距離は、なんか妙に給料高い求人たまに見るね
物流センターに下ろした後、そこで積んだのをいろんなとこに下ろしながら帰るのとか
1日あたりの時間はかなり長い

一日で帰ってこれる中距離便を視野に入れたほうがいいか
ただ、件数や車種や荷物がなんなのか、バラ、カゴ、パレットetc
考慮しないといけない要素が沢山ある
だからトラックの会社選びは難しい

516だが　
前の会社とやってる業務ほぼ変わらないが10万ほど給料がいい
会社選びはマジで大切

運転手の給料はざっと運賃の３割
積み合わせで数カ所卸しなら運賃は上がるし、深夜走行の市場系、食品もいい
人がやりたがらない仕事は運賃いい

楽な仕事で高給は絶対ない
それなりの理由がある

>>522
爺や女ができる仕事は
安いよな

>>523 やっぱり運転手やるなら免許の種類って大事だね
首都圏で海コントレーラー乗れば税込35は当たり前に貰えるよ
ほぼ爺と婆の仕事だし

>>516
凄いな、当たりだな

>>516
これが寝る間なく１６時間以上働いて手積み手卸しの給料なのか？
拘束１２時間位のホワイトで荷捌きもまあまあ楽なのかによるけどどうなの？
やっぱり食品関係なのかな？

>>526
パレット8割
手積み2割

食品じゃなく一般色々

>>528
無理すんなw

フェリー長距離の給料って地場と同じくらいなん？
走らないからかね

>>530
配集貰えるとこならホクホク 片道しか貰えない三下は結果的に地場と変わらん

佐川とかヤマトの軽貨物やってる人もトラック運転手になるの？トラック運転手って呼ばれるの中型ぐらいからですか？

>>532
軽トラはトラックだから軽トラの運転手って言い方はあるけど軽バンだとトラックでは無い
まあ、軽でも2t車、3t車でもトラックはトラック